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[18寸]Bridgestone Moulton  初步详细介绍 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2013-07-30
  今天我们介绍一台制作于普利司通日本琦玉县工厂的17英寸小轮径 车款。
普利司通是世界最大的轮胎厂家,也是日本最大的自行车生产商,但是基本上都是生产买菜车。在日本市场,由于日本国民相信即使是买菜车,日本产的也比中国产的要好。所以普利司通的车子基本上都是卖的很贵的,并且只在日本本土销售。然后,公司拿赚来的钱去开发很多有趣而极致的产品。由于我在东京住的时间也不短了,比较了解这个品牌,会陆陆续续的介绍一些自己收藏的普利司通经典车款给大家。希望大家踊跃评论,发表自己的看法。

基本上,从明治维新以后,日本人是很有英国情节的。的确,两个国家有太多相同之处,都是岛国,都是君主立宪制,都是工业制造业强国,都曾经拥有强大的海军,所以一直到现在日本女生的高中校服还是水手服。为了膜拜一下英国大哥,顺便炫耀一下大日本帝国的工业水平如何霸气侧漏。普利司通就在大约10年前开始了这个当初保密程度很高的产品计划。
关于开发历史,结构的整车价格,公司主页有详细的介绍       http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_index.html


杂谈一下,自从今年4月,把家搬到位于东京市中心的这栋二层木造法式小洋楼以后,我就额外拥有了私人的·一个绿色的大天台。没错,可以在上面骑车,改车,喝咖啡。



注意这里有Alex Moulton  博士的自来水笔签名和英国国旗的图案。日本对英国的感情真是一对好基友,by the way  这次英国皇室添男丁,日本举国上下那叫一个兴奋 啊。


老实说,从我的专业,机械美学角度 ,车子是真心不错的。个人认为,车子好看也好骑最重要。


  
作为日本唯一的国宝捡垃圾头管,座管生产企业,我承认他们的高端产品伴随日本国家队比赛,制造精度很高,但中低端产品基本上就是卖牌子了。


一直没搞懂,这款车的官方英语缩写是BSM,为什么竖头管上的车标是MM,车标的设计是参考英国原厂Alex Moulton早年的车标。


上了70齿大盘。
  
后摇臂的外形与当年的经典车款F型车架在细节部分几乎完全不同,在此,普利司通重新做了结构力学方面的优化设计并在受力点做了许多补强,在下一讲里,我会着重介绍后摇臂以及后桥的减震机构。

关于这个水壶架的位置,我只想说,真的很顺手。水壶架是法国的一个牌子,忘记了。
    
关于这个莫顿经典造型的细腿钢制前叉,很有说头,据说材料和96年以前的雷诺530号钢很像,但是是日立制钢的改进型产品,更多细节等下次吧,一起为大家详解。
东京Alex MOULTON 车友会

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只看该作者 58楼 发表于: 2014-02-12
这个车子在国内可以买到吗?
你们是人骑车,还是车骑人呢??其实你们自己都不知道吧....
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只看该作者 57楼 发表于: 2013-08-22
回 56楼(guzziagusta) 的帖子
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只看该作者 56楼 发表于: 2013-08-22
回 53楼(modelguy) 的帖子
我是上海人,住在东京,明年你来名古屋骑车,我招待你!介绍AM的日本总代理给你,这里有很多AM的改装件。
东京Alex MOULTON 车友会
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只看该作者 55楼 发表于: 2013-08-21
好贴 必须顶        
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只看该作者 54楼 发表于: 2013-08-21
回 51楼(禅猪) 的帖子
真心舒服才介紹比好友
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只看该作者 53楼 发表于: 2013-08-21
回 52楼(guzziagusta) 的帖子
香港沒有BSM代理, 暫時沒看到同類。

你在那里呀?

快樂騎行, 這里的人壓力很大, 不要太在意啦。

明年打算去NAGOYA踩車 順便去看看EG-SQUARE的店
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只看该作者 52楼 发表于: 2013-08-20
回 47楼(modelguy) 的帖子
据您所知,你们香港有几台BSM?
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只看该作者 51楼 发表于: 2013-08-16
Re:Bridgestone Moulton  初步详细介绍
引用第47楼modelguy于2013-08-15 11:49发表的  :
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=93604
同騎BSM的漂過[表情]
BSM
.......


