[游记大片]疯狂马自骑 [复制链接]

这年头 牛人真多啊 AVG接近28 哎~~ 不敢想了  同问LS的 60多的MAX怎么出来的

公路 前面的 max 基本都是65左右

山地的看了圈光光这个是绝对高 其他基本40几 50左右

60多应该是下坡，否则踏频要疯掉了……

佩服体能，更佩服十几小时蹲在车上的忍耐力……

能连续在座垫上坐十几个小时、还带踩的，这就已经是相当BT了哈哈。。。。中途有停车歇口气的么？还是一鼓作气连续地骑？

我觉得应该按车种分组比赛更加有意义

哇。。。。。。。。。牛。

引用第35楼rideeveryday于2009-10-19 07:09发表的  :
我觉得应该按车种分组比赛更加有意义

是啊！明年跟三千，超级赵他们说一下看看。

引用第34楼zhangt71于2009-10-19 06:54发表的  :
能连续在座垫上坐十几个小时、还带踩的，这就已经是相当BT了哈哈。。。。中途有停车歇口气的么？还是一鼓作气连续地骑？

的确是一鼓作气连续骑完全程,除了5个检录点要停下来打卡

本来我以为自己不吃饭不休息可以获得一些时间优势

没想到n多bt都不吃饭,谁休息谁就劣势了

引用第35楼rideeveryday于2009-10-19 07:09发表的  :
我觉得应该按车种分组比赛更加有意义

这个问题真没法分

混合车种这次出现不少,比如山地车装700c的轮组算什么车?平把公路算什么车,旅行车算什么车?

硬叉和软叉山地要不要分开?

折叠车和小轮径又怎么分

没有绝对公平,绝对细分的规则没法操作的

引用第26楼horace于2009-10-18 23:28发表的  :
更好奇的是，这次最快的小径车如何？差多少，啥款?

第一名铁面是公路呀...

地铁上遇到个镇江的 问了下avs 30.5
名次大概是3、4 最bt的是人家没有锁鞋.....

引用第41楼第三波于2009-10-19 09:12发表的  :
第一名铁面是公路呀...
地铁上遇到个镇江的 问了下avs 30.5
名次大概是3、4 最bt的是人家没有锁鞋.....

前5都穿锁鞋得

顶猛人啊！  

引用第39楼光光于2009-10-19 09:07发表的  :
这个问题真没法分
混合车种这次出现不少,比如山地车装700c的轮组算什么车?平把公路算什么车,旅行车算什么车?
.......

回：

山地安装700c轮组叫 ----------------------X-Road
纯山地叫--------------------------------------Off-Road
旅行车叫--------------------------------------Trail
平把公路和其他公路一样叫 ------------- Road

折叠和非折就不太好区分了，当然非折占些便宜轻些，还好，不多。

引用第40楼polo于2009-10-19 09:09发表的  :

谢谢，

改的不错，原车是JP8还是JXP, JEX?

成绩多少？

引用第41楼第三波于2009-10-19 09:12发表的  :
第一名铁面是公路呀...
地铁上遇到个镇江的 问了下avs 30.5
名次大概是3、4 最bt的是人家没有锁鞋.....

没锁鞋的是浙江的  6.7名之一

3，4名是镇江铁三的  比赛用锁的

引用第44楼horace于2009-10-19 10:33发表的  :
回：
山地安装700c轮组叫 ----------------------X-Road
.......

折叠和非折叠区别大了

还有避震折叠和硬架折叠要区分么?鸟车和khs比速度似乎差太多了吧

仅上面我说的几种分类,马自骑就要分5个以上的组别,那还不搞死人

当然硬要变态,还可以有新车种,比如公路车换避震叉算什么?  山地车装弯把手变又算什么?

计时赛车要不要重新归一组等等

撇开器材,年龄要不要分组?性别要不要分组

这样就会搞出十几个组别,实在没什么意思

这个就是玩玩，正式的分很麻烦的。

马自达是民间体育,太正式就不好玩了.

一起比赛，最后公布成绩时候，费点时间统计一下罢了，让大家心里有个数，


“哦，这样阿，我这个样子的车人家可以骑到这个水准”

那个小轮JP8总名次是第几啊？

这个选什么车参赛是个人主观决定的  选的是他希望骑出去参与比赛的  所以  没必要分组的  大家看得心理都有数 谁女子第一 谁小轮第一  山地最快的是谁。。。。。。。。。。。。。。。。。。等等。。。  没必要一定要白字黑字

引用第52楼hshsh888于2009-10-19 12:09发表的  :
这个选什么车参赛是个人主观决定的  选的是他希望骑出去参与比赛的   所以  没必要分组的  大家看得心理都有数 谁女子第一 谁小轮第一  山地最快的是谁。。。。。。。。。。。。。。。。。。等等。。。  没必要一定要白字黑字

这个其实是组织学的一种学问，

分组主要目的是什么？
正是这种业余比赛，所以目的更是为了增加吸引力，扩大比赛规模，借此扩大赛事声望，从而拿到更多企业赞助，至此良性循环！

不会出现，
”哇，都是公路山地，我只有412，我不去了“


20－30人的规模，当然什么都不要分，
100－200的规模，就要粗分
400－500甚至更大，又是另外一回事情。

所以分不分组，分什么组的标准不是说车和车之间差距有多大，
而是规模到多少了，如果小轮子的一共就10％甚至不到，那不分或者全部一组好了，
如果多到birdy有10%，KHS也有8%，你看看选手们会不会有要求。

另：
公路加避震 也属于 X-Road

引用第40楼polo于2009-10-19 09:09发表的  :

碳刀  不错~

骑众是公益组织
不要老是用势力的眼光看世界
你不会懂的

引用第56楼hshsh888于2009-10-19 13:03发表的  :
[表情] 骑众是公益组织
不要老是用势力的眼光看世界
你不会懂的

选手有从幼稚到成熟的过程，同样组委会一样需要有这样的过程。
不是势力，事实是没钱什么都做不到位的，不是为了盈利，是为了搞的更好一点。

至于说心里有数，我看人的心理都差不多，有时候薄薄一片证书，一两百块的奖金，都可以极大满足人的虚荣心，从而激发后继者前仆后继，哈

随便聊聊，说多就跑题了，呵呵。

已经跑题了 哈哈  此帖是膜拜bt光的

前十几的都能当天到达，还能美美的睡一觉等待明天上午才能到达人