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[山地]跟上大家的脚步,我也来秀下29ER。 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-05-08
看到把立惊呆了!战斗机!
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只看该作者 31楼 发表于: 2014-05-08
回 chris7152 的帖子
chris7152:负角度把立,29一般用-17度的多,你X宝一搜多的是,3T就有-17度,长度选择更多。 (2014-05-08 22:54) 

感谢啊!!!!
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CKC's BlackGlod 412 5.82kg(含脚踏)
YU‘s PinkBlack 1603 6.76kg (含脚踏)

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只看该作者 32楼 发表于: 2014-05-08
总觉得29er很怪
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只看该作者 33楼 发表于: 2014-05-08
叉还是MD100R好
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只看该作者 34楼 发表于: 2014-05-09
回 ShadowCk 的帖子
ShadowCk:感谢啊!!!! (2014-05-08 23:40) 

客气,大家一起分享折腾的乐趣。
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只看该作者 35楼 发表于: 2014-05-10
回 catt 的帖子
catt:[表情] 总觉得29er很怪 (2014-05-08 23:42) 

29er一点都不怪!只是更为适合个子高一点的朋友骑吧。车架大了,自然就和谐。习惯了29寸的朋友反而会觉得26不和谐(轮子太小了)。在越野里轮子大的优势是通过能力更强,但灵活性偏低,但在高速骑行上也不适合太灵活。其实老外平均个子高大,所以他们那边更是流行29寸。这几年亚洲开始流行27.5寸,因为大家开始觉得26寸轮子偏小了。就拿个中间数作个平衡吧。哈哈
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只看该作者 36楼 发表于: 2014-05-10
LZ车车 大爱!要是同一城市,我两29寸山马党一起出去健健身吧。哈哈!
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只看该作者 37楼 发表于: 2014-05-10
回 ahcorn 的帖子
ahcorn:LZ车车 大爱!要是同一城市,我两29寸山马党一起出去健健身吧。哈哈! (2014-05-10 08:33) 

是啊,要是在一个城市 ,我们每周都去拉体力,哈哈
我原来是原来玩重车的,发现越玩体力越差(因为就只下山不骑上山,都是用车拉上去冲)最后还受了伤,现在改玩山马和公路了,锻练身体为主了。哈哈
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只看该作者 38楼 发表于: 2014-05-10
回 chris7152 的帖子
chris7152:是啊,要是在一个城市 ,我们每周都去拉体力,哈哈
我原来是原来玩重车的,发现越玩体力越差(因为就只下山不骑上山,都是用车拉上去冲)最后还受了伤,现在改玩山马和公路了,锻练身体为主了。哈哈 (2014-05-10 20:27) 

哇!速降啊~ 不敢玩啊!原来是高手!佩服佩服!
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只看该作者 39楼 发表于: 2014-05-11
目测要8KG以上了 有点重 帮顶好车 轮组 蛋11老款现在清仓 可以考虑一下 就貌似七八千 29ER版本同步特价
[ 此帖被virgoszyman在2014-05-11 09:40重新编辑 ]
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只看该作者 40楼 发表于: 2014-05-11
回 ahcorn 的帖子
ahcorn:29er一点都不怪!只是更为适合个子高一点的朋友骑吧。车架大了,自然就和谐。习惯了29寸的朋友反而会觉得26不和谐(轮子太小了)。在越野里轮子大的优势是通过能力更强,但灵活性偏低,但在高速骑行上也不适合太灵活。其实老外平均个子高大,所以他们那边更是流行29寸。这几年亚 .. (2014-05-10 08:31) 

现在比赛还是26的多 27.5的也不少 反而29开始少了 因为人们开始认识到除了轮子大通过性好之外还要兼顾实时灵活性 这29ER就完败了 而且一般职业赛的人前叉行程都是很小的 29ER光靠轮子大没什么作为
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只看该作者 41楼 发表于: 2014-05-11
巡航速度比26快,也节省体力,大尺寸的就是好!!
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只看该作者 42楼 发表于: 2014-05-11
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:目测要8KG以上了 有点重 帮顶好车 轮组 蛋11老款现在清仓 可以考虑一下 就貌似七八千 29ER版本同步特价 (2014-05-11 00:47) 

请高手指点29er整车在8公斤以下的配置,让新手们提供参考。
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只看该作者 43楼 发表于: 2014-05-11
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:现在比赛还是26的多 27.5的也不少 反而29开始少了 因为人们开始认识到除了轮子大通过性好之外还要兼顾实时灵活性 这29ER就完败了 而且一般职业赛的人前叉行程都是很小的 29ER光靠轮子大没什么作为 (2014-05-11 09:39) 

言之有理!29er实时灵活性是欠缺的。山马党木有这问题!哈哈
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只看该作者 44楼 发表于: 2014-05-11
回 ahcorn 的帖子
ahcorn:哇!速降啊~ 不敢玩啊!原来是高手!佩服佩服! (2014-05-10 22:27) 

我是菜菜鸟,技术不好摔废了,所以还是山马安全些,哈哈
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只看该作者 45楼 发表于: 2014-05-11
回 ahcorn 的帖子
ahcorn:请高手指点29er整车在8公斤以下的配置,让新手们提供参考。 (2014-05-11 12:20) 

是啊是啊,请高手指点下
8公斤的29ER,还是难装的,主要装出来还要能骑,强度也要有
如果是26的话,9公斤以内就很简单了。
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只看该作者 46楼 发表于: 2014-05-11
回 ahcorn 的帖子
ahcorn:言之有理!29er实时灵活性是欠缺的。山马党木有这问题!哈哈 (2014-05-11 12:23) 

特别是过弯的时候,哈哈,害怕不
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只看该作者 47楼 发表于: 2014-05-11
回 zybong 的帖子
zybong:叉还是MD100R好 (2014-05-08 23:44) 

那是个26用的,29没这个型号
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只看该作者 48楼 发表于: 2014-05-11
我们这位朋友是这样回我的(Virgoszyman):其实减重关键就是细节咯 一般轮组舍得的话 29ER轮组大概1.0XKG左右也是有的 使用管胎也是不用内胎胎垫 把组方面两百多克三件套实在是很多牌子可以选择 传动方面 单片牙盘已经是主流了 大家都在玩1X10 或者1X11
细节做好了 6字头29ER很轻松的 硬架软叉

我想对这位高手说:你自己有一辆29er吗?“6字头29er硬架软叉很轻松”! 我不敢说完全不可能!所以只能说几乎不可能,更100%不能说轻松了。不知道你有没有看过我的帖子。你所指的细节,单盘什么的,我都已经做了。我敢说,你整车配件样样最顶级减掉车架都要六字头!对于这位高手朋友...我只能苦笑。  我的412也6.5公斤啦!
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只看该作者 49楼 发表于: 2014-05-11
回 ahcorn 的帖子
ahcorn:我们这位朋友是这样回我的(Virgoszyman):其实减重关键就是细节咯 一般轮组舍得的话 29ER轮组大概1.0XKG左右也是有的 使用管胎也是不用内胎胎垫 把组方面两百多克三件套实在是很多牌子可以选择 传动方面 单片牙盘已经是主流了 大家都在玩1X10 或者1X11
细节做好了 6字头29ER很轻 .. (2014-05-11 20:29) 

进6的29ER?不是吧,那得用什么前叉和轮组,进8都不简单的。我们称重是连上踏板的