[经验分享]Birdy的轻量前飘座管改造方案! [复制链接]

由于最近在尝试Birdy踩踏的几何，依据曲柄3点钟，膝盖垂线通过踏板的原则。
发现使用轻量天平座管，还要选择调整范围大的座弓，才能达成，如以下这种

图片:IMG_1878.JPG

遇到以下这种，就没辄了。

图片:36.JPG

这种遇到天平座管，机乎没有调整空间。
原厂的前飘座管实在太重，556g

图片:01.jpg

买了一只KCNC的座管，280g，轻归轻，对不同座垫offset值的适应性太低。
看来，改造是必需的了，唉，三等残废，玩什么车都要改造，好蛋疼呀!
思路，手边有一只闲置的MEREK碳纤座管，夹头部件都是全碳的，可以拿来利用。

图片:02.jpg

重量45g，与一般天平座管的夹头零配件，重量差不多。

图片:03.jpg

方案一
天平结构最为简洁，轻量化程度也最高，加上相关的零件加工，我都可以自行处理，所以，这种结构最优先考虑 。
思路是将后方天平螺丝，从管外移到管内。

图片:05.jpg

这是天平前飘的最大距离了，再往前，下方的座弓座承靠空间会不够。

图片:06.jpg

量了一下前飘量，只有8.3mm，我需要的是2cm以上啊，这杯水车薪实再不够，失败。

图片:07.jpg

方案二
只能用类似Birdy前飘座管的方式了，加一个前飘的底座件。
如图。

图片:09.jpg

换个角度

图片:08.jpg

正面

图片:11.jpg

侧面

图片:10.jpg

前飘量设定为26mm，与原配的差不多了，当然要更大也可以。

图片:12.jpg

要制作的是这个底座件，这个样子，不上CNC是做不出来的，又要请人帮忙了。

图片:13.jpg

算了一下重量50g，还可以接受。

图片:14.jpg

当然要实做，这KCNC天平以上的部份，就必需阉割掉，过程不可逆，需要一点勇气。

图片:15.jpg

估计天平以上的部份是20g，所以会增重30g，整只座管总重约310g，相较原配，还是轻了不少。

等前飘底座完成，再来处理了。

坐沙发看片

要塞坐管里面那個螺絲到那个栓里,我覺得是一個技術活!一般人搞不定!

非常牛X的改造。。。图做的很赞

jammy仔:要塞坐管里面那個螺絲到那个栓里,我覺得是一個技術活!一般人搞不定! (2014-06-11 15:06) 

仔细看图，明显是预置安装柱孔、反装螺丝，从上往下拧螺丝......

改完tikit 又改鸟，有床就是好

哈哈 你终于开始干这件鸟车改装最蛋疼的事情了 哈哈 私心得到满足的感觉

楚狂声:仔细看图，明显是预置安装柱孔、反装螺丝，从上往下拧螺丝...... (2014-06-11 15:09) 

是啊，没什么难度吧!
先上固定夹块，锁上螺丝，再放进座垫，螺丝用手旋至适当位置。
锁紧是靠前侧那颗。
很多座管不都是这么干的。

dahaoren:哈哈 你终于开始干这件鸟车改装最蛋疼的事情了 哈哈 私心得到满足的感觉 (2014-06-11 15:15) 

动这种小脑筋，我还是可以的。
要说出编轮那种长篇大论，我就不行了。

我很奇怪为啥没有厂家来生产鸟用的58-60cm的轻量化前飘粗座管
鸟车件现在已经渐渐铺开了，也全面好买了，就是这个座管很让人讨厌

不过我一直觉得卤煮是不是把车子调得太休闲了，我和你的身高差不多，但是骑乘几何差很远
17度一体头管+前飘座管，把横中间到坐垫前端的距离46cm不到一点，
座管是放到原装的最上面的刻度处，比把横中心略矮2-3cm的样子，我骑着很舒服

