[经验分享]踩不到3个月412的米洛星芒，悲催了，求安慰 [复制链接]

求个水壶架转接座连接

引用第28楼coltma于2013-10-14 14:53发表的  :
轮组编法问题，14寸的轮子，驱动侧交叉风险太大。。。
而且lz这个轮组编的也不讲究，尾拽辐条绕在前拽辐条外侧，这样接口处承受的剪力太大了。

这个……驱动侧不是应该交叉吗？非驱动侧好像更不适合交叉了噻……
我看了一下LZ的轮组好像编的没有什么规律，前拉辐条忽而在外侧，忽而在内侧……

真是可惜啊，安慰一下吧，怎么不弯直接就断，有点恐怖

引用第31楼咸鱼于2013-10-14 17:08发表的  :
这个……驱动侧不是应该交叉吗？非驱动侧好像更不适合交叉了噻……
我看了一下LZ的轮组好像编的没有什么规律，前拉辐条忽而在外侧，忽而在内侧……

大轮径需要用交叉来提供更大的驱动力。但小轮径的力臂短了这么多，辐条拉伸导致的功率损耗问题没有那么严重。反而因为缩小了尺寸，驱动侧的辐条倾角变得太大了，受力就会很大。

所以光版当时想出了这种编法：http://77bike.com/bbs/read.php?tid=82805

驱动侧用1x的话夹角太大，于是放弃交叉选用直拉。非驱动轮毂直径小，1x的夹角表现会好一点，所以换成非驱动侧交叉。

具体还是看光版的图，解释的很详细。

哥的NA063也断了一根，悲催啊

质量这么差吗

米洛星芒圈焊接处那么宽的缝，能塞进名片，居然没有一个断圈的。

断条是最心烦的事情

LZ求问你脚踏实称多重啊

引用第33楼coltma于2013-10-14 17:54发表的  :
大轮径需要用交叉来提供更大的驱动力。但小轮径的力臂短了这么多，辐条拉伸导致的功率损耗问题没有那么严重。反而因为缩小了尺寸，驱动侧的辐条倾角变得太大了，受力就会很大。
所以光版当时想出了这种编法：http://77bike.com/bbs/read.php?tid=82805
.......

其实主要还是因为两侧鼓耳不等径，选了较小一侧。如果两侧鼓耳等径，我会选择驱动侧交叉

升级，换车，

体重啊体重，话说断了条可是相当心烦。。

楼主的3角裤亮了

果断 换 DT

你的怎样的!!怎么分

引用第43楼p1513371于2013-10-15 12:58发表的  :
楼主的3角裤亮了

哪里？我怎么没看到我露点？

引用第11楼gsg991于2013-10-14 12:04发表的  :
刚给412装的米洛星芒。。。声响确实很爽，原装辐条貌似就是DT的。
  楼主的星芒不是DT辐条？

我的原装星芒是协达的。准备重新编轮换dt

引用第31楼咸鱼于2013-10-14 17:08发表的  :
这个……驱动侧不是应该交叉吗？非驱动侧好像更不适合交叉了噻……
我看了一下LZ的轮组好像编的没有什么规律，前拉辐条忽而在外侧，忽而在内侧……

买的是原装的，到手的轮组都包一层膜，破了才能用

mialo就是响到阿妈都唔认得。。我也断了无数根了，没脾气了

引用第40楼咸鱼于2013-10-15 11:24发表的  :
其实主要还是因为两侧鼓耳不等径，选了较小一侧。如果两侧鼓耳等径，我会选择驱动侧交叉

这车车本身就是给140斤以下的骑的，，超过140就要看人品了

8109 编法有问题，楼主这么个体重，不断才怪

晚上我回去也检察一下  

不会吧！本来还想入 16寸的轮组呢！

龟仔:mialo就是响到阿妈都唔认得。。其他方面算了吧 (2013-10-14 12:12)