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[20寸]NA063小弯把,公路的外观屌丝的心,附fitting心得 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-04-06
去年十月份拿到的车,边改边骑,改到现在,总算是觉得比较舒适了,发帖留念一下。
车基本没懂什么脑子,属于屌丝级的改动,微转8速的手变,FSA小弯把,巨大牌的10cm把立,470TC刹车块,蜘蛛,日驰8速小飞轮11-23,JAGWIRE的编织管线,其他没了。。。主要的思考还是在于fitting,回头看来,走了不少弯路。家里的工具箱里面留下了一个M把,两个TT吧,还有各种长度的四个把立。
前阵子我发过帖子《L号NA063的水平上管的问题,难道是我的柔韧性太差了??》 http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=82216,当时我真的是百思不得骑姐,L号的车架也不过51.5,9cm的把立外加TT把。当时还不知道有fitting这回事,主要还是看身材差不多的同志的秀车(秀人)贴,然后对比得出的结论是:我的座舱空间相对身材来说绝对不算大,为毛就这么累呢。主要是腰酸还有卡蛋这两个问题。
一个一个来分析,首先是腰酸,当时没有考虑到这车的头管太长,为了美观把龙头升到顶了,实际上这个是绝对错误的做法。龙头升到顶的后果就是没有弯腰的空间了,盆骨立不起来,骑上去不用多久就腰酸背疼了。
然后是卡蛋的问题,现在想起来真的很可笑,当初真是无知的外观党。由于把龙头升到最高,为了落差,不顾蛋的舒适性,把车座往上升了5cm,我的中轴到坐垫fitting应该是72左右,我记得当时约有78左右,不卡蛋才怪,还安慰自己说高脚踝骑姿帅的咧。真是有罪啊,蛋啊我对不起你。。。

腰酸和卡蛋的原因找到了,再来说一个弯路:TT把。
因为NA063不能上标准夹器,所以当初没想往公路改,就想着上个TT把拉个风就行了,但是往往事与愿违,我换了两个TT把,最后还是放弃了。TT把最大的问题就是无法计算fitting,因为我不知道reach从哪里开始量起,(如果有高手知道的请告诉我,我的TT把还躺在工具箱里,有机会还可以尝试一下)。然后还有个问题就是刹把的行程距离不够,特别是换了手变之后,拨杆常常碰到把手了还刹不住。再一个是手型的问题,公路弯把的手型很舒服,搭在手变胶上,手指自然垂下握住刹把,多好,可是TT把不是这样,手搭在TT把上,手指握住刹把后总觉得手掌压力太大,不过也有可能和我当时的整个上半身姿势不正确有关系。
插一句,这两天看了个帖子,说要改TT把需要改双弯曲的,就是老款F20R的TT把,想想也对,至少可以解决刹把行程的问题,手型也应该舒服一点。


基于以上的几点,我放弃了TT把,打算买一个长一点的把立和小弯把(这已经是今年二月份的事情了,我就这么磕巴的骑了四个月。。。),买之前,我在http://www.fittinglab.cn/做了fitting。下面是我自己fitting的数据:
-------------------------------------------------------------------
1 身高(height):178.0cm
2 肩高(sternal notch):145.0cm
3 腿长(inseam):80.0cm
4 臂长(arm):60.0cm
5 肩宽(shoulder width):42.0cm
6 前臂(forearm):34.0cm
7 大腿(thigh):56.0cm
8 小腿(lowerLeg):56.0cm
9 脚长(footSize):43.0Euro
10 柔韧性(flexibility):一般 normal
11 体重(weight):75.0Kg


您的fitting结果:
K 车架(frame):52.4cm
I 车座高(bb-saddle height):70.46cm
A+B 有效伸展(effective reach):66.3cm
Z 车把宽(bar width):41.12cm
A 等效上管长(TopTube):53.13~56.88cm
B 把立(Stem):7.5~13.75cm
J 车座后移(SaddleSetBack):24.14cm
E-F 座把差(SaddleBarDrop):7.5cm

