考虑到假期时间有限，骑全程肯定时间不足，只能选择汽车+骑车的方式来完成行程。
川藏线四川段的难度相对要比西藏段大很多，主要就是四川的山势比较陡峭，体力消耗很大。可以尽量选择搭车上山，骑车下山的策略，节省时间和体力。
(1).成都-新都桥400+KM全程可考虑搭车直接过去。
(2).新都桥-巴塘这段全程390KM，四川境内值得骑行的一段路。中间经过高尔寺山、雅江、剪子弯山、119道班、理塘、海子山到巴塘，新都桥-理塘全线风景绝美，当然难度也很大，10月份可能气温较低，下山需要多穿衣服，带厚一点的手套。新都桥-理塘路段215KM爬坡多，难度大，可以考虑上山搭车，下山骑，可节约时间，沿途汽车很多。其中高尔寺山-雅江连续40KM下坡，很爽！雅江-剪子弯山连续30KM上坡，很耗体力！后面过了垭口到119道班的道路有上坡有下坡，过119道班去理塘的路上风景也很好，只是道路上上下下的也很费劲，可以骑也可以选择搭车。
(3).理塘-巴塘175KM，前面80KM几乎平路，然后8KM上坡到达海子山，后面就是近乎高速公路一样的连续100KM下坡路段，可以体验不可多得的冲坡经历。下坡途中经过6个长短不一的没有任何灯光的隧道，需要准备前后车灯。
(4).巴塘-茫康经过金沙江大桥、日荣温泉山庄、海通兵站、中巴拉山到达茫康，里程115KM。过金沙江大桥后进入西藏境内，道路很烂，石子路加搓衣板路面，灰尘也大，沿途风景一般，只有一个温泉山庄值得留恋，如果时间紧的话，这段路可以选择搭车直接经过。
(5).茫康-左汞160KM左右，中间经过觉巴山、容许兵站及川藏第2高山海拔5008米的东达山，骑行难度较大，道路也差，沿途补给也不方便，路上的风景指数一般，这段路也是整条川藏线条件最艰苦的一段行程。建议选择搭车经过。
(6).左贡-邦达110KM，平路，难度不高，风景尚可，可以骑也可以选择搭车，看你的时间安排了。
(7).邦达-八宿100KM左右，先14KM上坡，到达业拉山，然后就是连续40+KM的下坡，沿传说中的72道弯一直下到怒江桥附近，路上灰尘大，需要全副武装，连续的下坡会颠的你手发嘛，一路上很刺激！过怒江桥后面是40KM烂路，一路上几乎没有任何补给点！快到八宿时路边才有小店可以买到水和吃的，骑车的话需要带足给养。这段路强烈建议骑行体验一下，不可错过。
(8).八宿-然乌90KM，中间经过安久拉山，前面风景一般，缓慢上坡，可以考虑搭车60KM左右到垭口，下坡可以选择骑车，连续30KM下坡，路面超好，快到然乌的时候有2-3KM带防护棚的公路是川藏线一大特色，不可放过。
(9).然乌-波密130KM，中间经过米堆冰川，沿途道路好坏都有，总体风景一般，时间紧的话可以考虑直接搭车跨越过去。
(10).波密-八一235KM，中间经过通麦、排龙、鲁郎、林芝到达八一，是整条川藏线风景最好的路段之一。如果时间充足，强烈建议这段全程骑行！骑行可分2-3天，波密到排龙105KM，排龙-鲁郎55KM，鲁郎-八一75KM，波密到排龙中间经过120大滑坡段和通麦天险及排龙天险，风景很好，其中通麦-排龙17KM越野路面简直就是山地车的天堂！鲁郎-八一经过色季拉山，前面25KM上坡，后面有30KM下坡，很爽的下坡，风景又好，下到林芝后是平路18KM到八一。
(11).八一-拉萨400KM左右，道路良好，路上汽车较多，风景一般，可以考虑直接搭车至拉萨。
