我的设计想法：新一代ORI车型（ORI版birdy）。希望投入生产

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只看该作者 5楼发表于: 2014-01-30

五通高根本不是缺点。。。

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ufoandtiger

高三

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只看该作者 6楼发表于: 2014-01-30

和BIRDY有什么区别，前叉

haoshaogood

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只看该作者 7楼发表于: 2014-01-30

回 4楼(乱世摆渡) 的帖子

为什么我会选择鸟车前叉，因为想得到更多用户接受，ORI的头管据了解，很多人不能接受。但又要保持ORI的折叠方式。所以我就想到用鸟车前叉+头管，互补不足。

乱世摆渡

高一

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只看该作者 8楼发表于: 2014-01-30

回 7楼(haoshaogood) 的帖子

ori让我比较苦恼的是31.6x500的后飘轻量坐管找不到，只能用原装430g的坐管。

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只看该作者 9楼发表于: 2014-01-30

　　ORI的头管改成鸟车的类型是完全可行的，前叉改成避震也不无道理。我骑ORI时确实感觉到太过于死硬，舒适性不佳。楼主的这个思路有合理性！

　　不过这些修改并不能靠简单的拼凑组合来实现，需要对车架的一些细节（包括车架几何）进行修改，也就是需要生产厂商的配合，并且涉及到专利问题，有难度。

yikki

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只看该作者 10楼发表于: 2014-01-30

楼主你这个设计和我的“新一代birdy车型（birdy版ORI）”基本吻合，图就不上了。
英雄所见略同啊……

catt

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只看该作者 11楼发表于: 2014-01-30

这跟鸟车有什么分别？

ufozeroz

幼儿园中班

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只看该作者 12楼发表于: 2014-01-30

和BIRDY没啥大分别了，就差个后避震胶

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只看该作者 13楼发表于: 2014-01-30

回 12楼(ufozeroz) 的帖子

　　有很大差别。ORI的后叉刚性可圈可点，比鸟车明显要强。采用鸟车头管，解决了ORI头管的刚性不足、以及外观方面问题；配置避震前叉，兼顾了舒适性；采用ORI后叉及闭锁结构，实现更佳的踩踏频率。

geniusyys

硕士

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只看该作者 14楼发表于: 2014-01-30

图片看起来非常河蟹

sz_jerry

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只看该作者 15楼发表于: 2014-02-01

可以拼凑一个试试的

少爺

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只看该作者 16楼发表于: 2014-02-01

引用第1楼ahjdcgg于2014-01-30 13:40发表的 :
貌似现有的ORI一大缺点就是五通高...

那很容易，别用鸟车前叉，用16吋新蛙前叉、前輪好了，就是不知道折疊後能否站直？

少骑多改是王道

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只看该作者 17楼发表于: 2014-02-01

关于ORI的不足，曾经跟厂家有过沟通，可以达成共识，但也发现要想很快得到改良优化，基本上。。。很难！ORI还是缺乏足够的进取心。

光光

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只看该作者 18楼发表于: 2014-02-01

有个严重问题，鸟车头管装在ori上，下半节不够长

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只看该作者 19楼发表于: 2014-02-01

简单的拼凑是不行的……

silicaite

初三

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只看该作者 20楼发表于: 2014-02-18

这不就是按摩师的车身+上海鸟的前叉嘛....呼唤皇帝。。。快快搞个YT来试试看。

jacobq

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只看该作者 21楼发表于: 2014-02-20

引用第20楼silicaite于2014-02-18 17:06发表的 :
这不就是按摩师的车身+上海鸟的前叉嘛....呼唤皇帝。。。快快搞个YT来试试看。

广州已经有车友搞了这个出来了！

话说“SH鸟”这词不会被河蟹吗？

少看手机多骑车！

saphiross

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只看该作者 22楼发表于: 2014-02-20

楼主你好如果你可以提供相关的图纸我可以支付一定的费用
我厂主要生产钛合金车架任何相关产品的图纸都可以
淘宝店铺 taibike.taobao.com/index.htm?spm=2013.1.w5002-2208963787.2.HOrqLU

钛架厂家QQ18968076
淘宝 http://taibike.taobao.com

kooolangel

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只看该作者 23楼发表于: 2014-02-20

不懂帮顶...........

warpblade

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只看该作者 24楼发表于: 2014-02-20

引用第17楼zhangt71于2014-02-01 20:55发表的 :
关于ORI的不足，曾经跟厂家有过沟通，可以达成共识，但也发现要想很快得到改良优化，基本上。。。很难！ORI还是缺乏足够的进取心。

改五通高度这种牵一发而动全身的事情，任何厂家都很难

ORI从最初的版本到现在，改动的地方已经很多了，坐杆夹、后刹车、前叉、前拨过线座等等。。。在市面上的折叠车厂家里来说应该算很有进取心的了= =

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金鱼师父

初三

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只看该作者 25楼发表于: 2014-02-21

这样会不会平路嫌泄力，过坑后边强度不足？
我记得有把JP8避震改硬的后边挂耳裂了，ori同理吧
目前折叠车里，硬尾不断大梁够结实的好像也就伞兵和changebike这种以立管为轴的设计。特点都是几个连接点之间距离长，靠拉长力矩提高强度。

煤球

高三

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只看该作者 26楼发表于: 2014-03-02

ori我觉得前叉挺好得。自带挡泥板。易行轮。不过他家的头管确实软得一塌糊涂。后三角强度很高。我240斤。骑ori m10连起码的异响都没有出现过。不过后刹线过长。牵扯到走线问题。手感烂得要命。没骑过小鸟。不了解小鸟

哥挣得不是毛爷爷，哥挣得是命。

haoshaogood

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只看该作者 27楼发表于: 2014-04-14

最近ORI努力营销了。希望能得到更多人关注

dahaoren