[AUTO]还是不懂，求大神解释为何大多数手动挡齿比要比自动挡密集 [复制链接]

比方说思域1.8，5AT（本田平行轴）2000 105左右，手动5速 才80（马六2.0 6MT，6挡2000 也是80）

手动挡才是有灵魂的车，想怎么换挡就怎么换挡，你管我咯，一档干到五十，二挡干到100，我平时就用这两个档

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这个问题最后想明白了。我对比的那些车型都是 手动 自动都有，车企主打自动，出了最低配的手动就是为了抢占市场低端，那么采购层面肯定是越便宜越好，甚至一些老货都被用上（就好比之前的颐达），但对比那些主推手动的小车，人家肯定会把手动做好，差距就在这里。这个不是设计师能决定的，骂了半天还是得得向市场妥协。

胡同飞贼:[图片]
你说这张图吧？是我传的，不是我的车~车速也是80不是100……你记错了……
我最低跑过5.9…… (2015-10-13 14:43) 

这不还是很省油么

图片:15_129413_00bc4e0b19fce2d.jpg

你说这张图吧？是我传的，不是我的车~车速也是80不是100……你记错了……
我最低跑过5.9……

胡同飞贼:[表情]4.5？？？从来没见过……有图么？
我的6.0有图有真相…… (2015-10-13 10:15) 

就是这个版块 有人发过，他发自己6.0 别人4.5

mindflayer:之前谁发过奔驰C的帖子，他平均速度60不到 油耗6，别人平均时速过100 油耗4.5 (2015-10-12 15:47) 

4.5 100？？？

简单又明了:好了，我来配合楼主吧，楼主是对的，有些手动变速箱的齿比设置不合理，设计者是sb，这样说楼主满意不？
 (2015-10-12 16:23) 

不满意，是把这两件本来设计没问题，硬搭在一起的人SB

好了，我来配合楼主吧，楼主是对的，有些手动变速箱的齿比设置不合理，设计者是sb，这样说楼主满意不？

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胡同飞贼:你可以试试，我的1.8T发动机搭配七前速手自一体变速箱，在50-60的时候【平均油耗】可以到5……80的话会在6左右…… (2015-10-12 10:18) 

之前谁发过奔驰C的帖子，他平均速度60不到 油耗6，别人平均时速过100 油耗4.5

mindflayer:你这样说到是有一定道理，前提是设计年代，现在增压机反倒是50-60没有经济性可言，挡都挂不齐...... (2015-10-10 19:12) 

你可以试试，我的1.8T发动机搭配七前速手自一体变速箱，在50-60的时候【平均油耗】可以到5……80的话会在6左右……

开思域怎么也4000转换挡哈哈

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胡同飞贼:油耗在车速大于50-60之后就完全没有经济性可言了……
这是由于目前汽车设计的理念导致的……一般乘用车不是为了让人长时间120公里每小时奔跑的。
空气动力学上的损耗要远远大于发动机变速箱的匹配设置。
不同年代的汽车没法从楼主的角度衡量……汽车诞生之初三五十公里的车速已经 .. (2015-10-10 15:14) 

1.6以下的家用车，经济时速大多在80左右，120的油耗比80高

胡同飞贼:油耗在车速大于50-60之后就完全没有经济性可言了……
这是由于目前汽车设计的理念导致的……一般乘用车不是为了让人长时间120公里每小时奔跑的。
空气动力学上的损耗要远远大于发动机变速箱的匹配设置。
不同年代的汽车没法从楼主的角度衡量……汽车诞生之初三五十公里的车速已经 .. (2015-10-10 15:14) 

你这样说到是有一定道理，前提是设计年代，现在增压机反倒是50-60没有经济性可言，挡都挂不齐......

mindflayer:主要是油耗，因为发动机的动力没有被榨干 (2015-10-04 01:26) 

