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[451]【2015】黑色星期五之prp [复制链接]

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只看该作者 150楼 发表于: 2015-04-03
回 光光 的帖子
光光:打个比方,长途你会选窄胎还是粗胎?
窄胎轻盈高速,粗胎稳定舒服有安全感,结果就是我会选一个折中的宽度,而不会去选1.0或者2.3这种极端宽度,折中到什么程度需要具体再看
....... (2015-04-01 11:46) 

对齿比极度敏感,为什么不用踏频码表?不需要踏频的话,似乎对齿比不必这么苛求吧?

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只看该作者 151楼 发表于: 2015-04-03
回 光光 的帖子
光光:一体碳叉以前在oyama上改过,最大问题其实还是刚性不佳
哪怕加了一体碳垫圈,就这么骑可以,摇车是不合适的。上面那一节太软
当然,最重要的是在改之前,先要吃透原装设计的意图与精髓,特别是一台没有接触过的新车。
....... (2015-03-29 20:12) 

传刚的碳叉会软?我还想把我的khs换这个一体碳叉
我有我自由,使鬼理你感受!

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只看该作者 152楼 发表于: 2015-04-03
回 karn 的帖子
karn:单梁是扭转比较严重,可惜现在钻石架定位是大载重型号。
这车第一骑感轻快响应积极,但是长距离大阻力骑行,顶风上坡之类,还是觉得有点软,当然,还是够用的。
夹器只是为了走线方便。右侧被链条弄得比较脏。夹器限制了轮子的前移,而正常拆后轮,轮子要向前一点,才能顺利滴从 .. (2015-04-02 22:55) 

对,忘了这是纵折,以横折的思维,在后上叉最好,走线直而短
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 153楼 发表于: 2015-04-03
回 欲穷困 的帖子
欲穷困:对齿比极度敏感,为什么不用踏频码表?不需要踏频的话,似乎对齿比不必这么苛求吧? (2015-04-03 02:35) 

不用踏频码表不等于不需要踏频

打个比方,某些顶级指拨取消了档位显示,但没有档位显示不等于就不知道档位了
骑车时间越久,档位的感觉越清晰,以至于不需要档位显示

踏频也是如此,如果踏频已经成为一种本能,就不需要踏频器也能知道自己的踏频

当然这种本能,也是长期使用踏频码表训练出的结果。
我年轻的时候是正儿八经参加公路车比赛的,所以有那么几年是认真练过高踏频。

另外通过计算也可以发现,哪怕是1t 1齿的连续飞轮,相邻飞轮之间的变化率也在7%左右
这么大的变化率,实际上稍微敏感一些的人,也能体会到相邻2个档位哪个更舒服。
所以并不需要踏频码表来作为指引。

踏频这个东西,实际上不是用来练稳定踏频,而是用来练高踏频。一旦练成,踏频器就可以扔了

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只看该作者 154楼 发表于: 2015-04-03
车架比我的Air轻那么多!!!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

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只看该作者 155楼 发表于: 2015-04-03
回 欲穷困 的帖子
欲穷困:对齿比极度敏感,为什么不用踏频码表?不需要踏频的话,似乎对齿比不必这么苛求吧? (2015-04-03 02:35) 

档位合适不合适,变化细腻还是突兀,不是靠看表上的数字来确定的,腿上的感觉十分明显。
尤其是比平时稍重阻力的情况,高一档太重,低一档踩空,这是山地飞轮很容易遇到的情况,跟你习惯踏频多少没关系,除非你习惯的踏频是60以下的超低踏频,可能感受不明显。
再就是阻力超大上陡坡,怎么也蹬不动只想换到很低的档位,细腻了帮助就不大,只有腿力足够,踏频能上去的人才喜欢细腻的低速齿比。比如shimano飞轮早年有六速,七速mega range飞轮,就是瞅准了这个现象,最大飞比第二大大了超级多,但是确实有帮助,游泳,反观11素飞轮,日本人选择低速段细腻,大家都觉得不知所谓,而喜欢米国或者意大利的速比设计。
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只看该作者 156楼 发表于: 2015-04-03
火钳刘明!等睇后期大片!
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只看该作者 157楼 发表于: 2015-04-03
其实不算重吧车架

内容来自Android手机客户端

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只看该作者 158楼 发表于: 2015-04-03
大做,看的好过隐!

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只看该作者 159楼 发表于: 2015-04-03
车架重量数据不错!

