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[20寸]重型武器,内十四速JP8 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2013-04-27
楼主,这花鼓你应该用JEX+Q神叉来配
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只看该作者 61楼 发表于: 2013-04-27
真带感,喜欢,,,
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只看该作者 62楼 发表于: 2013-04-27
回 57楼(funder) 的帖子
这样不牺牲强度吗,还是用后拨靠谱,还容易修补

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只看该作者 63楼 发表于: 2013-04-27
恩 。。。14kg不重的 小布都搞搞都14kg了

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只看该作者 64楼 发表于: 2013-04-27
Re:回 57楼(funder) 的帖子
引用第62楼bot5于2013-04-27 00:49发表的 回 57楼(funder) 的帖子 :
这样不牺牲强度吗,还是用后拨靠谱,还容易修补


我觉得更结实,为什么会牺牲强度呢?
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只看该作者 65楼 发表于: 2013-04-27
jp8确实适合内变。
觉得内3就不错,内14还是适合旅行车。话说去年看到个骑车环球的德国大姐,就是内14.
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只看该作者 66楼 发表于: 2013-04-27
看朋友的车,结合自身情况,聊聊骑这车的感受,新人,说的哪地方不对,还请群里前辈指正。
我是直接在京市某家直接买编好的车轮,回来后组装在JP8上的,现在能骑行近500公里左右,还没有到第一次换油的时候。
1.后档稍微撑一点点,可以忽略不计的,喜欢的朋友可以放心买来改装,呵呵;
2.扭力片固定位置一定要根据后叉形状设计好,有几种情况,带碟刹座的,一般固定碟刹座的后面的孔上,没有装碟刹,装上估计会更重了;
3.但建议不要折叠太长的时间,不知道会不会对变速有什么影响。
再聊聊骑行的感受,纯自身感受,主要用来上下班,来回25公里左右。
1.1-7,低速档,8-14高速档,在市区常用9-11,速度25到30间;
2.开始感觉变速有些肉,后来适应会好些,变档确实由后面花鼓决定。
3.在起动、上坡、下坡时变速无压力,直接变几个档位,很流畅,这也是感觉非常好的地方;
4.清理很容易,当时也有很大原因换的这个,还有就是8速JP8,市区内无压力,外出骑行上坡,非常难受,基于这二个原因换的;
5.至于是否耐用,还得看以后使用中。

买时一般建议买碟刹版,以后会装碟刹,智者见智了。

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只看该作者 67楼 发表于: 2013-04-27
重型机器
言多必失
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只看该作者 68楼 发表于: 2013-04-27
看着就霸气十足,换个电动马达吧
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只看该作者 69楼 发表于: 2014-06-09
内置就是重。。。
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只看该作者 70楼 发表于: 2014-06-11
非常漂亮的内变速,我很喜欢。楼主继续上片啊。

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只看该作者 71楼 发表于: 2014-06-11
一直想收辆JP8 .错过了好几次机会.  只能留意按摩大师 和 烤红薯了 .
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只看该作者 72楼 发表于: 2014-06-11
感觉和我躺车上的力矩轮毂电机,有一拼。。。。。。。
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只看该作者 73楼 发表于: 2014-06-11
这家店我去过
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只看该作者 74楼 发表于: 2014-06-11
大众 tsi变速箱