2016第一单，enve 29寸碳圈（新版黑科技）+king左撇子花鼓
车主必然是土豪了，车圈是新版的enve m60细节，黑科技后面会说
29寸40高的fr碳圈不到400g，重量还不错
花鼓倒是真的头大，头一次接触左撇子lefty前花鼓
这货怎么调圈。。。
问了一圈，发现必须有专用工具，king原厂是有的，不过淘宝基本都没现货
然后找到这个通用版
有了这个专用工具，就可以把左撇子花鼓转成普通花鼓，进而可以计算辐条长度以及编圈
辐条cx ray，土豪必备，32根
然后车主还提供了enve的原厂内置条帽，不过这包是28颗版本，还差4颗，又再买了一次
这货一看就是sapim代工
条帽是金色，材质比铝要重，应该是铜
平均一颗0.76g
然后变成
左撇子king
几乎所有的花鼓/轮组大品牌，都会出左撇子版本
king特有的培林压力调节结构
cx ray辐条
enve这个碳圈是新版m60系列
黑科技体现在，这个碳圈取消了开口胎的卡口设计，具体可以查阅enve官网
整个圈边没有卡胎的设计了，怕怕的
这是碟刹侧，长度刚刚好
非碟刹侧有螺纹胶，长度也是刚刚好
说到enve这个圈的细节，只能说就那样吧。真圆度有进步，比以前的enve做的圆不少
这个部位圈宽要明显宽于其他地方，不知道为什么
再就是enve号称的直接做出辐条孔技术，可能大家会认为这种辐条孔强度高一些
其实编下来没什么特别的。
内置孔做的还是偏大了一点，甚至都能透过孔看到里面的金色条帽
再就是enve圈最高张力大概是120-140kgf，和厦门碳之类130kgf的限制可以说是一样的
不过enve我是绝对不敢拉太高张力
这个是大约110kgf张力下，辐条孔已经轻微变形了
对应的pt张力计读数14多一点点，这个张力对轮组而言其实也够了
我想说的是enve从编圈体验上来说，没有什么太特殊的地方。
气嘴孔
最终重量
[ 此帖被光光在2016-01-12 17:43重新编辑 ]
