[综合讨论]压缩盘跟标准盘的骑乘感受差别也太大了些 [复制链接]

alan44:我会跟你说20%坡我经常爬吗？
 (2014-12-20 23:53) 

膜拜，都是哪些坡？愿闻其祥

明镜台:膜拜，都是哪些坡？愿闻其祥 (2014-12-21 01:40) 

我码表记录过有20%的坡：广东第一峰，帽峰山最后1公里，惠州红花湖正门，高榜山正冲，坪天障，老家的南山等等。

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kolmaro:46-34爽歪歪ing (2014-07-28 23:51) 

我也是46-34～～～

图片:31_116015_e7289f24d703890.jpg

屌丝自拼46-34 一共花费400多...

一般车友，压缩盘足够，至今不知道为什么那么多人非要去追求个标准盘，唉！！！！！！！

我希望有48-34的就好了，唉，肉腿不谈了

    

ahjdcgg:[图片]
屌丝自拼46-34 一共花费400多...(2014-12-21 18:56)嬀/color]

这盘片卖相差了点

压缩盘的特点的是　分工比较明确　齿比变化也大

平路大盘　爬坡小盘

yashnoon:一般车友，压缩盘足够，至今不知道为什么那么多人非要去追求个标准盘，唉！！！！！！！[表情] [表情]  (2014-12-21 21:09) 

如果纯骑平路　小盘略显得有点小　还有　上下落大过大导致变速不畅的缺点

shevallll:如果纯骑平路　小盘略显得有点小　还有　上下落大过大导致变速不畅的缺点 (2014-12-24 14:29) 

兄弟，平路不需要小盘的哈。后者你说上下落差大导致变速不畅，我只能说是你没调整好或者器材的问题。我用过UT前拨，FORCE前拨，RED前拨，均没有你说得现象。上下落差大并不是变速不畅的根结。

zhangt71:你才发觉啊。。。我CT盘都觉得浪费齿比，一早改成了46/34－－不再年轻，不可以那样蛮踩啦！ (2014-07-29 00:32) 

求 46,48大盘 盘片 肉腿进化中

我的第二辆车是52.36的😊

job-tang:求 46,48大盘 盘片 肉腿进化中[表情] (2014-12-25 07:45) 

万能的X宝。。。

zhangt71:万能的X宝。。。[表情] (2014-12-25 15:25) 

求连接  至少给个关键词吧  找了半天不得其发

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job-tang:求连接  至少给个关键词吧  找了半天不得其发
 (2014-12-25 16:46) 

单卖46T盘片的好象是少见，几乎没有。我是买了一付46T的压缩盘，拆了盘片的。

关键字：BCD110 46T 3/32 黑色
店铺是金华的，好像叫专业供应改装齿盘之类的
直接有46 34一套的盘片，用过还可以，骑不出软，屌丝专用

yashnoon:兄弟，平路不需要小盘的哈。后者你说上下落差大导致变速不畅，我只能说是你没调整好或者器材的问题。我用过UT前拨，FORCE前拨，RED前拨，均没有你说得现象。上下落差大并不是变速不畅的根结。 (2014-12-24 19:44) 

这个现象是对比出来的　对照实验　

纠结不纠结看个人习惯了

三坨屎:11速的50/34+12-25是菜腿的好伙伴，爬坡平路都非常好用，巡航尺比绵密 (2014-12-19 13:04) 

目前状态 +1

我现在都用标准盘！发觉大牙盘真的很难征服！

论变速细腻度当然是39比34要好。飞轮变动1T，39变动1/39，34变动1/34，差别明显啊！大小盘切换的时候你更是感觉压缩盘的烦恼！39切到53，飞轮只需切换3片就能得到相近的齿比，34切到50，飞轮得切换4片才行。刚从标准换到压缩的时候苦恼了很长一段时间。这就是为什么标准盘是53/39而不是50/34的原因。

chenjianjun:论变速细腻度当然是39比34要好。飞轮变动1T，39变动1/39，34变动1/34，差别明显啊！大小盘切换的时候你更是感觉压缩盘的烦恼！39切到53，飞轮只需切换3片就能得到相近的齿比，34切到50，飞轮得切换4片才行。刚从标准换到压缩的时候苦恼了很长一段时间。这就是为什么标准盘是53/39 .. (2015-01-02 12:09) 

这个总结很好啊

你这数学是体育老师教的…
同样变化1t，39t与34t的速度变化比是39：34。
之所以有细腻的感觉，是你在同等速度作比较了，此时两者的飞轮不同，34t处于较疏的小齿轮区间。所感受到的细腻实际上是大齿轮区间比小齿轮区间细腻，与34t无关。小牙盘是为了提高齿比的。

我的是46 36 是fsa的，ck8090的。比较少见，46的大盘也麻烦，要把前拨挂耳用锉刀狠狠修理才能装。