[综合讨论]惊天大爆料，号外好消息！！ [复制链接]

ji19900101:你微信问下米洛负责人小余。我原先车店工作的时候拿到过这个16外三513开档的。。后来自己的513没装换成没有外三的那个轮组了。 (2014-10-29 10:14) 

蓝色多米诺:求鏈接 (2014-10-21 12:11) 

zhangt71:钛后叉？能做整个车架钛合金不？513我觉得有点刚性溢出。。。太颠了，要是用钛合金，应该舒服不少。 (2014-10-22 09:00) 

minkim:如果真找不到适合513的外三，我就只能去定制钛后叉了，85mm开档的，兼容412外3，不知道谁有兴趣一起定制吗 (2014-10-21 12:48) 

minkim:现在我的车就不打后叉
 (2014-10-21 19:39) 

pspascal1:
改进必须得修改让不要打后叉

minkim:2000左右，复刻改进
 (2014-10-21 17:27) 

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蓝色多米诺:刻复吗？还是改进版？这得花多少钱 (2014-10-21 16:58) 

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minkim:如果真找不到适合513的外三，我就只能去定制钛后叉了，85mm开档的，兼容412外3，不知道谁有兴趣一起定制吗 (2014-10-21 12:48) 

蓝色多米诺:你有513嗎？以你的人脈號召下，我參與 (2014-10-21 12:12) 

zhangt71:那样的话，后轮辐条就会变成雨伞了。。。现实中不可行啊。 (2014-10-21 12:40) 

mindflayer:塔基部分可以不动，壳体部分按比例缩小啊，说白了就是那个辐条的倾角 (2014-10-21 12:35) 

zhangt71:　　成本问题当然是一方面，但我要说的是关于变速系统配置的先天制约－－后花鼓必须为塔基、飞轮留足空间，这才是130开档的根本原因。要么选单速，譬如JAA513可以使用超窄花鼓；要么牺牲运动性能、减少飞轮片数；要么就只能用标准130开档，兼容市场上现成的、成熟的外变速系统。
.. (2014-10-21 11:55) 

150448215:先不说这个4级车的定价是多少
车型都出来这么久了，一点开售的消息没有
而且总不能买这车拆花鼓改513吧[表情] [表情] ，那剩下的76开档的534车架咋整
真心想改的话，就联合起来找LP定制一批76开档的外三花鼓吧。 (2014-10-21 00:18) 

ji19900101:513外三有啊。米洛不是一早就出了。 (2014-10-21 10:08) 

mindflayer:其实就是成本问题，牵一发而动全身，130花鼓算是标准件，然后车架后开档也是根据这个来，突然了来个自己的规格后开档，也许设计更合理，但找不到配件也很尴尬。 (2014-10-21 11:27) 

zhangt71:理论上是对的，而实际中受外变速系统配置的制约而不可行。 (2014-10-21 09:40)