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[综合讨论]【虱说】展望Shimano:新世代的三板斧 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-01-30
原址:http://weibo.com/1656034801/DfyBSwWXy
个人微博:http://weibo.com/lurkerlouse/


Shimano要出功率计了。

各种媒体谍照和业内消息都在风传,Shimano会在2016年上市自己的功率计产品,下一代的顶级公路车套件,算算时间应该也是在2016年发布。

这款功率计性能怎样?我不知道,我关心的是它将以什么样的方式加入禧玛诺豪华午餐。


目前市面上的功率计,可以说大部分是“外挂式”的,功率计本身和它的载体互不相关。SRM、Power2MAX、QUARQ等产品是盘爪式的,曲柄和盘片均由合作厂商或本公司其他部门提供;GARMIN Vector和PowerTap P1的自锁系统部分来自其他厂商;Stages、Pioneer和4iiii干脆就是从市场上买来曲柄再附加功率传感器。如果你不想用Stages了,换个左曲柄甚至直接给Stages的传感器撬了都行,曲柄本身的功能性不会有变化。


SRAM的套件列表中同时有Red 22牙盘和QUARQ Red 22功率牙盘,其中QUARQ Red 22使用的不是Red 22的曲柄,而是类似S900和Force 22的分离式结构。然而,只要Shimano愿意,他可以将功率计系统完全整合进自己的曲柄组产品中,不需要改变任何其他部件的结构。这意味着Shimano完全可以在下一代旗舰牙盘产品上“捆绑”功率计,不再提供不含功率计的普通牙盘,并且选择不再对SRM之类的第三方功率计厂商出货新的曲柄和盘片。你要么放弃新产品带来的性能红利,要么“被选用”Shimano功率计。


现在市面上大概只有两种功率计:科研级的SRM和消费级的其他所有。如果Shimano真的采用上述策略,未来几年内,市面上也会只存在两种功率计:Shimano功率计和其他非Shimano牙盘系统的功率计,且前者将占据相当规模的市场。Pioneer和Stages等依托于牙盘系统的功率计和Shimano的产品发生了正面冲突,恐怕不妙。
我毫不怀疑今年的环法,很多车队会换上Shimano的功率计。对于只做功率计的厂商们来说,凛冬将至四个字已经写到脸上了。

功率计系统的到来意味着Shimano在十多年前的Flight Deck之后,再一次踏入了自行车电子设备的战场。并且和以前不同的是,现在Shimano拥有了更强大的武器:Di2。


电子变速系统正在改变我们的整个变速使用习惯。不一定是左手控制前拨、右手控制后拨;在要变速时也不一定需要手变头,而是只要按下装在任何位置的按钮——你装个变速按钮到座垫底下都行。虽然我认为SRAM的eTap首先实现了无法以机械系统实现的突破性变速逻辑。但其实Shimano的Di2系统早就已经有了类似的成果,只是还没有用到公路车套件上:Synchronized Shift同步变速。


同步变速的特点是最少只用2个按键就能完成所有的变速操作,并且不需要“同时按下”之类的操作。前后拨依照齿比联动,你只需要知道“升档”按哪一个,“降档”按哪一个就可以。这个功能让XTR M9050系统只需要一个指拨就能控制前后拨链器。当它加入公路车系统,我们所熟悉的车头可能完全不是我们想的那样了。


目前的公路车Di2系统两只手变一共有4个按键(其实9070还有2个不能触发变速的顶置按钮),而同步变速只需要2个按键。于是,如果同步变速得到普遍使用,手变头将不再是现在的样子:有可能和Alfine Di2系统一样取消左手变的按键,也有可能是左右两边各剩一个按键。变速按键甚至可以不再安排在刹车杆后方。在我的设想中,两只手变头内侧各设一个按键,埋在手变套的下面就行,这样变速动作只要动动大拇指就可完成,隐蔽且方便。下把位怎么办?我们有冲刺按钮啊。


当然,改革手变头的设计需要冒很大的风险。手变系统已经出现快三十年,相比之下商业化电子变速的应用还不到十年。Shimano有理由审慎,只是我期待未来数年内他们可以尝试推出一些非系列组件来试试水吧。

