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[经验分享]Fsir spin 3.0试骑体会(上海) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-11-23
每次出去找个好地方骑行,带车子都比较麻烦,
不喜欢外置或者顶置的自行车架,
虽然已经是小轮径,但两个车都算小轮径里面体积相对大的
一个KHS-T3,一个大行NA063.
车里面呢,折叠好后备箱只能放下一辆
后座还得放一个。
所以一直谋划再搞辆折叠小一点的18寸或者16寸。

正好论坛里看到风烁的试骑活动,就向77车店提出了申请。
比Yikki慢了一步,排到第二轮,不过还是很开心哦。


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只看该作者 沙发  发表于: 2014-11-23
体会呢??!?

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-11-23
感觉如何?
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只看该作者 地板  发表于: 2014-11-23
先说说第一感觉,虽然坛子里众说纷纭,但这次风行发的SPIN系列14、16、20寸3款新车,从架型和配色和宣传页面的制作上都给了人耳目一新的感觉。
比如16寸、20寸里面的迷彩涂装,好像就是有车友的建议,然后被采纳推出来的,给人的感觉,风行至少是和车友是有互动的,不像大行,实在是让大家又爱又骂,盼了那么就的Jifo三速到现在都还没有影子。

这个spin 3.0从车店,签好协议领车出来,第一感觉,车子比预想的要长一点,但拎起来不重。
从复旦大学骑回闵行,基本从东北到西南斜穿了上海地图,过了苏州河还过了上海站,过铁轨的时候抗着上天桥,座椅搁在肩膀上,配重正好,感觉车轻了真好,爬楼梯都很轻松。


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只看该作者 4楼 发表于: 2014-11-23
没带码表,估计差不多25公里骑下来,不累。感觉最辛苦的是手腕。
呵呵,自己的NA063,改了弯把,所以超过20公里,就感觉直把真的很伤手腕。
因为以前没怎么骑过轮径小于20寸的,刚骑上时觉得车头太灵活,适应一下后,
觉得风烁这个架子确实很硬朗,即使大力登踏,过个小障碍,路面的坑洼,车子的反馈还是很直接的,没有松散或者晃动的感觉,很像我的高尔夫。^_^。
当然,因为本人骑行水平有限,算是胆小比较温和的骑法,没有像yikki大侠那般跳马路沿的水平,所以100公里骑下来,似乎没有感觉到他提到的异响。
路上非专业的骑车者、小功率的电瓶车,加速踩上几脚,超车还是很轻松的。
我用第二小飞(应该是12T吧)起步,觉得还是有点重,可能还是腿比较肉吧。
坐垫软硬宽窄适中,对我来说,感觉比功学社原配、rocket V、还有买过一个Allay race sport充气坐垫都要舒服,要有单卖的真想买一个,当然这个纯属个人感觉哦,没个人的PP都不一样,呵呵
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-11-23
这回不赶巧,本来计划的项目都没搞成。
准备到杭州爬个龙井,试试爬坡能力,车子都抗过去了,下了两天雨,只好作罢。
想好好拍点照片,又赶上有个考试要应付,一直没有时间。
只好在家里草草捏了几张,大家见谅哦。



折叠状态



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只看该作者 6楼 发表于: 2014-11-23
可爱的小车
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-11-23
折叠过程不算难,但是要注意脚踏的位置,不然折起来很容易碰到大梁,会刮花车漆。
要避免也简单,换快拆脚踏吧。呵呵

要折到上图这种状态,坐管要彻底拔出,然后再重新插回后叉中间。
座杆朝车头的方向开有弧形的凹槽,在车架的孔中有一个凸起,装座杆的时候,对正就好了。
是个好设计,可以避免从折叠状态恢复骑行时,坐垫不是正对前方的问题。
不过想换座杆就没那么容易了。

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只看该作者 8楼 发表于: 2014-11-23
这样的车强度如何。。。是否经过国家质检啊,。。。唉
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-11-23
坐垫加坐杆的重量,670克


坐垫牌子是NARRA,个人感觉真的不错。


坐垫重量300克整


所以座杆应该是370克。


规格是33.9*600的,限重80公斤


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只看该作者 10楼 发表于: 2014-11-23
关于折叠后的体积,这个估计是最大的槽点:
我没有大行的20寸车,只有用我的T3来比较了。

俯视图


用功学社T3原装的装车包


装包之后


我只能说,用20寸的装车包,装进去还是比较轻松的。
但是也没有多出多少空间。

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-11-23
赶上直播了,插

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-11-23
直把伤手腕吗?应该是没调整好。期待更多的试骑报告!爬坡、下坡的稳定性、烂路的通过性、高速骑行等等...

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-11-23
下面上点干货,借的车,不好意思下狠手,也怕手艺不精,还车回去,还要麻烦人家重新装。所以做了点力所能及的工作。


前轮含快拆(NARRA牌)805克
不含快拆760克


外胎建大16*1.5,最大气压65psi


外胎重量270克
内胎也是建大的


16*1.5-1.75,重量90克
裸的前轮组(含胎垫)是390克


因为秤有误差,累计起来可能上下各10克都有可能。

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-11-23
第一批試騎的來圍觀~

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ヾ(′▽`*;)ゝ" (安利臉)求關注微信公衆號kiwiworks...
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-11-23
直播了,果断插入

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只看该作者 16楼 发表于: 2014-11-23
后轮组


含快拆、飞轮重量1440克


不含快拆1390克


sunrise8速飞轮244克。
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-11-23

所以,不完全的重量汇总,是这样的,(部分描述取自网络)
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-11-23
个人小节:
16寸的风烁SPIN3.0是很有特色的一个小车
优点:1、小巧,外观漂亮,尤其喜欢迷彩色的,可惜这次提供试骑的没有,骑车过程中有不少人侧目。
2、轻巧,无论是骑行过程中还是需要移动时都感觉挺舒服,加速很快。对零件熟悉的大侠可以测算一下还可以有多少减重的空间。
3、原车的配置虽然不像论坛里晒车贴中的那么多大牌,但我个人觉得厂家做到了物尽其用,配套起来用的挺顺手,短期内也不用想着去升级什么东西。如果我进论坛后有人介绍给我作为第1辆车,我一定会感谢他。
4、车身确实很硬朗,多半是要感谢大梁不折的这种结构优势。骑起来很放心的感觉。
不足:
折叠体积实在是不容忽视,要把它和我的T3同时放进后备箱里好像是不大可能了。
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-11-23
我这菜鸟级的体会,希望能对大家有一点用处。

终于完成作业了,做人要有信用,呵呵

谢谢风烁提供这次机会,谢谢77bike 论坛和小孙。

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只看该作者 20楼 发表于: 2014-11-23
这车 如果去减重, 看来 6.5KG 应该不难
极限估计能进 5.X
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-11-23
评测写得不错, 虽然有电子称党的嫌疑
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-23
写的不错,帮顶了
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-23
我想看下063怎样改的弯把

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只看该作者 24楼 发表于: 2014-11-23
骑行的感觉怎么样
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-11-23
这才叫体验嘛,写的很好!

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只看该作者 26楼 发表于: 2014-11-23
千年修的同船渡,百年修的骑同车。
大哥,缘分啊
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-11-23
够详细够给力。顶顶顶!!!

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-11-24
好多Ikea
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只看该作者 29楼 发表于: 2014-11-24
回 junhuilee369 的帖子
junhuilee369:我想看下063怎样改的弯把
 (2014-11-23 15:07) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=58436
改的一般,不过骑起来还挺舒服,可能这个尺寸和几何比较适合初级用户,呵呵