------------------------------------------------------------------------------
身材数据是自己量的,恐怕不那么准确,但是基本上还是体现了我的身材。根据这个数据,我买了12cm的把立和42的小弯把,并且把龙头降到最低,动了锯子把多余的部分锯掉了。至此,一个比较合理的几何基本出现了。但是问题又来了,天煞的NA063的龙头太高了无法完全满足fitting的要求!因为坐垫的高度固定了,落差7.5cm意味着我的把横距离地面应该是90左右,实际上只能到94。好吧,就这样试试看。
骑了一个月之后,根据身体的实际反应以及传说中的江下测量法,还是做出了一些调整。感觉主要是上半身无法放松,后来根据江下测量法,得出的结论是座舱空间太大了,因为我的手肘是钝角的。这正是上半身无法放松的原因:手臂以一个不合理的位子为支点来支撑上半身,当然是需要用太多力气的。所以我决定减小把立的长度,正好某宝找到了10cm的巨大牌把立,而且种种迹象表明,这个把立的角度应该是大于7度的,也就是说,这个把立可以带来额外的落差,于是立刻买了。
事实证明我是对的,这应该是一个大于10度的把立,装上去之后,手肘为直角,而且龙头高度也降到了92,还差2cm,再降下去就要在碗组上想办法了,先骑一阵子再说吧。目前的感觉反正是盆骨自然立起,手臂放松,腰不酸腿不疼。


以上的文字是自己在各大论坛贴吧的各种翻帖子学习后思考内化的结果,基本上属于东拼西凑的思想,也不一定正确,希望能起到抛砖引玉的作用,希望高手指正,不胜感谢!


顺便做个广告,有一些东西准备出门左转的,目前正在清理,有各种屌丝级产品,比如OTA的天平座杆,M把,彦豪刹把,老DA的TT指拨,TT把,各种把立,11-32飞轮等等。。。




























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只看该作者 沙发  发表于: 2013-04-06
很漂亮...
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-04-06
车很骚。这就足够了
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只看该作者 地板  发表于: 2013-04-06
一直觉得这个挺好看的。,,,
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-04-06
太漂亮了

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只看该作者 5楼 发表于: 2013-04-06
这款车架的设计,倾向于较为休闲的骑行角度,不必完全对照公路车FITTING的要求。。。目前整体感觉还是挺不错的。
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-04-06
很漂亮的说
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-04-06
配置中庸不过把带还是很养眼的
儿子好做    爹不好当
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-04-06
不错啊,坐干应该换根了
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-04-06
11-32飞轮是9s么?是的话麻烦lz pm个价格,谢谢!
车轮滚动不息,必将带领我前往未知的远方,欣赏一路风景。广州KHS T3。

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只看该作者 10楼 发表于: 2013-04-06
我也是做了大概的fitting来拼凑我头像里的小轮的,喜欢钢架的小轮。

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只看该作者 11楼 发表于: 2013-04-06
豪车,除了不能折叠……

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只看该作者 12楼 发表于: 2013-04-06
8速日驰还是12-23爽啊
12 13 14 15 16连续

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只看该作者 13楼 发表于: 2013-04-06
8速日驰是12-24
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-04-06
我感觉 178的身高 坐垫高度应该不止图上这个
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-04-06
小轮车要完全符合fitting确实不容易,真要搞公路还是大的舒服

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只看该作者 16楼 发表于: 2013-04-06
挺好看的

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只看该作者 17楼 发表于: 2013-04-06
fitting lab这个网站太好了  现在就去测量
将巨婴提升至张部     0/1
张部提供birdy一辆    0/1
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-04-07
拆折版的支持一下,问下线管是换了银色的线管吗?正要换不知道配啥色好!
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-04-07
手变角度偏高了吧?
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-04-07
引用第18楼anjoy于2013-04-07 00:22发表的  :
拆折版的支持一下,问下线管是换了银色的线管吗?正要换不知道配啥色好!


那不是银色的,是钛色的编织管线。

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-04-07
我看到了 骑姐
邪恶啊
爱上单车

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只看该作者 22楼 发表于: 2013-04-07
同一样的车架要支持一下
做人如果冇理想,咁同条咸鱼又有乜分别呢?!!
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-04-08
感觉除了坐垫别的都非常好看!
沉浸在旋转中

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只看该作者 24楼 发表于: 2013-04-08
坐等 M把。LZ 出给我吧
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-04-09
有范的车车
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-07-30
好车,我也是这个车
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-12-09
Mark............................