爱上了TT的外观，小折腾：L3套装+SD7+955VC
不是电子秤党，没有细致的分析，大家看帖图个乐，轻拍~
主要3个地方：
TT 把
走线配合4500手变很坑爹，刹车线的角度是大问题。一出手变马上要拐60度(这里改了 各位科学家 数学老师 我小学没好好学习角度弧度搞不清行 我这就回去找体育老师去
）。
前刹车因线比较短没什么问题，但后刹车很长，1.7米特氟龙根本不够，用1.8米的双头也刚刚出头一点点。过长的线+几个大角度导致内线阻力很大，刹车回弹力道不足。暂时没想到彻底解决的办法（不想换手变破坏原厂外观和走线的前提下）。
论坛红人想出在把内增加一段前刹车弯管，比起原来的不能回弹状态大为改善，基本1秒就回弹到位。[s:157
红人名不虚传呐~
星芒前轮
一眼看过去就是屁8的花鼓，车友2-3年前的pro(KAC045)都是K圈，到了我这里变成WTB的圈，本来我的体重已经上纲上线，这下~
好吧，合资车新款减配的范~
V刹
为什么几年前钢架TT要C夹改V刹，我觉得是TT把和4500手变角度的问题，刹车的行程太小了，捏紧一点就变速头碰到把手，至于长臂夹器我没用过，凡是问到的都说力气小。
手上有FAA072，TT完全就是这个V刹，区别是刷黑色了的多打个大行标，觉得还不如屁8的SD3（此处意淫的成分比较大，没有拆下来实际称过 但外观一样的）
好吧既然这么改你为什么还要加价呢？
总结：爱是盲目的 义无反顾、遍体鳞伤~
[ 此帖被cosilee在2013-12-27 14:09重新编辑 ]
