之前试过短程2km的爬坡比较，距离较短，难分出高下。
最近两周，试了较长的里程，60km，爬升高度累计1000m左右。
3/16 云豹650C钛车，车重6.4kg
里程59km，骑行时间3小时9分，其中有20km的市区道路。
均速18.8km/h
3/23 BikeFriday PRP，车重6.8kg，路线略有不同，多了2km
里程61km，骑行时间3小时11分，其中有20km的市区道路。
均速19.2km/h
乍看之下，似乎是PRP胜出，不过，有一些差异还是要说明一下。
1． 上周骑钛车时，并未想到要做此比较，所以骑行较为休闲，一些坡未刻意拉高心率爬。
2． 这周骑PRP时，因有了比较的心里，所有刻意的卖力骑了一些。
3． 这周路线稍做一点调整，避开一段红绿灯较多的市区路段。
4． 客观一点，应该要再多骑几次比较会比较好。
另外，至于钛车、钢车、650C、451轮径的差异，本人实在是”木”腿、”木”感官，麻木不仁的”木”，感受不出太大的区别，比较明显的是因PRP的头管较长，较钛车软是确定的。
对于有些专家能头头是道的说出各车，各零件的差异实在是太佩服了。
