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[16寸]PSL 外5速长距离上班车(更换钛轴心) [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2009-07-02
当心别又送差头司机    
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只看该作者 61楼 发表于: 2009-07-02
强人.

得顶着顶着

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只看该作者 62楼 发表于: 2009-07-02
引用第28楼光光于2009-07-01 11:36发表的  :
psl和bt/bya比起来也并不会贵太多,本身psl配置就很高,不改也行
原车3000元的价位和大改的14寸价格上区别不大,这点我深有体会,psl只是前期一次性投资较大
如果psl再大改,原装配件都能卖个好价格,毕竟4级车,所以去掉回收额资金,psl大改也花费不多


问题是在于PSL的改装就算现在一步一步拍下来了一般人模仿的难度依然很高

光教授好久没发飙了啊
77bike三脚猫后台维护。有事请PM,论坛BUG和建议请发站务区。
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只看该作者 63楼 发表于: 2009-07-02
@@,继续无语
现在折腾的频率越来越快了,每个周末都有大作
梁梁单车
http://shop36769201.taobao.com/

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只看该作者 64楼 发表于: 2009-07-02
一口气看完4页,穷人没想法。哈哈。

77,我回来啦。
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只看该作者 65楼 发表于: 2009-07-02
不错   

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只看该作者 66楼 发表于: 2009-07-02
嘿嘿..啥时候拆卖...预定后花鼓.....(PSL整车也非常有兴趣的..) 
小折快跑 - 深圳折叠群 群号:24053889 
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只看该作者 67楼 发表于: 2009-07-02
前一段时间一直想收一部PSL 当上班车
无奈本地没这车出  外地要面交   只好放弃。。。
现在买了部BT回来改 目标是整一部16寸的BT
已满足我拥有16寸通勤车的小梦想
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只看该作者 68楼 发表于: 2009-07-02
引用第19楼Jesse于2009-07-01 10:30发表的  :
发现有前刹车了。呵呵
现在天热。骑车上班没以前爽啦


同意此观点,一到公司一身汗!

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只看该作者 69楼 发表于: 2009-07-02
又仔细看了一遍...请问..那个7速的花鼓...那个花鼓塔基的另外一边黑色那个可否拆掉? 如果直接拆掉不是就大概是120mm了么?
小折快跑 - 深圳折叠群 群号:24053889 

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只看该作者 70楼 发表于: 2009-07-02
那个黑色的是锁紧螺丝,要靠它固定滚珠槽
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只看该作者 71楼 发表于: 2009-07-02
引用第56楼光光于2009-07-02 00:51发表的  :
我指得是内三的齿数不适合上海
至于外变公路飞,可以在刹车前就提前变好大飞,不是什么大问题
内三如果做成齿比密集型的三速,绝对适合上海,目前这个齿数,肯定是不合理
.......


这种齿比短途通勤还可以。我一般骑psl也就20分钟以内的路程。超过半小时肯定轮不到它了。

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只看该作者 72楼 发表于: 2009-07-02
死光光这次可以算是剽窃了

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只看该作者 73楼 发表于: 2009-07-03
曾经看了WIZZ的换塔基方法,也像光光版一样购得UT6600花鼓、ACERA7速花鼓、R660指拨 。无奈RP爆发,换塔基的时候7速花鼓的塔基就是拆不下来,后来上切割机,台钻,最终花鼓报废。 看了此贴,我又燃烧起欲望了!!

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只看该作者 74楼 发表于: 2009-07-03
拆塔基的时候装个飞轮上去,然后用拆飞轮的链条扳手和10mm扳手左右开工,就能拧动
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只看该作者 75楼 发表于: 2009-07-03
多次在上班的路上看到某辆很淫的车从我面前飘过,我猜其主人也是很淫荡的吧
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只看该作者 76楼 发表于: 2009-07-03
光版的药顶 
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只看该作者 77楼 发表于: 2009-07-04
外速PSL是我从接触大行以来就有的想法。
顶光版
never mind !!
life is a big comprimise anyway
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只看该作者 78楼 发表于: 2009-07-04
问题:

1. 为何不用内五?SA的内五,比SRAM T3细腻不少,也重不了多少(200g)
    shimano的内8,就不太推荐了,比T3多600g,且16T飞轮
2. 既然外变,为何不多几速,比如shimano的capreo (9 speed, 从9T到26T)
马路大脸猫
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只看该作者 79楼 发表于: 2009-07-04
ls的问题我想应该是...
1.内5不便宜.而且重...
2.小鹿花鼓不好找吧..而且也不便宜....而且...这样更轻...太轻的档位估计使用率不高
小折快跑 - 深圳折叠群 群号:24053889 

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只看该作者 80楼 发表于: 2009-07-04
引用第36楼光光于2009-07-01 12:16发表的  :
应该可以的,想试,没找到...

这个东西很多单速车上都有的啊
有些BMX,街车和攀爬车上也有改装件的,还是铝的
LD说要412,全改……
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只看该作者 81楼 发表于: 2009-07-04
 
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只看该作者 82楼 发表于: 2009-07-04
引用第79楼bangbang于2009-07-04 19:39发表的  :
ls的问题我想应该是...
1.内5不便宜.而且重...
...


SA内五,5xx-6xxRMB,全套重13xxg,比T3的11xxg重不了多少,且最高档相当于8.xxT,对于16"这么小的轮子,我个人感觉相当有必要。


capreo的9T, 10T用不上? 20"的车相信,16"的车我不相信,gear inches太小了,得配多大的牙盘啊

象我一直在用53T/10T的单速16",踏频一般也都在80-85啊
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只看该作者 83楼 发表于: 2009-07-04
CAPREO的寬度是135mm
左邊有一大一小墊片可以拆,拆完就可以縮減
但是比較麻煩的是拆完後花鼓中心線會左移超過5mm
這樣輪子編起來左右張力不太容易均衡
最大片飛輪也會相當靠內,不見得能用(後變在該檔可能會磨到胎皮)

當初我會考慮用7速塔基,一部分也是希望兩邊墊片減去的部分不要相差太多
130到122的話
這樣中心線大概偏個1mm而已

另外一提CAPREO的咬合部分跟其他有點不一樣(紋路一樣但底部設計不同)
塔基只能配CAPREO花鼓本體
所以拿CAPREO塔基配6600是不可行的

至於SA內五,不如直上內八
不過就跟輕量化是相反方向了
騎乘感也跟內三或外變差很多
非常安靜滑順
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只看该作者 84楼 发表于: 2009-07-05
强人!!
喜欢自由的感觉!
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只看该作者 85楼 发表于: 2009-07-05
引用第83楼wizz于2009-07-04 23:54发表的  :
CAPREO的寬度是135mm
左邊有一大一小墊片可以拆,拆完就可以縮減
但是比較麻煩的是拆完後花鼓中心線會左移超過5mm
這樣輪子編起來左右張力不太容易均衡
最大片飛輪也會相當靠內,不見得能用(後變在該檔可能會磨到胎皮)
.......


毕竟是过来人,说的很好,学习了
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只看该作者 86楼 发表于: 2009-07-05
曾经很美,现在很丑!最不看好的一次改装!
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只看该作者 87楼 发表于: 2009-07-05
为什么就搞5速呢 ??
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只看该作者 88楼 发表于: 2009-07-07
引用第9楼骑车太慢于2009-07-01 08:24发表的  :
你在哪上班?

我也问问
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只看该作者 89楼 发表于: 2009-07-07
银色 很亮啊。。漂亮啊
日行一善