小布的煞把角度确实严重受限，工学不佳，因此，原厂前几年设计出现行款煞把，向下安装尽量确保折后体积的同时，煞把中尾段向外伸来改善工学问题。
其实，这问题，有点像i-phone的果粉尺寸论，3.5吋时是完美，大萤幕都是转头打死不用，才几年，i-phone尺寸一再变大，果粉的完美尺寸論也一变再变。
小布煞把，即便是旧款黑猩猩角度煞把，粉级布友也会极力捍卫，嘲笑他人不懂，只是……后来出了工学改良版，原厂打了布粉一个响脸。
就算是改良新版煞把，因折后平整这个万年卖点，煞把工学仍然受限。换个角度说好了，倘若小布极度下垂煞把工学那么好，那其他一样要求折后平整的折叠车厂都是呆子吗？一般非折叠车就更不用说了，松开螺丝向下调，很……很难吗？其他車廠，很笨嗎？
小布是我最欣赏的折叠车之一，但，就是好东西，所以更值得讨论，就算没有促使原厂进步，至少也让潜在买家心底有个谱，而不是一味歌功诵德拜为神祇……
对了，我家以前两台布，我妈遛狗用的，后来看价钱不错卖了，新煞把布，我也试过很多次了~
對於小布，人體工學上，我仍然給予高評價，前飄座管，單雙節座管，短屁股座墊，4種龍頭豎管，三種車把，甚至是改良版的煞把，在在顯示，上市以來看似變動不大的brompton，默默做了不少事，比起動不動大聲嚷嚷炒作的幾個競爭品牌，小布，依然是我下一台小摺的第一選擇~
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