图片:LP1406111514_IMG_20140611_151414.jpg

另外我现在的坐垫是这样的位置，夹在中部略靠前一点点。
仔细看了一下，是不是天平座管也许能用？如果夹在最末端的话？
用KCNC或者SASO的进来说下～～

图片:LP1406111511_IMG_20140611_151145.jpg

昨天刚称了下我的原配鸟车前飘座杆和车座。整1.2公斤。瞬间崩溃了

期待实物测试并批量。。。

等实物。是否说明，CNC其实没有想象的昂贵？

坐等大片！~~~~~~~

yytomato:我很奇怪为啥没有厂家来生产鸟用的58-60cm的轻量化前飘粗座管
鸟车件现在已经渐渐铺开了，也全面好买了，就是这个座管很让人讨厌
不过我一直觉得卤煮是不是把车子调得太休闲了，我和你的身高差不多，但是骑乘几何差很远
17度一体头管+前飘座管，把横中间到坐垫前端的距离46cm不 .. (2014-06-11 15:29) 

我承认是把几何调的稍微休闲了点没错。

17度的头管应该是比较适合的，不过之前是考虑到不好改短，所以才先试10度可调的。
不过也想到17度的改短法了，晚一些再试试。

另外，您是妹子，我可是大叔啊，骨头的柔软度可没可比性。

vanhappy:
等实物。是否说明，CNC其实没有想象的昂贵？

其實很昂贵，這個底座要是找個CNC的代工做，估計要500~1000RMB

harvey.hung:我承认是把几何调的稍微休闲了点没错。
17度的头管应该是比较适合的，不过之前是考虑到不好改短，所以才先试10度可调的。
不过也想到17度的改短法了，晚一些再试试。
....... (2014-06-11 15:46)

这是软妹子说法的由来么 与此相对的是硬汉子？

yytomato:我很奇怪为啥没有厂家来生产鸟用的58-60cm的轻量化前飘粗座管
鸟车件现在已经渐渐铺开了，也全面好买了，就是这个座管很让人讨厌
不过我一直觉得卤煮是不是把车子调得太休闲了，我和你的身高差不多，但是骑乘几何差很远
17度一体头管+前飘座管，把横中间到坐垫前端的距离46cm不 .. (2014-06-11 15:29) 

美女你好 目测我身高比你高出20cm 你量的那个距离 不能说明什么问题 你说你是46 我也用的17+前飘 我是49 只是个人习惯问题。。。

等看结果。
一直在動脑筋：買一根litepro前飘，把夹頭底托暴力拆，然后暴力移植到kcnc上去。當然还停留在幻想阶段。

楼主可以参考new ultimate的后飘坐杆，是用天平的结构实现后飘，只做了几个简单的机加件

用同样的原理应该可以实现天平前飘

手机上不了图。。。

“曲柄3点钟，膝盖垂线通过踏板的原则”算是个约等于吧？

我就搞不懂为什么大陆和台湾的birdy用的是前飘座管。日本的bd-1原配却不是前飘座管

warpblade:楼主可以参考new ultimate的后飘坐杆，是用天平的结构实现后飘，只做了几个简单的机加件
用同样的原理应该可以实现天平前飘
手机上不了图。。。 (2014-06-11 15:57) 

不就是我第一个方案吗?
那种方式，不管前飘、后飘，数值都做不大!

wuhanmessi:我就搞不懂为什么大陆和台湾的birdy用的是前飘座管。日本的bd-1原配却不是前飘座管 (2014-06-11 16:02) 

我估计是太平洋公司为了报侵华战争之仇，用鸟车坐管先搞废日本人的膝盖~~

新一代技术大帝！

bd-1原配就是前飘。
转一张OK的图，购自日本的BD-1。这根座杆是前飘、后飘两用的。

图片:094937iii19nmsznbqiszb.jpg

可惜，BD-1原配的这根前飘座杆，并不比太平洋公司的普通前飘座杆轻多少，一样都是打狗棒级别。

佩服，精力无穷啊

坐凳等大片

看了一眼我的上班车，棒槌哥的RACE X LITE系列坐管结构不是可以前后任意飘吗？买根来锯下头部环氧树脂固化进碳管就行了，只是不能用扁轨。

图片:T2eRicXglbXXXXXXXX_!!12788339.jpg

楚狂声:看了一眼我的上班车，棒槌哥的RACE X LITE系列坐管结构不是可以前后任意飘吗？买根来锯下头部环氧树脂固化进碳管就行了，只是不能用扁轨。
[图片] (2014-06-11 16:23) 

跟我的思路很接近啊，握個爪。