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[不懂就问]公路车放坡握下把感觉方向控制感和上把相比弱很多,怎么破? [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2013-08-26
下把不只是下坡用的,平路也有很多機會用得著。
頂風時用下把會風阻低一點,多在平路練習下把的姿勢,對下坡的操控有好處。
已故的意大利車手macro pantani的絕技就是下把抽車爬坡!!

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只看该作者 31楼 发表于: 2013-08-26
放坡上把刹车有点压不住哦,下把有状况时安全得多
带翅膀的不一定是天使,他可能是鸟人
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只看该作者 32楼 发表于: 2013-08-26
第一,握下把不握刹车,你是握的弯把尾端还是中段,应该是握中段的。
第二,我认为 除了长下坡是肯定要制动以外,平路或者上坡握下把没有必要捏刹车。来得及总归是来得及,来不及怎样都来不及。开车的时候也是先松油门再踩刹车的,一个道理。

握下把舒适才是最重要的。是不是座舱空间太小了,最好发图上来大家好给意见
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只看该作者 33楼 发表于: 2013-08-30
不是有个反向脚切弯的方法么,我都这样比较好进。

4.反向转把过弯(译注:强烈推荐!)

想要高速过弯吗?那就从现在起忘掉所有你已经知道的!

职业车手:Davis Phinney

秘诀:我过去总是以传统方式过弯:我的内侧膝盖(译著:指转弯侧的膝盖)伸出去,在转弯处转动车把。但是现在我发现了一个在高速下过弯更安全更快速的方法。现在我们在自行车训练营中教授这种方法。它叫做“反向转弯”。使用这种方法,在弯道上我可以高速掠过以前必须要减速的地方。同样的,它也更安全,因为它提供了更多控制性。

……此处省略传统过弯方法的不安全性n字……

你能做些什么呢?

下面是如何在弯道上运用“反向转弯法”。当你知道它行之有效时,你会笑得合不拢嘴。

(1)将外侧踏板踩下去。(在左转时,外侧踏板就是右边的踏板)

(2)“站”在踏板上,将你的体重压在踏板上,就好像你要踩断它一样。这样可以降低你的重心,使车子更稳定。(译注:重心从车座下降到了踏板上)

(3)握住车把的下弯部。

(4)把你的屁股移到车座的后部。

(5)沿着车架上管下弯你的躯干。拉长身子使重量平均分布在轮距上。

(6)当你开始过弯,将内侧腿靠在车架上管上(左转弯时内侧腿就是左腿)。不要像摩托车手那样将内侧腿伸出去指向地面。在将内侧腿靠向车架上管的同时,屁股会自然的移向外侧。这样车子便会高速扎进弯道,但还是处于完全的控制之中。

(7)用你的外侧大腿内侧靠住车座,向转弯侧压低车子,抵住你外侧脚施加的力量。(译注:简单的说,就是过弯时车斜人正,用外侧脚对踏板施加的体重控制住车子的平衡)

(8)同时,用外侧手臂轻轻拉动车把。Phinney曾经告诉车手们用内侧手去推动车把,两种方法结果是一样的,但是现在的新方法可以不给车把施加压力而且提高了控制性。

车子将会流畅地切过弯道,它可以按照你的需要尽可能倾斜,而你的身体保持相对直立。

因为路上有沙砾或积水需要改变路线?只要放松外侧手臂,而不是非常用力地拉动车把。这样车就会直行,你便可以躲开那些障碍物。之后,外侧手臂加力拉动车把,让车子倾斜,以完成过弯。

练习:在一片空地上摆放一些路桩,做绕桩练习,桩子之间的距离越近,就要求你越快地切换动作,对这项技术的掌握也就越熟练。


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只看该作者 34楼 发表于: 2013-08-30
引用第23楼warpblade于2013-08-25 17:49发表的  :
40以速度进回头弯内都不需要刹车吧。。。这是我18寸的感觉,似乎大公路应该可以更快点

回头弯和回头弯也是有区别的