[AUTO]日本车的质量真的不堪一击？ [复制链接]

不怕不识货 最怕货比货，想知道质量怎样，先比一下重量就知道了，部分人说反对用日本车的人只是有民族情绪，其实日本车是怎样怎样的。。。

比就要相当排量 相似车型来比 就不难得出数据  举例：皇冠3.0 重约1.7吨  美国别克 3.1重约2吨  德国奥迪约3.0重2.1吨

但我也不反对开日本车，熟手的车手开排量小的车可以省油省钱  某些系列也限制了选择范围，比如7座的商务车，欧美的大都3.8L以上，简直是油老虎，日本的一般是2.8L-3.0L   家庭用车不难选择吧，除非不是自己掏腰包买油的！

个人认为用日本的最大好处不在于车的质量，而是日本车零件的通用性和价格，伟大的china山货之王不是盖的，就一个经常换的小小机油格，3-10块就有交易了，何必几十块买个进口的

额，我这种会分神的人真不敢开车

引用第20楼operanzwn于2014-01-25 13:50发表的  :
呵呵，老是说日本车轻，其实日本车并不轻，大家可以自己查下数据，就我比较了解的思域车重和宝来、速腾、福克斯、凯越基本差不多，反而是法国车稍微重一些

  法系车钢板最厚道，双面镀锌钢板，不生锈。我两个法系车都是这样。

  前几年去马自达陪朋友去买马2，无意中屁股靠了一下马3的后面，居然凹进去了，不过也能恢复就是。赶紧出去靠我的车，使劲靠都不行。

  不过法系车看起来没日系车那么精致，所以在中国并不受欢迎，喜欢的自然喜欢，不喜欢的比喜欢的多。

  日系A0级车，市区开还是不错的，可惜还不够小，要是有SMART大小的，我就来一辆。

在77居然有人嫌车太轻。。

每次日系车出事了总有些粪粪跳出来幸灾乐祸冷嘲热讽的，它们永远也不会明白，这算日系车再差，出是来到这个国家以后才入乡随俗的，就像在自己国家很守规章的外国人来到中国后，闯红灯也是家常便在饭了。

太恐怖了。

质量约等于安全。。。

其实99%的情况是：开车飞快、寸土不让，到了后也没其他事，坐那儿磨时间

引用第28楼mademada于2014-01-28 00:00发表的  :

艹。吓尿啦。。。。

看多了!君不见世界各大车厂都在努力减重吗?那叫合资车啦!等你有机会开日本原装车的时候相信你会也有不一样的感受!

车头、车尾软点都没有关系，关键是中部的轿厢要足够牢固，这样在剧烈碰撞或翻滚下，才能不发生大的形变已保护内部乘员的安全。钢板的厚度并不重要，轿厢框架的强度和焊接才是最主要的，看看激光焊接占的比重就知道哪个车安全了。

引用第34楼落星于2014-02-01 22:17发表的  :
在77居然有人嫌车太轻。。[表情]

引用第30楼骑马过海于2014-02-01 15:07发表的  :
不怕不识货 最怕货比货，想知道质量怎样，先比一下重量就知道了，部分人说反对用日本车的人只是有民族情绪，其实日本车是怎样怎样的。。。
比就要相当排量 相似车型来比 就不难得出数据  举例：皇冠3.0 重约1.7吨  美国别克 3.1重约2吨  德国奥迪约3.0重2.1吨
但我也不反对开日本车，熟手的车手开排量小的车可以省油省钱  某些系列也限制了选择范围，比如7座的商务车，欧美的大都3.8L以上，简直是油老虎，日本的一般是2.8L-3.0L   家庭用车不难选择吧，除非不是自己掏腰包买油的！
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用皇冠3.0和A6L比有些不合适，虽然同为3.0，但2005kg的A6L（只有最高配才是3.0排量），车体要大一些，轴距长了将近90mm，是四驱的，发动机也是带T的，售价也要高很多，明显不是一个级别。

以最常见的B车比较，camry 2.5G 1490kg，雅阁2.4 1555kg，帕萨特 2.0T 1550kg， 几乎没有什么区别。

拿自行车架来说吧，用4130铬钼钢的车架重，用雷诺953钢的车架轻

但是哪个强度高呢？怕是不好说吧

所以单纯看铁皮厚度，重量什么的也不是绝对

车的外皮软一点问题倒不是很大，关键是内部的支撑结构要强

日本资源很少，所以节约材料就显得很重要

我觉得纯正的日本车不比德系，美系的差

只是在中国产的那些合资的“日本车”，各种偷工减料，中国特色嘛

引用第6楼kolmaro于2014-01-24 22:41发表的  :
翻滚状参见：
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA2OTAyMTcy.html

买大众好，能学会修车技能喔，哪像那些丰田车主，开了一辈子还不会修车

从照片来看，这条新闻倾向性太明显了
丰田的车顶盖明明是为了施救事后切开的，却放在醒目的位置，对于某些霉体从业人员，真的不好说得

引用第46楼RPG-7于2014-02-10 16:53发表的  :
买大众好，能学会修车技能喔，哪像那些丰田车主，开了一辈子还不会修车

这话说的有技术