[知识介绍]提议内+外花鼓:内变区间做大，减少飞轮，简化后拨 [复制链接]

家飞猫:好吧，RF-8是120开档，小布可以装下去，但和本文的内+外已没有任何关系了。RF-8装下去后还有可能加外变么？所以仍然是属于不必讨论的范畴。。
另外，内+外的存在和应用是事实，小布用内+外也是事实，我对这些个事实并没有任何异议。
我想表达的是，如果这个内+外的改良只是针对小 .. (2014-08-11 01:34) 

减掉大盘和前拨是和外变对比，再加上减掉的大部分飞轮，结论是重量只比外变重一点。
主贴并不针对小布，我写主贴的时候并不知道小布采用了类似思路。
链线肯定更好，重量肯定更轻，这两点没人否认啊。
操作方面，一个转把搞定内+外，我也给出解决方案了。
后拨是齿容减小后存在简化变轻变小的余地，并不是消失。另外即使纯内变因为车架尾勾或转点的限制也往往省不掉张链器。
减小后拨有一个重要意义：能够避免小轮车的后拨擦地问题

我说，内变变速不细腻的问题有人考虑过么

内变基本都是山地飞的档位节奏，从没有公路飞那种1t 1齿的设计

重量其实都是小问题，变速不细腻秒杀很多人

光光:我说，内变变速不细腻的问题有人考虑过么
内变基本都是山地飞的档位节奏，从没有公路飞那种1t 1齿的设计
重量其实都是小问题，变速不细腻秒杀很多人
.......(2014-08-11 16:27)嬀/color]

N360欢迎你话说我卖了2个这花鼓。。自己都还没试过。。。

光光:我说，内变变速不细腻的问题有人考虑过么
内变基本都是山地飞的档位节奏，从没有公路飞那种1t 1齿的设计
重量其实都是小问题，变速不细腻秒杀很多人
....... (2014-08-11 16:27) 

说到底是档位加一个，齿轮加一坨的问题，档位不够就细腻和区间不两全了。投机取巧的办法就是内11那样，高速档细腻低速档不细腻。