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[综合讨论]关注花鼓几何,从WR到WL [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-09-08
如果15的WR放到小轮上已经那么悲剧,那在700C上岂不是惨不忍睹?

如果抛开那些杂七杂八的台湾牌子,专门看主要针对700C的大牌公路花鼓,普遍都是WR小WL大
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只看该作者 31楼 发表于: 2014-09-08
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:另外还有一个观点值得正视:那就是其他条件不变的话,WL增大确实会提高后轮的侧向刚性
当然了 这样子来提高刚性往往得不偿失 因为如果没有2:1等优秀编法的加持 左侧辐条张力太小 会让轮组不稳定  (2014-09-08 13:22) 

我说过,很多编圈理论是相互矛盾的,大家站在自己山头唱自己的歌,关注点不同

我只关注最关键的因素。

如果静态都不稳定,动态就更不用说了。

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只看该作者 32楼 发表于: 2014-09-08
回 warpblade 的帖子
warpblade:如果15的WR放到小轮上已经那么悲剧,那在700C上岂不是惨不忍睹?
如果抛开那些杂七杂八的台湾牌子,专门看主要针对700C的大牌公路花鼓,普遍都是WR小WL大 (2014-09-08 13:23) 

从阴谋论的角度看
各大牌子推向自编市场的花鼓几何都很差

但自己成品轮组花鼓几何都很好要么就配个偏心圈啥的

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只看该作者 33楼 发表于: 2014-09-08
回 光光 的帖子
光光:我说过,很多编圈理论是相互矛盾的,大家站在自己山头唱自己的歌
我只关注最关键的因素。
....... (2014-09-08 13:24) 

其实你在分析wl时候提到的侧向力分量由wr决定是正确的啊 ~~
只不过轮组侧向刚性不是指这个侧向力分量 而是这个系统在继续受到单位侧向外力的施加的时候的侧向形变量~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 34楼 发表于: 2014-09-08
DT内战那张,135的WR优势应该更大吧。。理论上应该还要再加2.5mm

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只看该作者 35楼 发表于: 2014-09-08
回 sandrock 的帖子
sandrock:DT内战那张,135的WR优势应该更大吧。。理论上应该还要再加2.5mm (2014-09-08 13:35) 

是的 ~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 36楼 发表于: 2014-09-08
回 sandrock 的帖子
sandrock:DT内战那张,135的WR优势应该更大吧。。理论上应该还要再加2.5mm (2014-09-08 13:35) 

如果以花鼓中心线为标准,的确要加2.5

但如果以边盖边缘为标准,那就可以不管135还是130
可以只单纯的比较塔基对wr的影响

比如拿个da,xtr后花鼓,这样放,wr是一样的

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只看该作者 37楼 发表于: 2014-09-08
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:其实你在分析wl时候提到的侧向力分量由wr决定是正确的啊 ~~
只不过轮组侧向刚性不是指这个侧向力分量 而是这个系统在继续受到单位侧向外力的施加的时候的侧向形变量~~
 (2014-09-08 13:29) 

所以就看你站哪个山头了

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只看该作者 38楼 发表于: 2014-09-08
回 光光 的帖子
光光:所以就看你站哪个山头了
 (2014-09-08 13:38) 

@@看不懂。。。关于侧向刚性的定义似乎任何理论都没有分歧吧。。。。
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 39楼 发表于: 2014-09-08
SAPIM出过带圆角的条帽,自身可以扭转一定角度的。那个可以消除一些条帽的应力么?

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只看该作者 40楼 发表于: 2014-09-08
回 vanhappy 的帖子
vanhappy:SAPIM出过带圆角的条帽,自身可以扭转一定角度的。那个可以消除一些条帽的应力么? (2014-09-08 13:45) 

可以有一点效果 但是最好还是圈本身带前后和左右的角度 就看哪一家先正视这个问题了
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 41楼 发表于: 2014-09-08
回 vanhappy 的帖子
vanhappy:SAPIM出过带圆角的条帽,自身可以扭转一定角度的。那个可以消除一些条帽的应力么? (2014-09-08 13:45) 

如果辐条孔没那么大扭转角度,条帽再能扭转也没用

如果辐条孔允许,实际编圈手感和效果,sapim晶球条帽和类dt条帽也没什么明显区别

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只看该作者 42楼 发表于: 2014-09-08
回 光光 的帖子
光光:从阴谋论的角度看
各大牌子推向自编市场的花鼓几何都很差
但自己成品轮组花鼓几何都很好[表情]要么就配个偏心圈啥的 (2014-09-08 13:28) 

兼容性的问题?如果WR比较大,弯头外穿辐条是不是有可能擦链条
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只看该作者 43楼 发表于: 2014-09-08
WL变小不会加重中间的支撑轴的负担吗 再加上左侧的小培林 看着挺单薄的
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只看该作者 44楼 发表于: 2014-09-08
学习了。。。光斑犀利。。膜拜
我就是我,是颜色不一样的烟火。