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只看该作者 160楼 发表于: 2015-04-03
轻?
轻轻一磕就会瘪,我的已经因为靠电线杆上倒下而磕了1厘米长的印子,只好告诉自己不影响使用了。

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只看该作者 161楼 发表于: 2015-04-03
回 光光 的帖子
光光:不用踏频码表不等于不需要踏频
打个比方,某些顶级指拨取消了档位显示,但没有档位显示不等于就不知道档位了
骑车时间越久,档位的感觉越清晰,以至于不需要档位显示
....... (2015-04-03 03:08) 

请教光光,这个高踏频练成的标准是什么?如何就算练成了?
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 162楼 发表于: 2015-04-03
怎么看得不顺眼,老是说:“主要我没钱”!!!!
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只看该作者 163楼 发表于: 2015-04-03
围观大作
PRP以后一定要再入
BBB.C.D.F.N.O.P

唉,车是用来骑的

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只看该作者 164楼 发表于: 2015-04-03
屋里居然还有个银鸟架子。。。这得用掉BB幼儿园学费才能装完吧
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只看该作者 165楼 发表于: 2015-04-03
这辆车和一万出头的碳架公路要如何取舍?功能上似乎没啥太大区别。暂时能想到prp的优点只有装袋拆前轮即可,公路要拆前后轮,尤其拆后轮比较繁琐。
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只看该作者 166楼 发表于: 2015-04-03
回 光光 的帖子
光光:座管夹我一直用woodman,只要坐管和车架没间隙,可以锁的非常紧
嘎嘎响可能是螺丝没上油脂,上点油会好很多 (2015-03-29 19:24) 

请教下光版,快拆座管夹的话,您推荐哪个?我看您之前的车车有用到ridea的说.....

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只看该作者 167楼 发表于: 2015-04-03
1170的齿比确实科学。。

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只看该作者 168楼 发表于: 2015-04-03
光板普及完鸟车,又来普及BF了,坐等各位中毒,我在二手市场等你们~

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只看该作者 169楼 发表于: 2015-04-03
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:请教光光,这个高踏频练成的标准是什么?如何就算练成了? (2015-04-03 10:59) 

rpm90-110
连续1小时
高踏频下可以腿动身不动,说明练成了
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只看该作者 170楼 发表于: 2015-04-04
光版,啥时候搞一批prp的转点螺丝啊?团购报名!

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只看该作者 171楼 发表于: 2015-04-04
回 iangel998 的帖子
iangel998:光板普及完鸟车,又来普及BF了,坐等各位中毒,我在二手市场等你们~ (2015-04-03 15:49) 

主动点,问光板你的tikit啥时候出,鸟啥时候出
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 172楼 发表于: 2015-04-04
回 光光 的帖子
光光:rpm90-110
连续1小时
高踏频下可以腿动身不动,说明练成了 (2015-04-03 20:47) 

我踏频一高,大腿疲劳乳酸积累的很快
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 173楼 发表于: 2015-04-04
座管这里的易拉罐可以招商的啊!
百威、三得利等酒类
可口百事系以及康帅博红茶类
红牛王老吉等铁罐,估计厚度上去了,就不考虑了!


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只看该作者 174楼 发表于: 2015-04-04
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:我踏频一高,大腿疲劳乳酸积累的很快 (2015-04-04 11:45) 

不可能的,踩踏频积酸应该慢才对

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只看该作者 175楼 发表于: 2015-04-04
回 Music01 的帖子
Music01:[表情]不可能的,踩踏频积酸应该慢才对 (2015-04-04 20:12) 

不是的,假如踏频越高就越不容易疲劳,那职业车手最求的必定是无限高的踏频。那就不存在90这个推荐值了
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 176楼 发表于: 2015-04-04
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:不是的,假如踏频越高就越不容易疲劳,那职业车手最求的必定是无限高的踏频。那就不存在90这个推荐值了 (2015-04-04 22:21) 

公路赛,一般100踏频左右,场地赛,120-130,而长途均速25时,有90就可以了

当然你心率承受得了,踩高点踏频对速度和体能有帮助

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只看该作者 177楼 发表于: 2015-04-05
回 Music01 的帖子
Music01:公路赛,一般100踏频左右,场地赛,120-130,而长途均速25时,有90就可以了
当然你心率承受得了,踩高点踏频对速度和体能有帮助 (2015-04-04 23:22) 

心率要和负载有关吧,比如平路25速度,这个很简单的,还是踏频越高越省体力?
这个应该是因人而异吧?
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 178楼 发表于: 2015-04-05
帮顶下@@@@@@@

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只看该作者 179楼 发表于: 2015-04-07
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:我踏频一高,大腿疲劳乳酸积累的很快 (2015-04-04 11:45) 

所以高踏频是要练的