史说折迭车~ 转载自Mobile 01
原出处
http://www.foldingcyclist.com/folding-bike-history.html---------------------------------------------------------
长久以来一直有人宣称是折迭车的发明者，好笑的是、某家车厂(名字就不公开了，免得叫他们无地自容)在他们的官网上竟厚颜宣称他们在1973年生产了世上第一台折迭车，我猜八成是他们的营销部门搞的噱头吧。事实上折迭车存在的时间恐怕比任何人想象的还久得多，号称第一的那些人几乎都只是搞不清楚状况而已~
凡事都有先来后到，自行车没有先发明出来就没有折迭车，所以接下来就先浅谈个自行车的历史。没错、自行车的发明也是充满争议，要真正厘清究竟何时发明几乎毫无可能，有人一度根据达文西(Leonardo Da Vinci) 百科图码集(Codex Atlanticus)上的草图，断定发明单车的就是达文西。虽然这份草图后来证实是假造的，但是根据伪品拆穿之前许多历史学家所述，达文西仍然足以被认定为单车发明人无误。其实在我们所熟悉的单车模样出现之前，就有许多「准单车」的发明，其中法国人Mede de Sivrac在1790年做出的「Celerifere」可能是最早登场的；「Celerifere」的结构不外乎一根大梁加上两个轮子，没有转向装置、也没有踏板。这台准单车会装饰成像是马或狮子之类的动物，基本上是个用来逗弄有钱闲人开心的玩意儿。然后1818年时，德国人Baron Karl von Drais的「Draisienne」在巴黎面世，这台「Draisienne」(下面)配备了转向装置，不过还是没有踏板。
接着1860年，法国兄弟档Ernest Michaux和Pierre在他们的「Velocipede」前轮上(下图)，加装了曲柄以及踏板，从此出现我们认知中的单车基本样貌。
接下来的几年间，英国人在单车发展上贡献卓著，并在巅锋期1885年创造出和现代单车功能及造型无异的车款，并赋予「安全单车」的名号(下图) 。
命名的由来是因为它比起之前普遍存在的大轮车是既安全又易上手，大轮车一般也称为「普通单车」，其中最知名的不外乎为「铜钱车」penny-farthing(下图)。
和现今单车无异的「安全单车」面世后，自然也是折迭车历史的滥觞，不过几个棘手的问题却使得这段发展史难以定谳。首先面临的问题是，「折迭车」的标准定义是什么？详究部份载述折迭车起源的文献会发现，这些车不像一般折迭车，能以某种型式折迭车身、但各部份结构仍链接在一起。因此这些文献里所谓的折迭车事实上只是「可拆式单车」。第二个问题是，世界各国都有人信誓旦旦号称是折迭车的始祖发明人，虽然没人能断定这些都是瞎掰，但绝大多数的确都拿不出足以取信于人的相关记载文件。虽然有几个可能的人选，折迭车真正发明人恐怕永远无法盖棺论定。有趣的是，英国的Bayliss公司、以及美国的Pope工厂一些1880年代的文献中都发现，在一般折迭车出现之前，率先面世的反而是三轮折迭车。
虽然英国人William Grout常被视为折迭车发明之父，但从下图之铜钱车型(penny-farthing)看来，他的车只有前轮轮框可折。严谨来说还不能称为折迭车，反而比较像是「可携式单车」。
最有可能是第一辆有文献记录的折迭车，是由美国人Emmit G. Latta所发明。 Latta在1887年9月16日向美国提出专利申请，并在1888年2月21日获得核可。专利申请书其中一段写道：「这个发明的目标，是为了提供一个比现有车种更安全、坚固、有效、更操控的单车；以折迭机置这个概念施作，不使用时可以折迭以节省存放空间、利于携行」。后来在美国自行车发展初期时，Latta将专利卖给Pope制造厂，同时Pope也在美国买下其它数十项相关专利，包含1866年Pierre Lallement在美国申请专利的第一台配置踏板的单车。话说Pope 以哥伦比亚Columbia为品牌营销其单车，不过由于Latta折迭车至今没有任何样品存在，究竟有没有真正生产销售则不得而知；另外Latta也发明了一些折迭三轮车，专利一样卖给Pope。下图即为Latta折迭车专利申请文件的展开图。
下图为Latta折迭车专利申请文的折迭示意图。
美国人Michael B. Ryan的折迭车，则是另一个早期登记有案的案例，他在1893年12月26日提出专利申请、并在1894年4月17日取得专利。其专利申请书中写道：「我这个发明的主要目的是生产一种新的自行车，可以在不使用存放、或需携行时简单折迭起来，以减少其长度」。专利申请书内附图如下(展开图)，至于这辆车的重要性稍后再做进一步探讨。
Michael B. Ryan折迭车折迭示意图。
Michael B. Ryan折迭车折迭机制示意图。
法国巴黎来的Julien Simon和Victor Dussault则可能是第一辆折迭协力车的发明人，在1895年5月10日的专利申请书中， 他们提出一般单车用扣具加挂另一段车架，就可以变成协力车的概念。专利申请书附图如下。
