4500牙盘配11~21 SRAM公路飞 爬坡 [复制链接]

明天准备装4500牙盘配11~21 SRAM公路飞，不知道这样配爬坡是不是很重，有经验的GGJJ出来谈谈

带小盘就没问题，52T单盘的话，就得靠铁腿了。

呵呵~习惯了踩山地飞，公路飞没踩过，所以有所顾虑

那必然得顾虑。
对于小轮径车，大概17T以上的齿片对于平路来说基本没用，这一段齿比那么绵密更没用，而对于爬坡又嫌不够，总的来说比较鸡肋。
所以11-21这种飞轮并不是很适合小轮径车，本来就是给700C设计的平路巡航飞轮。
如果买大飞能到25T的飞轮，应该能应付任何坡了。

要爬坡对于最大26T以下的公路飞，不管是公路车还是20寸的车子，应该使用3片规格的牙盘.

汗，这么说我得换个小点的小盘去了

39T小盘配11-21T后飞爬妙峰山，齿比太大了~~得是铁腿吧~
用过11-23T PG970飞配UT 6500的P8爬妙峰山禅房路线和四海双界山的人飘过
大飞到25-27，才比较合适爬坡~`4500配套的HG50-9 12-25T又不是很贵~
11-21T根本就是个平地飞轮

呵呵，楼上的兄弟说的有理

最大才21T，这是标准的平地飞轮。比较典型的爬山用飞轮，通常是12－25T、12-27T。

用的12-23，普通坡足以应付了

汗一个  我把LZ的ID看成国际小屁屁了

引用第4楼lixuela于2009-09-25 17:17发表的  :
要爬坡对于最大26T以下的公路飞，不管是公路车还是20寸的车子，应该使用3片规格的牙盘.

这个说法更靠谱！

我用53T加捷安特那个11~21的PG970爬山，几乎就是寻死。。

39T带二十几T比较合适呢？是不是用最大34T的山地飞爬坡更轻松呢？还是有点浪费了？
53/39T如何搭配飞轮才是最合理的？

引用第13楼最爱环法于2009-09-25 23:27发表的  :
39T带二十几T比较合适呢？是不是用最大34T的山地飞爬坡更轻松呢？还是有点浪费了？
53/39T如何搭配飞轮才是最合理的？

我觉得搭配12-25T或者11-26T合理
我弱腿用39T小盘不会用超过28T的飞，24T用得最多
当然12-27的6600是最理想的9S飞了~~就是买不到，现在我也买不起

没什么绝对的合适不合适，具体要看坡度、坡长、还有腿力。。。譬如爬杭州的龙井，我用53/32或39/23肯定够了，可还是有人说不够用，这个说不得。

学习了很多知识

学习了很多知识

综合楼上几位前辈意见。
基本先用26，27的公路飞，等腿练铁了可换23，24。反正双盘用山地飞肯定浪费了。用公路飞才能体会单盘所不能体会的绵密顺滑的变速齿比以及不俗的爬坡能力。