[综合讨论]一款全新的飞轮拆卸工具（止动工具） [复制链接]

这张图暴露了一个明显问题
为了用这个新“飞轮扳手”，拆飞轮盖的螺丝必须要重新换一个超长型的
否则活动扳手会和三凸起有冲突的问题。

那么现在问题来了，拆飞轮盖的这个螺丝越长越不稳。飞轮盖打滑的概率又增加了。
说白了，只是换个概念玩玩，没有什么实际的突破。
另外cp和shimano飞轮盖不一样，为了这个新概念工具
是不是还要额外再买2个加长型的飞轮盖螺丝？
这样的重复投资为哪般

图片:31_31953_e6752d976478b09.jpg

光光:这张图暴露了一个明显问题
为了用这个新“飞轮扳手”，拆飞轮盖的螺丝必须要重新换一个超长型的
否则活动扳手会和三凸起有冲突的问题。
那么现在问题来了，拆飞轮盖的这个螺丝越长越不稳。飞轮盖打滑的概率又增加了。
....... (2015-02-07 12:02) 

无语。。。你根本没认真看图。拆锁盖这个图确实用的长螺丝。你看看我的图是用的长螺丝吗？
无论是CP还是shimano你用短的一样可以。
光版让人跌眼镜啊。也键盘了。

比較感興趣的還是公園的那個飛輪鉗子

命若琴弦:无语。。。你根本没认真看图。拆锁盖这个图确实用的长螺丝。你看看我的图是用的长螺丝吗？
无论是CP还是shimano你用短的一样可以。
光版让人跌眼镜啊。也键盘了。 (2015-02-07 13:44) 

最重要的是，传统拆飞轮工具，并无明显问题。
我用传统工具拆了十年飞轮，从来没滑过。这总不是键盘了吧。

所以说这个新设计的工具就是玩个概念，把一个成熟解决的问题再重新解决一遍，没什么实际意义。

这个工具其实并不适合车行，车行总归会遇到小鹿飞或者13,16飞轮盖的车。
为了拆这些飞轮怎么办？还是要准备一套传统拆飞轮的工具。
这实际上就是重复投资。

拆飛輪與傳統工具不同，最大功能是裝B的利器啊!

还真别说，图片里这个工具设计的就很全
2个孔，算上正反有4个规格，比只能拆11和12适用范围要大

图片:31_31953_e6752d976478b09.jpg

这个工具不适合车行  更适合车友自备使用。车行除了不同规格的最小飞以往 还很常见遇到的就是通过转解套装单速飞的。容易出现重复投资

光光:最重要的是，传统拆飞轮工具，并无明显问题。
我用传统工具拆了十年飞轮，从来没滑过。这总不是键盘了吧。
....... (2015-02-07 14:15) 

你拆了10年的飞轮，未必有我1年拆的多。
我现在所在的车店，平均一年900+W，我在这里已经4年+


各种飞轮最小飞遇见的频率最高11和12
9T 13T 16T ？一年碰见的次数就一只手都能数得过来
你当然不会用吃奶劲去锁紧飞轮，即便你给别人修车，这10年中能遇到多少呢？
我就在这么大的基数下，拆了这么多次飞轮，谁更有数据说服力？

车店在传统链式扳手同时拥有一套，经常使用，更好用的工具，为什么不能呢？




讲了这么多，你为什么不买一把回去研究一下，再来批判下定语呢？
我可以认为你是一家之言。但是你认为我是把已经成熟的方案再解决一遍我不能忍，
麻烦你谷歌一下，欧洲市场的飞轮扳手，都是用什么样子的。

军师:这个工具不适合车行  更适合车友自备使用。车行除了不同规格的最小飞以往 还很常见遇到的就是通过转解套装单速飞的。容易出现重复投资  (2015-02-07 14:38) 

军师万年难得一见，shimano塔基转换以后装单速飞
这是街车常干的事儿吧，我就没赚到过玩街车人的钱，它们只在固定的圈子里活动。

你说不适合车行使用，我还是回答你，11和12使用频率那么高，
你用这把工具对付11和12经常出现的， 那些13 16 9  难得遇到的再用传统链式不好吗？
重复投资，看个人了，想一把工具解决所有问题，不考虑易用性，确实算重复投资了。

命若琴弦:你拆了10年的飞轮，未必有我1年拆的多。
我现在所在的车店，平均一年900+W，我在这里已经4年+
....... (2015-02-07 19:04) 

