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可能是个蛮弱的问题——如何比较V刹的好坏呢? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-09-17
这个问题想了有段时间,不得解,拿来问问版上各位老鸟
我能想到的评价标准大概只有肤浅的两三点:一是制动性能,二是手感,三是重量
第三点需要数据,先撇开不论
而前面两点的估计是由刹车本身和刹块共同决定的
那我想知道的就是刹车本身会有多大的影响?
打个比方:用SD3+ks v-type刹车块和原装的SD7比较,哪个性能会更好一点呢?

抛砖引玉,共同讨论,谢谢谢谢

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只看该作者 沙发  发表于: 2009-09-17
按照我个人的认识:

V刹制动性能有以下几个影响因素:
1、刹皮的摩擦性能
2、刹器的力臂和强度
3、圈的刹车边和刹皮的接触面积
4、刹车边的摩擦性能

V刹的手感有以下几个影响因素:
1、线外壁和线管内壁的摩擦配合
2、走线方式(对第1点也有影响)
3、刹把的回弹能力和力矩(有些刹把是可调力矩,比如SD7、SL等)
4、刹把转点的转动能力
5、刹器和V刹柱的接触情况(有些是简单轴承,有些是直接套螺丝上干磨)
6、刹器的回弹能力
7、刹把自身外形结构(比如KCNC的镂空刹把和那个E记的镂空刹把)
8、刹皮与车圈的间距
得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐~~
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只看该作者 板凳  发表于: 2009-09-17
专业,学习了
也就是说除去刹车边,刹把和线管等其它因素,刹器可以参考的因素包括了力臂和强度,回弹以及同V刹柱的接触情况
其中第一点可能难以说优劣,因为长臂的产生的制动力可以大一些,但也增加了行程;短臂则反之
同V刹柱的接触的问题,像k标,SD3,M422这一类的基本上应该没有直接摩擦了
最后是回弹,个人感觉,上述几种刹器加个fr5,基本上已经不错了
那比较下来觉得SD3刹器加ks刹块性能应该优于SD7了——当然,算重量的话就没戏了:)
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只看该作者 地板  发表于: 2009-09-17
打算升级成m422+fr5
慢收6600或类似档次一体牙盘装车用,有的同学请站短!

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只看该作者 4楼 发表于: 2009-09-17
M422就足够使用了!
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只看该作者 5楼 发表于: 2009-09-17
m422+fr5  用着很不错了,下一步装备换个刹皮,应该能改善很多

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只看该作者 6楼 发表于: 2009-09-17
这么复杂,直接看价格好了
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-09-17
V刹关键还是在调校和搭配(主要是刹把、刹臂、刹皮这三样的搭配)!!以上两点如果弄砸了的话,花再多钱也好不了。
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-09-17
这个问题也困扰了我很久,一楼的解释很详细啊!
不学无术不发愁
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只看该作者 9楼 发表于: 2009-09-17
中档V刹,高级调校!
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-09-18
看来我的刹把和内外线得换换了
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-09-18
刹皮很重要!