[经验分享]鸟3初试改双盘 [复制链接]

不错不错

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zhangt71:　　正负齿盘一出，单盘无忧啊，应付日常骑游够用，简洁轻量。。。不过对于极限陡坡、长坡，双盘还是会有用武之地，因人而异、因地制宜了。 (2015-11-30 14:14) 

不知老师说的“极限陡坡、长坡”是多少度、多长？
最近夜骑暂停，专跑一段40公里长的路，其中三分之一有爬坡段，最高坡的有22，爬12-13的坡，L鸟用53带2，而钛山地2带3。

好车好车

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学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

楼主，在香港买的，怎么顺利带回来啊？装包里？海关会不会要你补关税？

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supershrek:楼主，在香港买的，怎么顺利带回来啊？装包里？海关会不会要你补关税？
 (2015-12-01 15:19) 

拆了包装，该撕的都撕掉，穿戴齐装备直接推回来。。。

黑雨:拆了包装，该撕的都撕掉，穿戴齐装备直接推回来。。。 (2015-12-01 15:33) 

学习了，看以后要不要过去买车，也这么推回来

香港价钱不错，低配够用了

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需要像改HAINIAO一样磨前拔导臂吗？

鸟3五通变短了是不是不需要3盘拆1了

yytomato:鸟3五通变短了是不是不需要3盘拆1了 (2015-12-02 15:30) 

这是以讹传讹的谣言。。。不要再信了

yytomato:鸟3五通变短了是不是不需要3盘拆1了 (2015-12-02 15:30) 

　　楼主已经写明了：118mm中轴，再加2.5MM垫圈，这些都与之前的鸟车改双盘要求一样，说明鸟3仍只是为单盘设定的。其实影响鸟车改双盘的并不在于五通规格，只在于后叉根部的宽度，但这种结构又限定了后叉根部不宜过窄，否则直接影响侧向刚性。

　　说白了，除了一款日本订制版双盘鸟外，其它所有鸟车改双盘都是勉强为之－－为使小盘＋大飞时链条不蹭后叉，不得不采用超长中轴（3盘拆1也是同理），使牙盘更加向右侧偏出，而这又直接影响到链线，这是我一直坚持单盘鸟的主要原因。