[不懂就问]公路轮组自编好还是成品好？ [复制链接]

成品轮组需要定期维护么？

要我说R3,Zonda随便挑一个玩玩得了。都靠谱，虽然只是中级产品。可以放心用不必频繁维护。
顶级的话就比较累了，贵又娇气，看你玩的动不。

公路自编的话除非玩古典或者碳圈，还真是没啥好玩的。

说起来自编轮如果不测张力只凭感觉，照样可以编得张力很均匀，听听音高就行，很准的。张力释放就是让东西就位，直头条估计不是很需要。释放好了确实可以后期基本不重新调。扭转问题比较麻烦，自己干活的话凭手感能补偿个6成以上，因为拉力上去以后，手感就能判断，像DT革命这种细条至少扭转半圈以上条帽那里才有动作。可以在最后精调之后，统一往回转转，释放下扭转。

自编并不便宜，条可以贵到10块一根，花鼓5k一对，圈就不懂。
所以没有特别的追求和财力精力的话，随便搞个中级以上轮子，都能得到最少70分的性能和耐用回报。

技术贴留名

karn:自编并不便宜，条可以贵到10块一根，花鼓5k一对，圈就不懂。
所以没有特别的追求和财力精力的话，随便搞个中级以上轮子，都能得到最少70分的性能和耐用回报。 (2014-07-24 18:13) 

自编圈也不便宜，even的碳圈6k一个。。。

到了轮组阶段，还不动手就晚了。

技术贴了，学习受用

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warpblade:厂轮最大的优势还是在全套定制的部件吧。。。基本上自编市场买不到的，编圈的工艺倒在其次了
比如CP的成品轮组，辐条从头到尾是一条直线。。。自编能做到？自编想用偏心圈都很困难 (2013-10-15 11:27) 

赞同，

如果身边有大师级编圈大师，可以用心为你服务，那就自编，不要选山寨碳。
如果没有就成品

这贴涨见识，下次换碳车找领骑编一对

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很是无语。。。不知道怎么进了这里，看到各种神论，算了，多的也不说了，各种世界顶级大厂编不出来的重量，你们自编编出来了，这是为什么呢，这是为什么呢，呵呵

熙是珍宝:很是无语。。。不知道怎么进了这里，看到各种神论，算了，多的也不说了，各种世界顶级大厂编不出来的重量，你们自编编出来了，这是为什么呢，这是为什么呢，呵呵 (2015-07-24 22:28) 

顶级大厂组不来的成车重量不也是DIY出来了。。

熙是珍宝:很是无语。。。不知道怎么进了这里，看到各种神论，算了，多的也不说了，各种世界顶级大厂编不出来的重量，你们自编编出来了，这是为什么呢，这是为什么呢，呵呵 (2015-07-24 22:28) 

举个最简单的例子，所有的自行车大厂，都没有山马或者高速山地这种车型
但是这并不阻碍山马和高山成为中国最流行的车型。

其实说白了，人都不傻，什么好用，大家用脚投票。不管你是否理解，事实就是如此。