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BT410 or BYA 412 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-09-13
通勤车GIANT conway 1.0锈光了,骑着真气人。想买PSL,可惜没那么多钱。BT410和BYA412,哪款车比较好改些?
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只看该作者 沙发  发表于: 2009-09-13
怕锈就上412
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只看该作者 板凳  发表于: 2009-09-13
对,我觉得平时雨天什么都骑得话就412,就是412轴距短了点,看自己身高
我的410下雨天都舍不得骑得,就是怕绣
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只看该作者 地板  发表于: 2009-09-13
我178的身高。
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只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-13
我178的身高。
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只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-13
引用第2楼Pandada于2009-09-13 20:35发表的  :
对,我觉得平时雨天什么都骑得话就412,就是412轴距短了点,看自己身高
我的410下雨天都舍不得骑得,就是怕绣 [表情]

其实412雨天骑也不好啊,链条啊飞轮啊盘钉中轴都要生锈的,刹车上的螺丝,还有雨天特废圈的
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只看该作者 6楼 发表于: 2009-09-13
男人410劲改,女人412就这么骑了!

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只看该作者 7楼 发表于: 2009-09-14
引用第0楼chizhou521于2009-09-13 17:16发表的 BT410 or BYA 412 :
通勤车GIANT conway 1.0锈光了,骑着真气人。想买PSL,可惜没那么多钱。BT410和BYA412,哪款车比较好改些?

我觉得如果让我重新选择,我应该不会再买412,412可以很轻松的比改装后的410仍然轻1kg,但是我发现这1kg对我我通勤的应用来说没有意义。首先我拎上楼时处于非折叠状态,412没有方便下手拎的地方,410却很方便。其次轴距的差距决定了410可以更安逸。再次410的后叉是传统的三角,应该很结实,412拐弯的时候能感到后叉明显的摆动。另外410的传动容易改的多,412链条不直的问题以及无法上大盘的问题很令人头痛的。
当然412仍有亮点,有前后v刹座,这一点很好。外形有很多人喜欢(虽然我认为差距不大)。全铝车架+前叉,整车可以轻松进8,狠一点就进7了,满足一下称重的时候的快感~~
另外一个选择是kt510,可以换kpro的圈哦~~而且很多优点同410,包括便宜。还有v刹座~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-09-14
楼上很风趣噢,看来是要上bt410爆改了。

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-09-14
引用第8楼chizhou521于2009-09-14 00:35发表的  :
楼上很风趣噢,看来是要上bt410爆改了。

410的话先搞定长臂夹器再买车也不迟,其他的都好搞~~
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-09-14
178 BT太小了吧?
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-09-14
引用第10楼xqboy于2009-09-14 11:37发表的  :
178 BT太小了吧?

有一种玩意儿叫把立。
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只看该作者 12楼 发表于: 2009-09-14
同轴距还有PA412。178的个头不算很高啊
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只看该作者 13楼 发表于: 2009-09-14
上kt510吧,便宜又好改
不学无术不发愁
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-09-14
psl吧,不用改就是一辆好车。

412/410啥的,改改就是辆psl的价格