[数据资料][超轻大螺丝之战]这颗大螺丝究竟肩负着怎样的使命？ [复制链接]

什么东东

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重量美好，价格给力一点嘛

冲着楼主这篇文章 我特么感觉应该买一个支持楼主啊

问题是不知道头管是23还是24的。。。

lZ这贴写得用心，用技术征服人心比硬銷手段讨好得多啊！同意吗？
为技术帝点赞

灯灯:冲着楼主这篇文章 我特么感觉应该买一个支持楼主啊
问题是不知道头管是23还是24的。。。[表情] [表情] (2015-07-03 00:10)嬀/color]

型号or照片~

其实最受力的地方就是压紧面和螺纹的那个转折位，里面加厚增加强度，并且无论是里面加厚还是外侧转折位都用圆弧，这个小细节是为了分散应力，这个并不是很多人知道，但这个细节是我信心的保证

看到数据，该螺丝承受极限是439MPa，而日常使用是90MPa，是不是这个意思？那？
顺便能否形象地形容一下90MPa是什么概念。

easytolove:作用就仨！
95%保证车首件结合紧密！
4%起到头管止退！（其实没啥用，头管松了就算不掉出来你还是得摔）
....... (2015-07-02 21:38) 

总结一下，就是完全等于吊芯加碗组盖的作用

其实可以把前叉与头管连接部位直接做成没花头的。或者带锁死的没花头，就完全用不着这个螺丝了。

感谢LZ分享，下面这张图的选取的计算数据和力学分析过程再清晰些就更好了

另，扭矩单位是N.m不是N/m，LZ笔误了

easytolove:作用就仨！
95%保证车首件结合紧密！
4%起到头管止退！（其实没啥用，头管松了就算不掉出来你还是得摔）
....... (2015-07-02 21:38) 

95%保证车首件结合紧密！

这句话是什么意思？
楼主再给算算如果拔掉大螺丝，仅靠侧锁螺丝 的爆吗

HELVETICA:感觉未来自行车的玩法就是每年减重10%。
等到最后，普通自行车整车重量高于500克都说太重了。 (2015-07-02 22:17) 

最后给自行车装对翅膀，每年都是-10%的增长 ~

我的数学和物理都还给老师了，呜呜~

窃以为这颗螺丝压根就不用这么长，5mm螺纹足矣

yikki:95%保证车首件结合紧密！
这句话是什么意思？
楼主再给算算如果拔掉大螺丝，仅靠侧锁螺丝 的爆吗(2015-07-03 08:59)嬀/color]

仅靠侧螺丝的话
1，基本使用完全无问题，只是车首零件之间不够紧密（腕组上下裆和轴承）
2，正是因为结合不够紧密，受到冲击时会使框量增大，仍不足以拔出头管，但会损伤碗组
3，头管没锁紧的除外


PS:这得算一阵的，可不是简单的输几个数字就好
所以大螺丝的就暂告一段落吧

已经让友商很不开心啦~~~

然并卵，反正用不起~

kuye:看到数据，该螺丝承受极限是439MPa，而日常使用是90MPa，是不是这个意思？那？
顺便能否形象地形容一下90MPa是什么概念。(2015-07-03 01:43)嬀/color]

一枚硬币从无限元的地方掉落地球表面（如果没烧掉的话）
能对你的皮肤造成7.2MPa的压强

但是，你的皮肤强度为20.89±4.11MPa

easytolove:仅靠侧螺丝的话
1，基本使用完全无问题，只是车首零件之间不够紧密（腕组上下裆和轴承）
2，正是因为结合不够紧密，受到冲击时会使框量增大，仍不足以拔出头管，但会损伤碗组
3，头管没锁紧的除外
....... (2015-07-03 10:05) 

那么是不是可以理解为大螺丝只是在装备的过程中起到关键作用呢？

yikki:那么是不是可以理解为大螺丝只是在装备的过程中起到关键作用呢？(2015-07-03 10:27)嬀/color]

是“装配”啦

在工厂级的治具处理下还是能很好解决掉的

不过依然如之前所说

“止退“作用还是有必要的

大螺丝那个位置原本就受力不大（90MPA），再加上用7075合金造螺丝（屈服强度大约500MPA吧？），自然是绰绰有余了。

偏题说点和大螺丝关系不大的。看那个前叉上管受力图，绿色的部分，是表示最大受力也是90MPA左右么？车架铝叉用材一般是6061T6吧（250MPA左右？）也就是说工厂预留的强度富余也就是两倍多不到三倍的样子。想在这种地方偷轻1X%？同时提高2X%强度？如果不是砸大钱选用更牛逼的材料或是点亮了暗黑科技树，恐怕不是那么容易做到。

yikki:那么是不是可以理解为大螺丝只是在装备的过程中起到关键作用呢？ (2015-07-03 10:27) 

，骑行的时候有止退作用啊，虽然不是强度件，也不是不能少，但是少了，可能会麻烦，碗组可能会很容易松。

咸鱼:大螺丝那个位置原本就受力不大（90MPA），再加上用7075合金造螺丝（屈服强度大约500MPA吧？），自然是绰绰有余了。
偏题说点和大螺丝关系不大的。看那个前叉上管受力图，绿色的部分，是表示最大受力也是90MPA左右么？车架铝叉用材一般是6061T6吧（250MPA左右？）也就是说工厂预 .. (2015-07-03 13:55) 

这个90MPA还是假定头管受到100KGF的情况下得到的。正常骑行的力，没有这么大

果然发了技术贴后一单生意都没有了T_T

就一个用来压紧碗组的东东

果然还是吵架比较热闹吗-。。-一旦盖棺定论了就没人气了！！！

easytolove:果然发了技术贴后一单生意都没有了T_T (2015-07-03 14:57) 

现在的东西卖的都是一个情怀，技术反而没那么重要了

easytolove:果然还是吵架比较热闹吗-。。-一旦盖棺定论了就没人气了！！！ (2015-07-03 17:58) 

你发了这个，大家都觉得不需要这个螺丝了，彻底解放

daeeeeeeee:你发了这个，大家都觉得不需要这个螺丝了，彻底解放[表情](2015-07-03 18:16)嬀/color]

从科学角度来说不戴bra也不会下垂的，主要是基因和饮食决定的

那么你信吗？！！！

那么你戴吗？！！！

easytolove:从科学角度来说不戴bra也不会下垂的，主要是基因和饮食决定的
那么你信吗？！！！
....... (2015-07-03 18:22) 

带，带了有情怀，还要挑厚的来

咸鱼:大螺丝那个位置原本就受力不大（90MPA），再加上用7075合金造螺丝（屈服强度大约500MPA吧？），自然是绰绰有余了。
偏题说点和大螺丝关系不大的。看那个前叉上管受力图，绿色的部分，是表示最大受力也是90MPA左右么？车架铝叉用材一般是6061T6吧（250MPA左右？）也就是说工厂预 .. (2015-07-03 13:55) 

其实以重车友的眼光看，折叠车厂都不怎么把重量作为卖点的，主要推款式和颜值吧。