[山地]剩下的零件到齐了 先晒晒吧 山地车还差车架 [复制链接]

RT 车架估计还得要等 德国那头的东西基本到齐 先晒晒吧

不废话 上图

先来坐垫 这次选择了新晋品牌BERK 试试看吧 本人减肥了 78KG左右 所以
85KG限重坐垫用用 66克左右还算凑合 舒服就好

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接下来碗组下部分 因为一般钛合金手工车架都是EX44的规格 所以找了不少时间
EX这款也是EX44的外置44规格 很稀有

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再来是座管 SCHMOLKE TLO一直挚爱 所以这次也不例外 31.6X320 FOR MTB
重量会稍微比公路的重点

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最后是油碟 为了配合钛架的颜色 选了黑色刹把油缸 银色鲍鱼 不用透明管
样子还是很漂亮的 比新款R1 RACING轻多点 没称锁紧盖+钛螺丝 大概七克

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最后补完公路的弯把 因为之前的TLO COMPACT 31.8 OVERSIZE 95的
REACH值 这次换回66的AX4200 ERGO 算是对于我的购买失误的一个补偿吧
AX4200也是增强到了100KG承重

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重量比TLO重八克

追求极致，不错

geniusyys:买了N个坐垫，最后找到便宜靠谱做工好的台湾碳板[表情] 做工秒杀tune mcfk之流，重量也就77克 (2015-09-28 13:14) 

台湾碳板 求地址

用这种轻量件总感觉菊花紧紧的

kingchan2013:珍惜生命 远离毒品[图片]
 (2015-09-29 12:51) 

最七折腾就系你啦

virgoszyman:你台布加下都6字头啦  (2015-09-29 11:39) 

珍惜生命 远离毒品

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kingchan2013:你條嗨佬 放毒  [图片]  果斷走佬  毒Q親我點算啊
 (2015-09-29 07:08) 

你台布加下都6字头啦

virgoszyman:是啊 现在限重得离谱 很多超轻的坐垫 所以肥仔信都是选新款AX和MCFK因为都是100KG (2015-09-29 08:17) 

瘦无鸭梨

karogao:我比较残暴，不懂珍惜东西。 (2015-09-29 09:14) 

可以理解 不过就算是环法 AX坐垫也是熬过了 当然了 它多少场换一只就不清楚了 呵呵

virgoszyman:第一次看有人夹爆了 呵呵 我也是从来不用压力扳手 暂时没问题 TLO我都已经用过N支座管 N支把横还有弯把了 至于AX的座管 在下是能不用就不用 这次弯把是因为REACH值迫不得已 TLO太大了 最后您说的那句 其实AX的天平头可以散卖的 也不贵 而且AX天平头比MCFK 甚至KCNC的天平头还要重 ..(2015-09-29 08:53)嬀/color]

我比较残暴，不懂珍惜东西。

karogao:smoke还是什么坐杆，夹爆了，自己操作不当，一个月工资。 ax的碳轨长途颠簸让天平台压裂了，也是自己选材不对，一个月工资。还是铝合金比较适合我这种没什么脑子的人用。。。[表情] (2015-09-29 08:50) 

第一次看有人夹爆了 呵呵 我也是从来不用压力扳手 暂时没问题 TLO我都已经用过N支座管 N支把横还有弯把了 至于AX的座管 在下是能不用就不用 这次弯把是因为REACH值迫不得已 TLO太大了 最后您说的那句 其实AX的天平头可以散卖的 也不贵 而且AX天平头比MCFK 甚至KCNC的天平头还要重 这样都能裂实在是奇葩

误讲得:能分享一下吗？？？？这类经验分享最难得(2015-09-28 13:56)嬀/color]

smoke还是什么坐杆，夹爆了，自己操作不当，一个月工资。 ax的碳轨长途颠簸让天平台压裂了，也是自己选材不对，一个月工资。还是铝合金比较适合我这种没什么脑子的人用。。。