我们刚才提到了Flight Deck,从7700、7800到7970年代,Shimano都在尝试这一系列的码表产品。除了普通码表的功能以外,Flight Deck码表能够通过电线连接手变头,显示变速档位信息——包括机械变速的档位!通过手变上的按钮也可以对码表进行操作。是不是很眼熟?这些现在通过EWW-01发射器和GARMIN码表配合实现的功能,很早以前就存在了。


Flight Deck对应9000套件的R770码表并没有实际上市,似乎Shimano把这个项目放到一边了。然而在我看来,与GARMIN合作推出的EWW-01是虚与委蛇之计,Shimano恐怕从未放弃统治车头的野望。并且他们其实已经在行动了:FlightDeck系列目前为止最后一个产品的型号是SC-7900,在XTR M9050系统里,有一个组件叫“系统信息显示器”,它的产品型号是……SC-9050。


这就是下一代FlightDeck的预演。


SC-9050和SM-EW90不一样,后者是单纯的连接部件,前者除了连接Di2线路以外还带有信息显示和参数控制的功能。只要继续在这个基础上增加功能,做出一个码表并不困难。我们完全可以设想Shimano能怎么做:Di2线路连接的功能由FlightDeck码表架承担,码表和码表架之间通过触点连接,档位显示之类的经典功能在新产品上可以轻松重现,还可以加入更多的功能比如直接在码表上调整按键功能之类。只是这一次Shimano不需要再与GARMIN或者别的什么厂商合作了。

就像它不需要再与Stages和SRM合作一样。

摸发虱痒
2016.1.30
图片来自网络
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jokergundam 威望 +2 精彩讨论 2016-01-30
jokergundam 金钱 +3 精彩讨论 2016-01-30
骑记FITTING实验室

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只看该作者 沙发  发表于: 2016-01-30
喜家威武千秋万代一统江湖……

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-01-30
最近出了很多新的功率计设计,很多到了300美元水平,骑友们的福音啊

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只看该作者 地板  发表于: 2016-01-30
好像要慢慢看,感谢分享

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只看该作者 4楼 发表于: 2016-01-30
一直关注摸发虱痒的微博,真的学到了很多很多很多,猛然发现就是77版主
床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-01-30
同步变速的概念很好,简化了本不应该复杂的变速逻辑,一直不太会用前拨的我是这么认为的。

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-01-30
alfine di2的显示屏比XTR早不少

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-01-30
回 sandrock 的帖子
sandrock:alfine di2的显示屏比XTR早不少 (2016-01-30 23:01) 

SC-S705早,而且弱,SC-M9050功能是非常多的
骑记FITTING实验室

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只看该作者 8楼 发表于: 2016-01-30
反正买不起也用不着

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只看该作者 9楼 发表于: 2016-01-31
大拇指按钮真系相当的难看~还要在把带挖个洞~

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-01-31
飞行甲板一直系我很喜欢噶一个延展!直接手变头控制数据显示,最爱这种整合
人人都是井底之蛙,区别在于井口直径大小的不同而已
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只看该作者 11楼 发表于: 2016-01-31
回 好大啊 的帖子
好大啊:大拇指按钮真系相当的难看~还要在把带挖个洞~[表情] [表情]  (2016-01-31 00:01) 

但是却很实用...

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只看该作者 12楼 发表于: 2016-01-31
软件或许会是道坎,相比变速,功率数据需要点后期统计分析甚至社交啥的。
单论车头设备话,其实就有明显的社交倾向,比如佳明,比如各种智能单车……
日系产品应用软件水平普遍一般,甚至不如国内。
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只看该作者 13楼 发表于: 2016-01-31
公路车吧的版主啊?

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只看该作者 14楼 发表于: 2016-01-31
会把功率计塞到中空曲柄里面吗?

