[其它]Alex Moulton现售车型图解 [复制链接]

引用第58楼funder于2013-08-03 17:54发表的 Re:Re:回 48楼(fccgfc) 的帖子 :
对于钢架、全避震车，这个重量不算重了，不能和铝架，碳架的硬架车比。
桁架结构在力学上是最合理的，所以在建筑，大型仪器（比如望远镜）上很常见，只是在自行车上由于材料和工艺的限制无法体现出来这种优势。AM的车架是立体的，各个角度观察细节都不一样，俯视也能看到很多三角形。而且每根细管的直径其实是不一样的，好像汉字的笔画，疏的地方粗密的地方细，最后看起来是协调的。最后，美这种东西因人而异，不强求，但不能因为自己不喜欢就认为它客观上不美。
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引用第60楼fccgfc于2013-08-03 19:26发表的 Re:Re:Re:回 48楼(fccgfc) 的帖子 :
AM并不是严格意义上的全避震，这个重量就算是钢架，再去掉500g，也还是没有重量优势，总不能和SP8去比重量啊。  而且不知道这个桁架结构会对风阻会造成多大影响。

引用第63楼baichi333于2013-08-04 21:38发表的 回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
我就认为AM是笔记本
既然笔记本有自己的应用领域，为何没AM不能有呢？
极限性能（实用性）和体积（便携），两头抓的时候就会出现“中庸”的产品。
耳机 耳塞  音箱 亦如此，耳机 便携不如耳塞 音质不如箱子，那就要说耳机鸡肋？
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引用第64楼fccgfc于2013-08-05 10:57发表的 Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
其实你没发现耳机和小轮的市场都相对较小么？
不过我指的并不是小轮，而是这种衍架结构。
这个结构的重量还需要数据去看，一个避震结构，何况还不是严格意义上的避震，会带来将近2Kg的重量惩罚么？
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引用第65楼funder于2013-08-05 12:41发表的 Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
over design是存在的，100多个焊点肯定会损失重量，这个车的卖点就是设计感，不能单纯从性能角度来看问题。AM是自行车悬挂系统的发明者，也是小轮径自行车的发明者，他的设计现在从性能角度来看已经没有意义，但仍然是多样性的一种有益补充。
另外，重量惩罚没有2kg那么多，不要拿最轻的那些铝碳来比。以常见的非折叠钢架小轮为例，典型的重量是车架2kg多，前叉0.5-1kg，所以架叉结合也有3kg。

引用第66楼fccgfc于2013-08-05 13:21发表的 Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
2Kg已经是普通700C钢架的重量了。我是拿PRP的钢架比的。。。架叉差不多也就是1900克的样子 因为他是那种单梁结构抽管抽的最薄的，也是有后叉的纵向转动机构，而且普遍反映刚性还不错。

引用第68楼funder于2013-08-05 13:56发表的 Re:Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
PRP（还有更轻的super pro)是钢架折叠里面的轻量高手了，管抽得很薄。前面说了，不要去拿一个“最轻”的来比。一般的班纳德之类，车架都有两点几公斤。另外，PRP架叉不可能1900g，单车架差不多。

引用第69楼fccgfc于2013-08-05 14:56发表的 Re:Re:Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
正常的PRP的架子应该是1700的样子，叉子460多克的样子。  你的班纳德2.几公斤应该算叉子了吧。 其一阵子看到有人改了下PRP，车架组算叉子是1900的样子，一个黄色的架子，应该就是77里看见的，我找不到了。
这种顶级车架，当然要和不同结构的顶级车架比啊，要不咋能看出来结构的特点。

引用第70楼funder于2013-08-05 15:01发表的 Re:Re:Re:Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
你可以查查lenny的帖子，PRP车架组是29xx克，包括前叉，头管，折叠机构

引用第73楼fccgfc于2013-08-05 15:15发表的 Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
那个看过，当时还有点小动心，好像是一个要出的紫褐色的架子？ 这个重量其实很多是由于折叠机构造成的

引用第77楼funder于2013-08-05 17:36发表的 Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
你之前提到的黄色PRP是hung sir的，它的车码很小（lenny的车码也小），而且经过了很大的改装，比如自制整根头管，最终达成的车架组重量是2491g:
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=43958
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引用第78楼fccgfc于2013-08-05 18:13发表的 Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:Re:回 56楼(fccgfc) 的帖子 :
他的这重量已经包括了一个112克的把立了。 实际上车架的优势还是非常明显的。
而且我不知道这个小径为什么不带前叉还会超2KG，对于700C的钢架不带前叉，2KG内的有很多。难道是小轮的架子反而会比700C更重？

引用第75楼warpblade于2013-08-05 17:26发表的  :
从性能或者重量上讨论AM没有意义
就凭它的独一无二，卖多少都可以。你质疑，只因为你不是AM的目标用户群[表情]
劳斯莱斯跑得很快吗？

引用第76楼coolsear于2013-08-05 17:35发表的  :
从实用主义角度来看AM？用不用这么蛋疼呀，还说这么多。。。。。。