[数据资料]怎样看辐条张力计的张力参照表？ [复制链接]

研究了一下自编轮组中的张力问题，先说自已的理解，然后请大家帮忙确认一下是否正确。

大约做法是：根据各厂商提供的轮圈最高张力参数，比如100 KGF，然后将辐条拉至极限张力值以下，如果条、帽支持，则能够——只是能够，而不是肯定能拉到希望的张力值。当然，每根辐条的张力都应尽可能相等。而这就需要借助张力计了。

但市面所售的张力计，都是不能直接测量出张力值的，只能通过张力计的变形值，以及参照辐条的长度、粗细等数值大致算出
先看DT这款张力计

图片:T1iwR.XBJeXXXXXXXX_!!0-item_pic.jpg_310x310.jpg

从DT官网DOWN下的参数表中选了一页，DT1.8革命条的参数表。那么，是不是根据张力计的读数，查找表中的Messwert measuerd value值，就可以在左边直接读出张力值？

比如读数是1.75MM，对照的值是1000N，根据换算表，除以10就可以得出该辐条的张力值为100KGF。

图片:QQ截图20130502162411.jpg

换算表：

图片:QQ截图20130502165731.jpg

—————————————————————另一种东东的分界线——————————————————————

PARKTOOL TM-1的表格原理近似，只不过读数在最左方，张力单位为KGF

图片:TM1辐条张力计读数表.jpg

DT的加表头存在二次误差
公园家的简单直接但没有初始校核新买的一般示值偏小

补充两个找到的东西：

一个就是DT官网上的辐条张力计说明书，当然也包含了参数表

下载地址：http://www.dtswiss.com/Resources/Support/RIMS/DT-Swiss-Rims-XRC-EXC-User-Manual

另一个是PARKTOOL官网上的张力转换计算表，可以将读数填入后生成张力分布表及图例

下载地址：http://www.parktool.com/blog/repair-help/tcc-tension-conversion-calculator-for-tm-1

图片:2010101931331402.jpg

帮你简化一下
一般不算太细的辐条，包括大扁条
前轮和驱动侧一般拉到20-25kgf就足够了，再高的张力有可能对圈造成不可逆损伤。

非驱动侧张力要看后花鼓几何了，几何好的后花鼓，比如清豪或者king，能到15-20kgf,
几何不好的后花鼓，比如pw，大概只有10-15kgf


如果是最细的辐条，比如dt革命，pillar1420这种，最大值减5kgf

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辐条张力不是越高越好，而是要有一个合理值

有时候辐条能承受高张力，但车圈或者花鼓可能承受不了。

也有可能工具不给力或者润滑没做好而拉不到最高张力

就算一切外在条件完美，也不一定就必须拉到最高张力，合理的高张力才是最好的。

引用第3楼光光于2013-05-02 17:18发表的  :
帮你简化一下
一般不算太细的辐条，包括大扁条
前轮和驱动侧一般拉到20-25kgf就足够了，再高的张力有可能对圈造成不可逆损伤。
非驱动侧张力要看后花鼓几何了，几何好的后花鼓，比如清豪或者king，能15-20kgf,
.......

20-25KGF是在什么轮径下呢？

重车的辐条张力随便拉..车艹坏了.圈还是好的.

引用第4楼bigerg于2013-05-02 17:22发表的  :
20-25KGF是在什么轮径下呢？

任何轮径都适用

有些超轻辐条是拉不到的，比如pillar的1420扁条，拉到20几乎就是极限了，再拉下去张力不会有明显变化（因为辐条被拉长了）

光光说的25kg 20kg不会是parktool的张力计上面的直接度数吧？

引用第7楼卜知道于2013-05-02 20:59发表的  :
光光说的25kg 20kg不会是parktool的张力计上面的直接度数吧？

应该是吧！

看了以下几个贴，真是晕了，到底张力的单位是啥来着

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=230117
http://hi.baidu.com/sheenx/item/eeb0bc285711f7c9ee10f1b5
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?ID=202433&boardID=10
http://www.cycgo.com/bbs/read.php?tid=199

不过我已经大致知道，当使用DT张力计的变形读数为1.85MM时，对应的DT张力表数值是1100，那么转换成PACKTOOL TM-1的数值，约在21-22“度”之间，大多数辐条都在1.8X左右，所以我判定轮组合格！

每个玩自编轮组的人都是天使~

引用第3楼光光于2013-05-02 17:18发表的  :
帮你简化一下
一般不算太细的辐条，包括大扁条
前轮和驱动侧一般拉到20-25kgf就足够了，再高的张力有可能对圈造成不可逆损伤。
非驱动侧张力要看后花鼓几何了，几何好的后花鼓，比如清豪或者king，能到15-20kgf,
.......

我也是按照20-25来控制的，前轮拉到20，后轮驱动侧拉到25，懒得去核算了

辐条拉力是 kgf 公斤力 还有N 和lbf磅 park张力计dt张力计的读数并不是实际的辐条拉力  拉力都需要对照换算表

引用第12楼卜知道于2013-05-03 18:21发表的 回 9楼(bigerg) 的帖子 :
辐条拉力是 kgf 公斤力 还有N 和lbf磅 park张力计dt张力计的读数并不是实际的辐条拉力  拉力都需要对照换算表

严格来说，即使是同一生产商，同一型号的张力计，那张力对照表都不能互用，这些测量工具，在使用一段时间后，或对读数有怀疑时，应重新校正

说的没错，dt新款的出厂时都校准了，并不是以前只靠定压力弹簧本身的一致性来满足。

原来自编轮组还那么多讲究啊，光看这几个表都要晕了，之前只知道各辐条张力要一致呢。

请问光光，pw（powerway？）的花鼓几何不好是什么意思？powerway的花鼓质量比起rotaz如何？pw更轻吧？！

这个刚编圈要好好看下

版主，你的dt辐条的参数对照表是哪里下载的，我找了半天也没有找到。这只是1.8的，还有别的么

引用第17楼shangtongchu于2013-08-31 08:23发表的 回 楼主(bigerg) 的帖子 :
版主，你的dt辐条的参数对照表是哪里下载的，我找了半天也没有找到。这只是1.8的，还有别的么

板凳就有下载链接，每种规格的辐条一个表，全部有很多个表。为便于对照，贴子只贴出1.8等径条的数据。

任何测定器，到特定时间都需要校正，如果是经常要使用张力计的，可考虑用数字电子秤来做基准，组装一台张力校正台，在测定不同线径幅条张力时，先把幅条放校正台，加上所需张力，再用张力计量度曲率，那便不用每次查表，也能确保张力读数

收藏学习。

光光:帮你简化一下
一般不算太细的辐条，包括大扁条
前轮和驱动侧一般拉到20-25kgf就足够了，再高的张力有可能对圈造成不可逆损伤。
非驱动侧张力要看后花鼓几何了，几何好的后花鼓，比如清豪或者king，能到15-20kgf,
....... (2013-05-02 17:18) 

20-25kgf就足够了？

还是不是大神。。

好厉害

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