反正也是2片胶水粘起来的,中间再夹个私货,妥妥的

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只看该作者 15楼 发表于: 2016-01-31
回 光光 的帖子
光光:会把功率计塞到中空曲柄里面吗?
反正也是2片胶水粘起来的,中间再夹个私货,妥妥的 (2016-01-31 00:55) 

换电池麻烦了

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只看该作者 16楼 发表于: 2016-01-31
geniusyys:换电池麻烦了 (2016-01-31 04:26) 

无线充电,或者留一个充电孔

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只看该作者 17楼 发表于: 2016-01-31

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只看该作者 18楼 发表于: 2016-01-31
光光:无线充电,或者留一个充电孔
 (2016-01-31 10:52) 

期待上市

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只看该作者 19楼 发表于: 2016-01-31
回 光光 的帖子
光光:无线充电,或者留一个充电孔
 (2016-01-31 10:52) 

还要留根天线,铝封后ant+ 型号全屏蔽了

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只看该作者 20楼 发表于: 2016-01-31
回 yikki 的帖子
yikki:还要留根天线,铝封后ant+ 型号全屏蔽了[表情] (2016-01-31 21:48) 

说不准憋出个碳纤曲柄
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只看该作者 21楼 发表于: 2016-02-01
不希望太高度的集中,不然以后shimano出自己的车架好了,套件不兼容其他任何的车架。

希望shimano没这么蠢。

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只看该作者 22楼 发表于: 2016-02-01
首先作为精明的日本人,他们做出排斥其他品牌的可能性非常低,最大的可能就是细分市场。
可行性最高的就是功率计单独列出,,但是可以和自有牙盘便捷快速的结合。
可性能略差点就是在多出一个功率盘系列,在每个套件里面多放进一个整合功率计的牙盘,但这个会造成整个公司的运营复杂性和增加额外的成本支出。
最差的就是这位博主说的方案,新系列再也没有传统的牙盘,都是整合功率计版本的牙盘,我不知道这位博主是怎样的脑洞打开,他真的以为功率计只有几百块么?禧玛诺整合了功率计也不会对零售价产生很大的影响?
还有就是不管什么市场,合作共赢才是正道,把整个自行车市场做大,把功率计这个小众市场推广出来才是对禧玛诺最好的结果,做不出市场,就算禧玛诺占了全部份额又能挣多少钱,更何况他还完全做不到这点。至于和不和其他品牌合作,这个无关紧要,强强联手而已,garmin现在市场份额大,飞行甲板做了多少年?禧玛诺当年比garmin在自行车领域强得多,可还是没推广出来。还有博主居然不知道da手变头顶端的按钮是garmin的翻页键?

最后,我听到的小到消息是禧玛诺功率计就是先锋功率计,换个名字,当然一切以禧玛诺正式推出为准。

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只看该作者 23楼 发表于: 2016-02-02
回 codafox 的帖子
codafox:首先作为精明的日本人,他们做出排斥其他品牌的可能性非常低,最大的可能就是细分市场。
可行性最高的就是功率计单独列出,,但是可以和自有牙盘便捷快速的结合。
可性能略差点就是在多出一个功率盘系列,在每个套件里面多放进一个整合功率计的牙盘,但这个会造成整个公司的运营复 .. (2016-02-01 23:06) 

不做整合,等于没出,外挂式的做法是最蠢的,整合才有能力依托市场需求的规模压制竞争对手。
DA牙盘的零售价大不了增加到6k上下,一点都不是问题
骑记FITTING实验室

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只看该作者 24楼 发表于: 2016-02-07
回 光光 的帖子
光光:说不准憋出个碳纤曲柄[表情] (2016-01-31 21:50) 

用过碳纤维手机壳的表示,碳纤维对无线信号的屏蔽超级牛X,一个IPHONE5套上去直接没有WIFI信号

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只看该作者 25楼 发表于: 2016-02-08
显示档位有什么用?完全没有兴趣。

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只看该作者 26楼 发表于: 2016-02-08
喜家sora、tiagra联合 表示档位显示根本不算事啊,你们城里人真会玩

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只看该作者 27楼 发表于: 2016-02-14
可惜更希望看到百花齐放的场景,而不是一家独大的局面。

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