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[知识介绍]更稳才能更快——Canyon MRSC 概念车型 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-03-19
14年的欧洲展会上,canyon亮出了这么一台概念车型。






同样是前后避震,这个名为Projekt MRSC Connected的家伙比Roubaix更为激进。除了15mm避震行程的无转点后叉,
    


更为引人注意的是它的前叉:15mm避震行程,磁流体电控阻尼 —— 通过电流控制磁流体的粘度,从而获得需要的阻尼特性。
  




同样是“智能单车”,别人家的产品看起来高大上多了有没有。

相关阅读 :http://www.cyclingnews.com/news/canyons-incredible-projekt-mrsc-connected-concept-road-bikehttp://roadcyclinguk.com/gear/eurobike-2014-concept-bike-unveiled-canyon-mrsc-connected.html#7kE8AtUASF9yIKV0.97



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只看该作者 沙发  发表于: 2015-03-19
沙发没人抢

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-03-19
床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 地板  发表于: 2015-03-19
Canyon 的设计水平一直很B格

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-03-19
路虎的悬挂上自行车了
谁能带我走出迷茫。。。。。。

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只看该作者 5楼 发表于: 2015-03-19
只有欣赏的份
骑乐无穷
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只看该作者 6楼 发表于: 2015-03-19
电控阻尼怎么感觉这么高大上

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只看该作者 7楼 发表于: 2015-03-19
好漂亮

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只看该作者 8楼 发表于: 2015-03-19
回 yeyexyz 的帖子
yeyexyz:电控阻尼怎么感觉这么高大上 (2015-03-19 12:16) 

很舊的科技了,汽车多年前就用上,

現在改小体積用在自行车上,概念非常不錯

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-03-19
BIGGER好高的样子
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只看该作者 10楼 发表于: 2015-03-19
Re:更稳才能更快——Canyon MRSC 概念车型yue
太繁琐了。机械构造是越简单越好
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-03-19
会不会有人山寨
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只看该作者 12楼 发表于: 2015-03-19
电磁阻尼不是什么高科技了吧,引入自行车应该不是技术问题,可能是可靠性问题或者是情怀?

内容来自Android手机客户端


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只看该作者 13楼 发表于: 2015-03-19
样子好高端。

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只看该作者 14楼 发表于: 2015-03-19
总之高端的不是一点两点

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-03-19
也是蛮吊的。。。。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥
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只看该作者 16楼 发表于: 2015-03-19
看着太技术。。。
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只看该作者 17楼 发表于: 2015-03-19
目测是越野公路 所以才有阻尼系统 不错啦 不过现在基本选手都不要避震 包括XC比赛
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只看该作者 18楼 发表于: 2015-03-19
这才是概念啊

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只看该作者 19楼 发表于: 2015-03-19
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:目测是越野公路 所以才有阻尼系统 不错啦 不过现在基本选手都不要避震 包括XC比赛 (2015-03-19 17:16) 

呃,你真的看过xc比赛么。
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只看该作者 20楼 发表于: 2015-03-19
回 patlabor 的帖子
patlabor:呃,你真的看过xc比赛么。
 (2015-03-19 18:43) 

国内当然全部软叉了 还软尾呢前叉改零行程拆阻尼系统见过了吧?

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只看该作者 21楼 发表于: 2015-03-19
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virgoszyman:国内当然全部软叉了 还软尾呢[表情]前叉改零行程拆阻尼系统见过了吧? (2015-03-19 20:31) 

http://www.cyclingnews.com/mountain-bike

看来你是真没看过。你搜一搜有哪个车队给自己车手配硬叉的没。
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只看该作者 22楼 发表于: 2015-03-20
回 patlabor 的帖子
patlabor:http://www.cyclingnews.com/mountain-bike
看来你是真没看过。你搜一搜有哪个车队给自己车手配硬叉的没。 (2015-03-19 20:53) 

求赞助的当然不可以用硬叉了 你看看自由参加者 绝大部分都是去掉阻尼或者直接硬叉

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只看该作者 23楼 发表于: 2015-03-20
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:求赞助的当然不可以用硬叉了 你看看自由参加者 绝大部分都是去掉阻尼或者直接硬叉 (2015-03-20 08:11) 

这个转进真是神逻辑。
“基本选手都不要避震” ——>“赞助车手是因为拿了赞助才不得不用避震叉”
合着我每列举一位软叉选手你都可以说这家伙拿了前叉赞助否则才不用叻,我真没法证伪。





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只看该作者 24楼 发表于: 2015-03-20
回 patlabor 的帖子
patlabor:这个转进真是神逻辑。
“基本选手都不要避震” ——>“赞助车手是因为拿了赞助才不得不用避震叉”
合着我每列举一位软叉选手你都可以说这家伙拿了前叉赞助否则才不用叻,我真没法证伪。
....... (2015-03-20 08:49) 

人家认为山马即xc这个很难转弯的。您还是让他自己找度娘吧

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只看该作者 25楼 发表于: 2015-03-20
而且更正一下,这车是正儿八经的按road bike设计的,想做CX用的话,恐怕外胎都塞不下。
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只看该作者 26楼 发表于: 2015-03-20
回 patlabor 的帖子
patlabor:而且更正一下,这车是正儿八经的按road bike设计的,想做CX用的话,恐怕外胎都塞不下。 (2015-03-20 09:17) 

越野公路貌似不是粗胎吧 CYCLECROSS什么时候告诉你用山地管胎?玩FATBIKE就是粗胎硬叉 碟刹 吊刹除泥作用好 所以CX车全部都用这两种刹车方案 ROAD BIKE搞碟刹避震干嘛?

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只看该作者 27楼 发表于: 2015-03-20
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:
越野公路貌似不是粗胎吧 CYCLECROSS什么时候告诉你用山地管胎?玩FATBIKE就是粗胎硬叉 碟刹 吊刹除泥作用好 所以CX车全部都用这两种刹车方案 ROAD BIKE搞碟刹避震干嘛?


哥们你也够倔的。我转的文章里对车子描述通篇都是road bike 你非得当看不到吗。
说外胎,你看这胎能CX么。


看看马牌家的CX胎都什么样子。    http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/cross/
说碟刹,现在越来越多的碟刹公路你都看不到么。
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只看该作者 28楼 发表于: 2015-03-20
回 patlabor 的帖子
patlabor:哥们你也够倔的。我转的文章里对车子描述通篇都是road bike 你非得当看不到吗。
说外胎,你看这胎能CX么。
[图片]
....... (2015-03-20 12:42) 

真心话 如果不是CX用碟刹+避震我就完全不清楚设计师在想些什么了 全世界都希望公路能多轻就多轻最主要是避震卸力
[ 此帖被virgoszyman在2015-03-21 01:07重新编辑 ]

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只看该作者 29楼 发表于: 2015-03-21
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:真心话 如果不是CX用碟刹+避震我就完全不清楚设计师在想些什么了 全世界都希望公路能多轻就多轻最主要是避震卸力 (2015-03-20 17:02) 

http://roadcyclinguk.com/gear/eurobike-2014-concept-bike-unveiled-canyon-mrsc-connected.html#7kE8AtUASF9yIKV0.97

这里开篇就讲了。你可以说不认同设计师的思路,但你若说不清楚他在想什么,那就是你压根没看了。