[知识介绍]最近迷上了大拆。。收集了一点资料 [复制链接]

学名似乎叫démontable，法语可拆卸的意思

就是AM那种把车拆成两半的方式

最近觉得真的要跑点远的地方。。把车拆卸打包到了那边附近再组装也不错。。

找了些资料，除去AM，现在在做这种车的有这么几家

松下，東叡社，Ritchey，Surly

一个一个来


松下
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2013/fsd9/
钢架 700C 100/130 V刹座
我最早看到这种车就是从松下的网站上。。日本松下的车比较多，定制车型里面有可分解的
单车架2.6kg的重量有点吓人。。算上叉子都快3.5了
尺寸只有480/510/530
可选的颜色很多

图片:DSCN0368.jpg

图片:DSCN0364.jpg

 

图片:admin_1299079016000_00.jpg

 

图片:tempest3_1298894550000_03.jpg

 

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图片:tempest3_1298894644000_05.jpg

 
分解方式为内六角

東叡社
日本的一个手工作坊

网站也非常简陋，但是不知道为什么被称为是日本定制车的大本营

图片:DSCF0877.jpg

有两种连接方式，一种和松下的一样，但是是快拆类型
另一种是Bicycle Torque Couplinghttp://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_Torque_Coupling
又被称为是S&S Couplings

就是和CP一体牙盘差不多的那种方式
具体介绍看
http://www.sandsmachine.com/spec_ssc.htm

图片:DSC_8757.jpg

图片:DSC_8754.jpg

重量比松下略轻但是也好不到哪里去


Surly
Trucker DeLuxe
http://surlybikes.com/bikes/trucker_deluxe
钢架，26寸，100/135开档，V座，尺寸选择很多，但是颜色只有天蓝
用的也是BTC连接


Ritchey
Break-Away系列
有road和cross，有钛/碳 也有钢。。

钛架的重量很不错。。架叉加起来才2kg(cross) 1.9kg(road)左右。。
当然价格也不便宜。。
http://www.ritcheylogic.com/dyn_category.php?k=472401

拆成这样再装也太麻烦了……

大车拆了前轮也差不多了，可以装包就行，上火车也没问题。

看老板那苦逼的笑容~~~~~唉。

拆的话，线管怎么解决。

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长见识了，第一次见这样拆折的700C，就是重量略悲催，看配置偏向旅行车

你忘记大行也有一辆吗

引用第5楼木木码头于2013-07-22 00:52发表的  :
长见识了，第一次见这样拆折的700C，就是重量略悲催，看配置偏向旅行车

其实P8的车架也快3KG了..
松下那个钢架整车的重量其实和P8差不了太多

引用第1楼windtony于2013-07-22 00:35发表的  :
拆成这样再装也太麻烦了……
大车拆了前轮也差不多了，可以装包就行，上火车也没问题。

飞机托运不行。。

车是挺漂亮 折起来有点费劲 LZ 没看看 山地折啊

引用第4楼顶点于2013-07-22 00:46发表的  :
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+10086 现在为止任然是不错选择

喜欢第一部松下的！

这个松下感觉不错

大折不能玩，血的教训

大行FLO可折不错

玩过一阵子大行的大折，OA663，感觉还是太大个，存放与携带都不够便利，放弃了。

顶张老师的 fox 水壶  稀饭  哈哈~~

引用第3楼预备列兵于2013-07-22 00:44发表的  :
拆的话，线管怎么解决。

用這種叫"分割豆"的東西。
AM的車也是用這個。
變速及剎車芯線要用上二條。

图片:IMG_0306.JPG

很独特的车子。重量不会轻吧

大折叠不是大拆叠！

还是太麻烦了

拿大车坐飞机还不如托运自己飞机提。个人认为还是算了，无论选那个都是麻烦