上联：五位兄弟、四百公里、三天行程、两个轮子、环太湖一周
下联：跑了一圈、累了双腿、黑了三分、瘦了四斤、经五座城市
横批：再环一圈
十一长假前各种诱惑心里长草，上各种论坛、骑行群，最终10.1-10.3环太湖成行。
自认是个装备控，改车多过骑行，就先来说说装备感受。
碟鸟：一直想用它走次318，所以配置基本都为长途准备；装完后也只是在上海市区跑跑，没经过啥考验；这次小长途正好验证一下。
3天420km的路程虽比不上318的崎岖险恶，但长距离铺装路面为主，也有多处连续上下坡，小段尘土烂路，也展现了很多车子的优缺点。
人间肉球GP2+BROOKS B17S：
绝对是长途利器；有了他们手腕酸，pp不疼；B17个人认为长途首选，没有之一。
同行的一兄弟用的是蜥蜴牛角把，粗看区别不大；实际使用下来舒适程度、可靠性相差巨大；
当然有蝴蝶把就更好了
轮胎KENDA 18 1.25：
原装的世文马拉松耐操是公认的，但是胎实在难扒，路上爆胎又是在所难免；
出行前抱着试试的心理，搞了对KENDA K1018 18 1.25的内外胎，耐操很是担心，但有一点好，扒胎极其容易，几乎只用手就能搞定。
3天下来经过各种考验无漏气无爆胎，看来以后就他了。长途带条外胎+2条内胎基本可以搞定。
车前包TOPEAK：还是很值得信任的，方便可靠；不过这几天天气晴好，不知防雨性能如何
车梁包：随便搞个就行，但一定要有，会很方便。
背包：多特舒适度可以，但长途还是累，看来驮包还是要搞一对的。
脚踏：MKS单面，长途太累，看来还是要换付大踏板
线碟BB7+FR7：制动可靠性都很好，但这次第三天多次上下坡后发现来令片磨的很快，估计以后长途还的备付来令片。
传动：牙盘53/39 飞轮11-25 发现是速度可以满足，53带15、17就完全能以25km巡航（长途也不追求速度）；但是爬坡深感不够，无锡去水浒城那段上坡很长，坡度估计20度，39带25爬得极其吃力，想想318那一路上下坡，看来这个齿比完全不够用，不知换山地11-32的飞轮会不会好点？105的后拨能支持32t吗？又是个问题
水壶位：发现碟鸟有好几个隐藏水壶位在货架和后避震处（见图）；优点从农夫山泉-水动乐瓶径的都可以放，安全可靠。唯一的问题骑行过程中又“吱嘎吱嘎”异响；一开始以为车架有问题担心一天，后来发现是瓶身和车架摩擦引起，放心很多。
货架易行轮：非常有必要，折叠后坐杆一拉直接变成拉杆箱，省力啊！推着进任何不让车进的景区，全无压力。以后上下火车也会方便的很。
[ 此帖被小麒麟在2014-10-06 21:42重新编辑 ]
