[AUTO]公里数少，用全合成机油可以1年1保吧？ [复制链接]

别克新君威2.4，公里数很少，一年5000KM上下，长期喂全合成美孚，过保后，我都一年才保养一次，且都是1～3KM的短距离移动（据说这也算是极端使用情况），1年保1次没问题吧？

6个月必须换

最好是。。

改天再去其他修车厂问问，那你的意思是，油底壳装上车后，还要再打一层胶加强密封是吗？

不抖就说明你的驾驶习惯良好！。。狂暴型开车的很多6万就扛不住要换油了

宝马奔驰都是吃细粮的，后期维护都很纠结的

油我从不去淘宝买。。
实体店有搞头！假油给我发现要么给我换要么让他老板自己喝了

一点也不抖，就是越查资料越纠结，确实宝马的终身免维护是针对国外路况，天朝路况各种坑爹，nnd，总不能去给4s坑吧，600多一升，换一次变速箱油要六七千了，这样我干脆不换了，拼下人品，哈哈，树总有没有好的TB店介绍啊

德系车的设计精良，各个零件到一定的里程都要坏，NND，现在这车前后避震都漏油，斜拉臂胶套也老化松动，各种套更换，那天去中鑫之宝，给我开出2w5的维修费（前后4避震，变速箱油更换，还不包含发动机维修，吃机油，2000KM不到要1L），吓得我提了裤子赶紧跑路。买车大笔钱不心疼，修车反而修得蛋疼。。。

我以为POLO兄回答了。雷 我没仔细看

变速油是有假的。所以买的时候要注意！漏油的关系是油底壳密封条的真假。油滤必换哦！真的打好胶完全不会漏油！
10万里程给我的感觉是要换了，日系车有的可以坚持的长久些。
你挂D档等红灯抖吗？

52楼的疑问，麻烦给个建议哈，谢谢

一样。。。。。。。。

买全合成啊，200多 不管嘉实多还是金美孚一号， 或者多花100买灰壳

菜车平均8～10个月保养一次
每5～7k，矿物油
8年、12万公里没洗过节气门
机械没这么娇贵，无外人心理承受力差而已

京东蓝壳188，不知真假

我觉得好的科技在全合成，不在矿物油， 就像买9速就买9速，不买8速顶配

全合成一年一保不如矿物油一年2保

引用第39楼海树于2013-07-11 20:06发表的 回 32楼(wayland) 的帖子 :
因为新君威高配每次启动前有次电脑自检。门窗电机自检的顺序是前左 前右 后左 后右。这个是GM埋下的雷子！以后的几年里你会吃够苦。一旦过保很多故障一出就必须按他们的意思跟换总成！包括你的导航机。地图还是2012的。。最多了。GM打丁磊上台后就变成了个赤裸裸的骗子公司。新君威新君越的2.4发动机其实就是老君越的发动机。完全不是GM所吹开去嘘的高科技！最无奈的是GM占着网络协议这个优势。很多软件长时间不更新不升级！等你出保后再由你自费升级！这样黑心的公司的确不多
我的新君越导航机在GM维修不下10次以上！至今没有修复，目前只有自己去外面花1500跟换主板。这个主板是GM的，是带他们协议的！希望看到我这里留言的朋友莫要再碰GM高配车！那就是无耻的坑

是不是雪弗兰也有同样的问题？

这辆奔驰就是在抽机油，
保养不单单只是换机油
保养有很多细节的东西要注意和检查

当添加油发动机额定所需机油的80%时，先关闭上机油加注盖，然后拔出机油测量尺，观察机油液面的高度后，在平地上着车10分钟，再停放10分钟，再观察机油的液面高度。再次添加机油，以此方法，直到加注到最高液面为止

我估计绝大部分人都不是这么做的，费时间


检查发动机舱部分，目测皮带轮及各部分是否受损，是否有线路老化的现象。检查火嘴燃烧状况等等


用刹车油水份含量测仪测试刹车油是否水份过高，或者刹车油变色等  不过刹车油和自行车里的一样的 都是dot4
容易吸收水分， 一般2年换一次 反正材料才100块，就是换的时候稍微累点，从右后轮开始放，那个位置离刹脚踩的地方最远，一直踩


