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清静毋为:有床真可怕 有个朋友这个月蜜月都在台湾民宿玩,我还想了,要是去台湾玩了找大哥 (2014-06-09 14:45)
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SunE:.......对自己的骑行姿势 一直没怎么注意,但是也调过,现在80公里以内遛弯 不穿骑行裤衩 感觉不蛋疼,除了脖子有点难受以外, 其他均没有任何不适 也不感觉酸痛,敢问是怎么回事,长距离骑行会压迫到那个什么神经,就是小拇指和无名指会麻 。@光光 (2014-06-09 15:26)
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azuretears:harvey是用的color plus的前后避震吗?color家的前避震只能纵向压缩,没有横向的变形能力,用在birdy的四连杆前叉上恐寿命不长且容易产生安全隐患,建议换XY方向都能变形的开放式弹簧比较安心 (2014-06-11 11:44)
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zhangt71:有同感。理论上的最佳状态,是膝垂线穿过脚踏的轴心。 (2014-06-08 02:22)
dahaoren:呵呵 曲柄三点钟位置 我看你图上至少两点半了 就凑合用来画画了~当然了 这个标准未必是圣经 我猜这个标准的初衷或许是让人在发力的比较适宜的角度内 让膝盖尽量少承受水平方向的分力 (2014-06-08 12:59)
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枫林仔:好人版主 发现同是3点钟方向 白色位置虽然固定了,但红线还是因为脚踩踏脚踏的位置(前脚掌——脚掌中部--脚掌中后部)而有变化 怎么衡量 (2014-06-11 13:42)
dahaoren:呵呵 红线是脚踏轴心的铅垂线,跟脚掌位置没太有关系~~ (2014-06-11 13:48)
枫林仔:你标的图 红线不是膝盖垂直线吗 (2014-06-11 13:56)
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枫林仔:回张老师 红线和白线的距离或者前后跟大腿和小腿之间形成的内角大小有关系吧? 形成不同角度 都会出现红线在白线前面或者白线在红线前面
图片:4277c83a0b151ca3838b1349.jpg
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iiiox:經常被引用的“膝蓋前緣垂直向下對準3點鍾踏板中心”的說法,並非精確、絕對的概念,充其量做個概略值,就算是相同車手條件,不同騎乘策略就會有不同的“最適點”。不同肌肉群,發力特性自有不同,不同騎行策略,所需的主要肌群及協同肌群當然也不盡相同,偏重特定肌群短時效高 .. (2014-06-12 02:33)
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大卫高拍蚊:其实还没太懂 为什么可以不用前飘…[表情] [表情] 我跟撸主身体数据很接近,都是跨高71左右,我身高163 可能就是上身有所不同,所以很多都是能参考撸主您的[表情] (2014-06-13 01:42)
zhangt71: 这个很简单啊,座杆是有斜度的,拨得越高、座垫安装位也就越偏后;拨出越少,座垫安装位也就相对偏前。对于相对小个子的车手来说,不需要将座杆拨得太高,于是自然地实现了座垫位置与五通中垂线之间对应关系的常态值。。。这个值,通常为2-4cm。 (2014-06-13 12:23)
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