   不错  

easytolove:不来一发轮组吗？~~~~ (2015-09-28 19:03) 

轮组早用上了 963克 承重110KG

geniusyys:坐垫77克，限重80公斤[表情] (2015-09-28 21:35) 

是啊 现在限重得离谱 很多超轻的坐垫 所以肥仔信都是选新款AX和MCFK因为都是100KG

你條嗨佬 放毒    果斷走佬  毒Q親我點算啊

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virgoszyman:呵呵 您说得对 只是我执意要用软叉来做而已 为何要用软叉就是想知道软叉钛架能到多少 偏执于数据 没法子 (2015-09-28 16:41) 

可一点也不对。uci的xc赛里双避震车子都一抓一把了。

virgoszyman:手工坐垫本来做工就不怎样 只是强度来说 非手工坐垫一做到100克以内就只有荒木大大您这种体重能够驾驭了 而手工坐垫可以坐一个超级大胖子 例如肥仔信 他就是用MCFK包皮 现在买100KG新款AX LEAF (2015-09-28 14:38) 

坐垫77克，限重80公斤

误讲得:淘宝就有，2000一个，现货 (2015-09-28 13:56) 

............................我还是通过其他方式减重吧，哈哈。

不来一发轮组吗？~~~~

kolmaro:我知道，仁兄的目标是3.7kg还双盘。 (2015-09-28 17:05) 

这个就算是VIAL EVO ULTRA也很难 在想办法 VIAL EVO ULTRA S码 前叉 车架 碗组 BB 前拨座 后拨勾也要1.02KG 所以比较无语 如果中码应该在1.04KG左右 和VIAL EVO R的1.08KG相差不大 在下的意思是强度保证的前提下尽量轻 特别是超过85KG的车手也能承受 我的公路车的情况就是这样 目前 可以承载90KG的车手 瓶颈是TLO座管

virgoszyman:恩 那得看您用的什么级别的超轻零件 不是5.XKG的公路就能叫超轻的 也不是搞个硬叉6字头的山地就叫超轻的 (2015-09-28 14:39) 

我知道，仁兄的目标是3.7kg还双盘。

patlabor:不是说 ”现在基本选手都不要避震 包括XC比赛 “ 么。  [表情] (2015-09-28 16:37) 

呵呵 您说得对 只是我执意要用软叉来做而已 为何要用软叉就是想知道软叉钛架能到多少 偏执于数据 没法子

virgoszyman:轮组一直都在用了 效果还很满意 SRT CC+HYPERHUBSII+CXRAY 963可
前叉还是DT控炭黑SCOTT XRC100 TWINSHOT不更换了 (2015-09-28 14:41) 

不是说 ”现在基本选手都不要避震 包括XC比赛 “ 么。  

virgoszyman:他和我说中码比S码重大概0.2LBS左右 就是相当于2.8LBS (2015-09-28 16:00) 

品牌透露一下吧！期待

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误讲得:出二手呼我，哈哈，我挺喜欢这个坐垫的方方面面的 (2015-09-28 16:01) 

主要是不梗袋袋

virgoszyman:2000？太贵了 235X7？也还是太贵了 吴兄你可以考虑一下我应该多少钱买的 (2015-09-28 14:36) 

出二手呼我，哈哈，我挺喜欢这个坐垫的方方面面的

ccyy123:剧透一下吧！迫不及待！说不定我也下水[图片]
 (2015-09-28 15:55) 

他和我说中码比S码重大概0.2LBS左右 就是相当于2.8LBS

virgoszyman:肯定不用啦 就算你做个ISP也不用这么贵 山地车架本来就比公路车架便宜 就算是SOLA SLX也就是四千美金不到 (2015-09-28 15:48) 

剧透一下吧！迫不及待！说不定我也下水

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ccyy123:哦哦！期待！价格5000美金吧？
 (2015-09-28 15:07) 

肯定不用啦 就算你做个ISP也不用这么贵 山地车架本来就比公路车架便宜 就算是SOLA SLX也就是四千美金不到