使用冷却夜冰点测试仪，检查是否冷却液需更换

检查前后轴的安装的各个撑杆，摆臂，球头是否有松动或者老化地情况。检查排气管是否受蚀，受损。其它的胶套是否老化或者有裂纹或者渗油等等


我的车就是在漏了  发动机支架。换一下也不便宜

看上去红色的冷却液也在漏了

还有个问题请教，宝马X3跑了快10W了，变速箱油是不是应该换呢？官方说是终身免维护，4s是建议10W该换了，而且还要更换变速油滤芯，我搜索了不少资料，各有各的说法，看得头晕，主要问题集中在：1. 原厂的变速箱油品质最好，后期的这些原装变速油都没之前的好，一旦更换，之后变速箱的维护周期就要提前。 2. 拆装油底壳后的变速箱担心密封问题，反而换油之后会更多麻烦。

我的想法是，担心拆油底壳会引发其他问题，是否可以只简单更换变速油，不换滤网呢？

PS：市面上的ZF 6速变速箱油靠谱吗？100多1L，nnd，4s开价600多1L，伤不起啊

宝马奔驰都可以自己配机油尺。。只是大部分人不会这么去做。
宝马奔驰的售后店都喜欢车主撒都不懂。。只要交给处理就好！车主做的只需要掏钱！多简单！多体贴去！多周到！再说机油尺是毛东西富豪们完全不用取考虑！因为有液面传感器这东西，可惜苦了一群职业司机！这群人只会看机油尺不会看仪表的居多，配机油尺的人大把在
不信你自己淘宝下 奥迪A4 机油尺，我买过机油尺配着用妥妥的。机油尺插进去的那个孔还是在那个地方只是被堵了。打开就是， 奔驰也是。。淘宝都可以买到E系 C系机油尺
还有各厂的官方说明对我来说就是个JB,奔驰换变速箱油还要PC检测油温的。。你怕了没！告诉你那就是忽悠小朋友的利器

宝马和奔驰都没有机油尺，从哪里抽？机油什么时间换？6000换肯定是不会出问题的，1W换就要看机油品质了，宝马和奔驰现在都是1W换机油。车子如果少开，一年底于1W 公里，建议至少换一次，这是BMW官方说明。

是滴。。。。。。。。。。

机油最好是底部放，加上面抽。 抽能把底部的脏东西吸干机，好像宝马和奔驰有些店开始这样做了

内容长知识啊…

我这辆新君威几乎都是冷磨工作的，上班开几分钟，水温刚上就停车了，三四个小时再开，又是冷车，哈哈，虽然很可惜没买2.0T的，但是想想，这车给LP用后，还是2.4的技术成熟耐操点，导航我还是09的（懒得升级了，TB升级光盘才一两百块），原厂导航就没一个好用的，我出去都是手机导航，导航主机只出现过几次无故重启，几率很小，我嘛，感觉这车还行啊，没费什么心，看别人的车，变速箱油封，ABS泵什么的故障，我都没出现，油耗嘛也算正常，我这小地方车多路窄，凯美瑞也得13～14L，所以知足了，家里一个宝马2.5越野车市区要18L，反正车子就是拿来用的，以后要是维修费太贵，车子就卖了，反正也不值多少钱，NND，现在越来越想开个小车，我最爱的JCW MINI...

引用第39楼海树于2013-07-11 20:06发表的 回 32楼(wayland) 的帖子 :
因为新君威高配每次启动前有次电脑自检。门窗电机自检的顺序是前左 前右 后左 后右。这个是GM埋下的雷子！以后的几年里你会吃够苦。一旦过保很多故障一出就必须按他们的意思跟换总成！包括你的导航机。地图还是2012的。。最多了。GM打丁磊上台后就变成了个赤裸裸的骗子公司。新君威新君越的2.4发动机其实就是老君越的发动机。完全不是GM所吹开去嘘的高科技！最无奈的是GM占着网络协议这个优势。很多软件长时间不更新不升级！等你出保后再由你自费升级！这样黑心的公司的确不多
我的新君越导航机在GM维修不下10次以上！至今没有修复，目前只有自己去外面花1500跟换主板。这个主板是GM的，是带他们协议的！希望看到我这里留言的朋友莫要再碰GM高配车！那就是无耻的坑

几年前,一位public security organs领导刚买一辆大别克世纪,一个月后的某个晚上打电话叫我老爷去看看,去到看后,原来波箱卡住了.......那时我对GM就没好感了

上海的油品比我们浙江的好，因为97比你们便宜

西部比东部的差

上海的出租车4年60万公里都和渣一样。。坦白讲很多东西要因地制宜！横向比较真的需要实际情况做参考
大奔宝马在国内出的中国综合症还少吗？那都是人家质量不好吗？其实很多是我们自身用车环境差！油品差造成的

其实你热车还好啦，起步时候发动机转速总高的，

磨损 都是冷车缘故的 出租车最长的都能跑130w 公里
奔驰测试车 跑100w公里 发动机基本还全新。说明  机油温度比冷车磨损小很多很多