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只看该作者 45楼 发表于: 2014-09-08
回 warpblade 的帖子
warpblade:兼容性的问题?如果WR比较大,弯头外穿辐条是不是有可能擦链条 (2014-09-08 13:49) 

目前为止没遇过这种。

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只看该作者 46楼 发表于: 2014-09-08
回 warpblade 的帖子
warpblade:兼容性的问题?如果WR比较大,弯头外穿辐条是不是有可能擦链条 (2014-09-08 13:49) 

擦也是擦飞轮不是擦链条吧。。。
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只看该作者 47楼 发表于: 2014-09-08
回 hejing 的帖子
hejing:WL变小不会加重中间的支撑轴的负担吗 再加上左侧的小培林 看着挺单薄的 (2014-09-08 13:50) 

呵呵 如果花鼓壳强壮的话 左侧鼓耳和培林没必要非得挨着 所以支撑轴压力问题不一定存在的 ~~
而为就算非要挨着 月可以通过增大轴心直径嘛 类似于青豪那种直径
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只看该作者 48楼 发表于: 2014-09-08
回 光光 的帖子
光光:从阴谋论的角度看
各大牌子推向自编市场的花鼓几何都很差
但自己成品轮组花鼓几何都很好[表情]要么就配个偏心圈啥的 (2014-09-08 13:28) 

这个阴谋论看的自编的同学心都碎了
标志设计|VIS升级|海报DM|画册年报|包装创新|会议策划

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只看该作者 49楼 发表于: 2014-09-08
以传统的编圈方式,光光的分析有一定道理。不过,还有些采用偏心圈、或者使用2.1编法,应该是例外。

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只看该作者 50楼 发表于: 2014-09-08
光版,我有个疑问,张力小更容易导致辐条断裂的原因是什么?
我从直观感觉,应该是张力大会更容易导致辐条拉断了。
不能发广告!

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只看该作者 51楼 发表于: 2014-09-08
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:光版,我有个疑问,张力小更容易导致辐条断裂的原因是什么?
我从直观感觉,应该是张力大会更容易导致辐条拉断了。 (2014-09-08 14:05) 

一来是容易与条帽松脱 烦
二来是辐条本身骑行过程中 张力变化范围很大  金属疲劳
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只看该作者 52楼 发表于: 2014-09-08
回 光光 的帖子
光光:如果辐条孔没那么大扭转角度,条帽再能扭转也没用
如果辐条孔允许,实际编圈手感和效果,sapim晶球条帽和类dt条帽也没什么明显区别 (2014-09-08 13:49) 

一直对这样的设计很感兴趣。虽然增益不明显,但是应该还是有一些提高吧?

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只看该作者 53楼 发表于: 2014-09-08
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:可以有一点效果 但是最好还是圈本身带前后和左右的角度 就看哪一家先正视这个问题了 (2014-09-08 13:47) 

请问小轮经成品圈里,有哪些是带角度的?

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只看该作者 54楼 发表于: 2014-09-08
那楼主的意思是,清豪的花鼓很不错的意思么

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只看该作者 55楼 发表于: 2014-09-08
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:一来是容易与条帽松脱 烦
二来是辐条本身骑行过程中 张力变化范围很大  金属疲劳 (2014-09-08 14:08)

据我的经验,断辐条是驱动侧断。
当然,我本身碰到这种情况比较少。

第一点,辐条帽容易松脱,这个容易理解。难道以后编圈要给辐条螺纹上螺丝胶?
第二点,辐条本身张力变化范围大。      非驱动侧本身的张力不大,所以我认为张力变化范围应该没有驱动侧变化大,驱动侧在承受体重和驱动的时候,辐条受力变化范围必然比非驱动侧大的多。所以金属疲劳应该更多累积。

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只看该作者 56楼 发表于: 2014-09-08
回 vanhappy 的帖子
vanhappy:请问小轮经成品圈里,有哪些是带角度的? (2014-09-08 14:18) 

左右角度的还是不少的 小布原装的 鸟车原装的轮组都是带的
小p贴标的kpro现在也带左右角度了 我车上现在暂时就用的这个

前后角度的目前还没见过
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只看该作者 57楼 发表于: 2014-09-08
回 HELVETICA 的帖子
HELVETICA:据我的经验,断辐条是驱动侧断。
当然,我本身碰到这种情况比较少。
第一点,辐条帽容易松脱,这个容易理解。难道以后编圈要给辐条螺纹上螺丝胶?
....... (2014-09-08 14:35) 

我两边都见过断的
1,螺纹胶可以 属于无奈之举吧
2,我没有仔细的测算过 不过我猜测驱动侧本身张力大 在承受颠簸之类的外力的时候张力一般不会丧失 而非驱动侧的张力经常降为0(甚至向内有框量) 然后下一刻重新绷紧 这种瞬间冲击我想或许比较伤
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只看该作者 58楼 发表于: 2014-09-08
今晚不赏月,就赏本帖

人间五十年,化天弹指间,如梦亦如幻。

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只看该作者 59楼 发表于: 2014-09-08
那个壕花鼓是dash?
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