我还不是被你毒的,才入的BSM S18,呵呵。
我想去沙田骑车了。
BSM S18,我们一起走更多的路……
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只看该作者 50楼 发表于: 2013-08-16
Re:回 41楼(guzziagusta) 的帖子
引用第43楼落星于2013-08-01 15:44发表的 回 41楼(guzziagusta) 的帖子 :
我的那台是拆叠版,装完妥妥的13KG,我和小伙伴们都胸闷了[表情]


强烈同感,也是同样的一台折叠 BSM S18,刚开始还有轻量化的奢望,现在已经完全没有了。

最得意的就是骑车类了,直接招收的士,松开一颗螺丝,解开3条走线连接器,的士还没挺稳,我就已经一手一半车,准备上车了。
BSM S18,我们一起走更多的路……
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只看该作者 49楼 发表于: 2013-08-15
这个车造型独特,但是不知道骑起来感觉咋样。
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只看该作者 48楼 发表于: 2013-08-15
线条真完美
没有意思累赘
anemos YT 把立待装
brompton 坐感限位器待装
TCR adv√
SURLY cc 待更换穿越齿胎模式,闪电坐垫待找
慢慢完善爱车是一种乐趣(即使不骑)
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只看该作者 47楼 发表于: 2013-08-15
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=93604

同騎BSM的漂過
BSM


在日本的話...買PARTS就不用煩惱了



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只看该作者 46楼 发表于: 2013-08-05
回 45楼(fccgfc) 的帖子
我每天公司里那么多事,哪有时间保养。我和别人不一样,即便是我那两台AlexMoultion,再贵也不会放家里当花瓶,我的车是骑的,我骑这台破车最北去北海道,最南骑到冲绳,能有这个成色不错了。不像某些车友每月省吃俭用,辛辛苦苦攒钱买台鸟车回家当供着,每天擦得雪亮当镜子使啊。

还有,纠正你一下,英国产60年代的F车架是碳钢的,不是铝的。至于这个结构为什么没有再生产,呵呵,我这台普利司通的BSM不就是早年F型的再生产嘛?你想不通的事情有很多,不必纠结。不然会很痛苦的。
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只看该作者 45楼 发表于: 2013-08-01
Re:回 10楼(kksmile) 的帖子
引用第12楼guzziagusta于2013-07-30 18:26发表的 回 10楼(kksmile) 的帖子 :
你是来捣乱的吧,看清楚东西再说。这是日本2009年产的BSM,不是英国1960年产的F type。OK?


1960的铝架,真的可以扔了。
话说,你这车保养的,比人家的更像是1960年产的。。
想了下这个结构,貌似还不错,为什么现在没有再产的?
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-08-01
不折的小径车基本上都是钻石型车架,这种车架在强度和可靠性上是最佳选择,看不懂这个车的设计!

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只看该作者 43楼 发表于: 2013-08-01
回 41楼(guzziagusta) 的帖子
我的那台是拆叠版,装完妥妥的13KG,我和小伙伴们都胸闷了
my bike,my way~~
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只看该作者 42楼 发表于: 2013-08-01
强贴留名, 必须的啊.
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只看该作者 41楼 发表于: 2013-08-01
回 40楼(落星) 的帖子
这车没法折,还有关于重量,我可能和你感觉不一样吧。
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-08-01
这是我所有拥有的车当中走线最合理,外形最爱,路感最虚,拆叠最2,重量最重的车~~
my bike,my way~~
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只看该作者 39楼 发表于: 2013-08-01
回 38楼(archerlau) 的帖子
我是家里老鸟新鸟碟鸟钛鸟一堆太多了,审美疲劳才买台这小众车玩玩,反正车库里有SUV,周末骑行就后备箱一塞不用折。
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只看该作者 38楼 发表于: 2013-07-31
没觉得哪里好看,还是喜欢鸟
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只看该作者 37楼 发表于: 2013-07-31
这个能折么?

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只看该作者 36楼 发表于: 2013-07-31
晒台不错
自流儿平地面
第二讲什么时候开始……
骑会儿得了……
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只看该作者 35楼 发表于: 2013-07-31
回 34楼(麦当当) 的帖子
官方网站上有日本的价格,帖子里有链接
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只看该作者 34楼 发表于: 2013-07-31
价格应该比英国便宜吧
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-07-31
车好有型!!!!!
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-07-31
mm这个车标有点那个啥啊。
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只看该作者 31楼 发表于: 2013-07-31
回 25楼(狗车) 的帖子
所以我另外买了两台雷诺530钢的Alex Moulton APB,以做比较不同材质车架的骑乘特性。
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只看该作者 30楼 发表于: 2013-07-31
回 16楼(少爺) 的帖子
明白人啊,正解。我家里还有几个钛的Zefal
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