崇洋媚外不能忍，欧洲怎么了
欧洲那片的几个国家我转了一圈，从首都到郊区路上都看不到几台像样的单车。

好不好用自己最清楚，把洋大人搬出来当论据就没意思了。

如果传统的拆飞轮工具不是成熟方案，以前大家都是怎么拆的飞轮？
谁的飞轮损坏过么？
原装车的飞轮我也拆过，就是紧一点，也不是拆不了。

你决定要用几套工具去拆飞轮，那也没问题，你是专业车行嘛，越多越专业。

反正我的确是完全不需要这个“专业工具”，传统拆飞工具足矣。从来不觉得拆飞轮有什么难度。

给车店用很好

命若琴弦:军师万年难得一见，shimano塔基转换以后装单速飞
这是街车常干的事儿吧，我就没赚到过玩街车人的钱，它们只在固定的圈子里活动。
你说不适合车行使用，我还是回答你，11和12使用频率那么高，
....... (2015-02-07 19:13) 

出现的少是因为接触的圈子不在折叠圈了。重复投资这个话题讨论到后头就没啥了。毕竟都是个人 不能代表店老板的想法。不过图上看起来易用性还是值得称赞的。菜鸟不用想半天方向

我觉得这种创意是好的，但是比起链条工具复杂了点，我拆飞轮用的是一段不锈钢条，上面打三个孔铆上了两截用过的旧链条，非常好用，自制链条工具简单实惠

传统的链条那种老是挤我手

这个工具逼格很高啊，我倒觉得合适车店用，和链条工具各备一套就好了。 家用看需要吧，链条已足够了，反正一年换不了两次飞轮

挺好的，还可以防身

哈哈！有天长途雨天困在旅店闲的慌，拆飞轮保养。
只带了拆飞轮盖的套筒，一个破方凳子放倒飞轮骑上去，上面用一把木质较松的拖把一头找好支点往下一压就锁定了，走起，开！

可以想象张老师两个人用毛巾包裹杀猪般的场景


Lz的这个可以不用考虑那一段链条往哪个方向搭上去呵呵。

其实我想问问传统那个带链条的工具，上面的链条是多少速的？ 拆9  10  11 速飞轮有没有可能存在把飞轮片间距给撑大的可能性？

我自己动手拆感觉卡得有点紧！倒是不存在楼主所谓的容易打滑的问题，这应该是你随口这么一说的吧？

自由质子:其实我想问问传统那个带链条的工具，上面的链条是多少速的？[表情] 拆9  10  11 速飞轮有没有可能存在把飞轮片间距给撑大的可能性？
我自己动手拆感觉卡得有点紧！倒是不存在楼主所谓的容易打滑的问题，这应该是你随口这么一说的吧？ (2015-02-11 13:58) 

9速的多点，飞轮齿很硬的。。不会撑大。

我说的容易打滑，是对那种锁的过紧的飞轮。

命若琴弦:我并无否定链式的不好用哦。只是这把工具，需要有一定的熟练掌握度。此外在对付锁的过紧的飞轮时会比较容易打滑。 (2015-02-06 22:39) 

掌握门槛较高，又容易打滑，那么这个工具的优势是什么，特点是什么，存在的意义又是什么

新颖的解决方案，多一种选择也没什么不好的，起码在车店用起来比传统工具逼格要高

这个工具不错，适合普通车友用。操作肯定比链条好操作啊，看结构就知道了，不认真看帖的人真多啊～～

G1683:哈哈！有天长途雨天困在旅店闲的慌，拆飞轮保养。
只带了拆飞轮盖的套筒，一个破方凳子放倒飞轮骑上去，上面用一把木质较松的拖把一头找好支点往下一压就锁定了，走起，开！[表情]
可以想象张老师两个人用毛巾包裹杀猪般的场景[表情]
....... (2015-02-11 09:14) 

　　其实在那次经历之后，仍有很久没买链条扳手，那时候总觉得这东西使用频率不够高，用了个凑合的办法：在一把活动扳手尾部扣上一段废旧链条，与标准链条扳手同样的用法，还算顺手。。。不过后来还是专门去买了把链条扳手，哈哈！

霹雳游侠:掌握门槛较高，又容易打滑，那么这个工具的优势是什么，特点是什么，存在的意义又是什么 (2015-02-13 19:45) 

我说的传统链式。

对于经常这样搞的我，不知道楼主的工具如何

图片:SP6-07.jpg

图片:11-020.jpg

图片:10-103.jpg

感觉这工具适合工厂流水线上机械的工作。。

我的14T最小………

用过parktool的这种，比传统的真的好用很多