[经验分享]内8+14寸小轮=阻力巨大 [复制链接]

我的车在这里：shimano 8R36 内8 w-bike http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=98302

整车重12kg多，没脸子混77了

今天终于飙到设计最高车速，盘44飞17，8档时x1.615，90踏频时车速为20公里。

飙完后再骑LD那台我自认为死沉死沉的狼途TR026，骑同样的速度作比较。

感受：小轮+内变＝阻力巨大。跟骑那种健身房的固定单车差不多（略微有点夸张），相比之下TR026真是觉得轻快无比。

使用的力量：骑小车是骑大车的2倍至3倍（主观感受，无实际测量）

发上来特来请教：是小轮本身的动阻就比较大，还是内变阻力造成的？

前轮12寸，2.25 宽，后轮14寸，1.75宽，气压足够。

主要还是轮子太小。内变本来就没外变润，轮子一小，感觉更明显。

我还有一个SA 的内3外9，准备下一次装20寸的，希望是轮子问题，不是花鼓的问题，否则对内变真是失去信心了。

之前因为好玩把jp8改了alfine內八，骑了一段时间，发觉速度怎么也上不去，刚开始以为是自己脚力太差，后来改回外变，速度很轻松就上30了

草哥，这么厉害呀，看来你也是扮猪吃老虎

过来学习啦，

    

o恩l，下一步打算怎么改呢？

谢谢橹主经验,准备一样,14+内变

轮子越小，对轴的阻力越敏感，还是外变吧

还是二十寸双盘全外变吧
tr026和vp18都是1.5的胎 比高压的1.35就差很多了！

怪不得小布的6速的最低档和P8差不多，但上坡还是不如P8

目前身边两辆20寸车，一内一外，并没觉得

有没有可能是变速管变形，变速线拉不到位，齿轮和别的齿轮侧面摩擦了。因为我的7c18和3s40都是最高档时阻力大增，其它档位和外变阻力没有多大区别。

微型小汽车，喜欢啊

            

车架也有关系吧？？那样的骑行姿势……

412都轻松上30，后飞太大了，17T是给20寸车用的！
另外，内变的确效率低，高级的没用过！

内变速的阻力总是比外变速要大的，因为内变速里面的齿轮大多数是滑动摩擦的，不可能所有的齿轮里都安装上滚珠轴承的，所以内变速一般会比外变速骑行沉重。

我准备先折腾那个轮胎，把前后换成1.5高压胎再试试看

支持........不错...谢谢分享...