油耗在车速大于50-60之后就完全没有经济性可言了……
这是由于目前汽车设计的理念导致的……一般乘用车不是为了让人长时间120公里每小时奔跑的。
空气动力学上的损耗要远远大于发动机变速箱的匹配设置。
不同年代的汽车没法从楼主的角度衡量……汽车诞生之初三五十公里的车速已经是风驰电掣了……现在跑300公里的车也不是没有……
尺比主要取决于设计，时代不一样，品牌不一样，设计都不一样……

简单又明了:不要怀疑那么多设计师的智商，也不要用你一个人的想法评价所有人的行为。更不要总拿转速高费油来说事，一辆车开20万公里，百公里省一个油好了，你算算能省几个钱，跟车子的价格比又能省多少？
 (2015-10-02 16:04) 

不算不知道，一算能省一万，这就得看您买啥车了。

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答案不应该是

MT还想不换档，那不跟咸鱼没区别了么。

LZ啊，这个问题确实有人问过，答案就是要保证一定的动力储备，防止需要加减速的时候频繁换挡。

可考虑整个手自一体试试。
突然想到，自动档加速不给力，是不是速比的关系？
其实降档延迟手动也有，只不过可能比自动的更随心意一点。

coolsear:如果自吸的话，转速低了高速上随便动动都要降档。 (2015-10-07 17:03) 

求推荐车型例子

如果自吸的话，转速低了高速上随便动动都要降档。

andersonguo:既然楼主自己已有答案，何必又发帖求教
既然求教，看似楼主也不想听别人说出自己的想法。
贬低别人显得自己智商高？ (2015-10-06 11:49) 

我自己的主观看法是设计有问题，仅此而已，因为我没想通为何要这样设计。或者是我没想到的设计什么的。
我不是论坛某些人，请不要戴有色眼镜看我。

andersonguo:既然楼主自己已有答案，何必又发帖求教
既然求教，看似楼主也不想听别人说出自己的想法。
贬低别人显得自己智商高？ (2015-10-06 11:49) 

可能只是想等自己希望等的答案吧...传说的找认同感？

既然楼主自己已有答案，何必又发帖求教

既然求教，看似楼主也不想听别人说出自己的想法。

贬低别人显得自己智商高？

mindflayer:不好意思，不到4000，刚算了一下应该3800左右。 (2015-10-04 22:35) 

3800转跑120km，确实太高了点

日规GK5 RS 6MT 第5档比国内5MT第5档更密喔
而第6档我算过 120巡航也就低几百转，依然是3000以上

inigloo:你是说手动飞度三 ，120转速要上4000么[表情] (2015-10-04 19:24) 

不好意思，不到4000，刚算了一下应该3800左右。

凡眸:
首先，我并不反对你所质疑的东西
只是波箱的齿比的设计，
.......

这就是我的反思，3000转92，满表红线6800 理论时速208，飞度搭配的轮胎84H，允许最大时速210，飞度仪表盘显示220。
威驰1.3mt 2000转80，而飞度三要2600，飞度三动力当然高出威驰许多....
或者说，飞度如果用威驰那个变速箱齿比，肯定比现在能省很多。
你说这是不是匹配问题？如果是匹配问题，那能不能质疑厂商的设计问题？

mindflayer:cvt100速度2000 120 2500
你可以查查论坛里面之前发帖关于飞度的。
如果齿比是2000 90的话，我肯定买手动飞度三，结果... (2015-10-04 18:28) 

你是说手动飞度三 ，120转速要上4000么

mindflayer:纯粹的为了降低油耗和噪音，没了。
你们为何非要迷信原厂设计，原厂的环境未必符合你所使用的环境。或者说也许那个变速箱就不是用来匹配这个发动机的，而又强加上。 (2015-10-04 18:16) 

首先，我并不反对你所质疑的东西

只是波箱的齿比的设计，

要做多少的研究和实验才设定？

但可以肯定的是靠意Yin设定是不靠谱的

再者，是汽车厂商可以选择的波箱太少了

没法跟发动机的进步同步

所以产生动力过剩？

有时候，反思下大多数厂商为什么都把MT的最高档位的齿比偏小

对于你的质疑或许是有帮助的