[综合讨论]EEZZ和小布的选择 [复制链接]

M2L要8600的话没必要英国买了。。。国内这价格随便买到。。。最多加几百而已。跨国带车的不确定因素太多了，不推荐

另外小布折叠后推行功能如果不装货架的话，不要报太大希望。。。

价值超过5000RMB的自行车，关税13%+增值税17%=30%的税，你小布8600要交2580的税。。。国内M2L也就1万。。。

现在大部分海外买车全从香港人肉进来，花个几百块就可以了。。。

国内买吧  人家扛几十斤的大箱子也不容易

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8600是含税价还是不含税价啊？最近也考虑入手

warpblade:M2L要8600的话没必要英国买了。。。国内这价格随便买到。。。最多加几百而已。跨国带车的不确定因素太多了，不推荐
另外小布折叠后推行功能如果不装货架的话，不要报太大希望。。。 (2016-03-27 20:10) 

谢谢这盆凉水

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akiral:价值超过5000RMB的自行车，关税13%+增值税17%=30%的税，你小布8600要交2580的税。。。国内M2L也就1万。。。
现在大部分海外买车全从香港人肉进来，花个几百块就可以了。。。 (2016-03-27 20:51) 

谢谢，这盆凉水够了，现在完全倾向EEZZ，最终还得钱包君说话。

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qilingkira:8600是含税价还是不含税价啊？最近也考虑入手 (2016-03-27 21:50) 

小布英国官网的价格910镑，msrp应该是不含税价吧。

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小布B格

cpflat:小布英国官网的价格910镑，msrp应该是不含税价吧。
 (2016-03-27 21:57) 

没这么贵吧，去年到英国时问过，最低价格750英磅左右。

cpflat:不用人肉踩的就没意义了，要不然随便买辆电动车就解决了。
 (2016-03-27 17:55) 

我觉得有一辆单车就足够了，想折得快蜂鸟快，想轻便携，轻度滑板车便携，鸟本来就是辆综合功能的车车，和小布、eezz明显的功能重复，你要带过折叠车出门你就会晓得，哪怕是412带上坐车啥的都没有那么方便，怕磕着碰着，也怕刮伤别人。

eezz的耐用度在jaa513时代就验证过了，这个不用担心

zhangt71:没这么贵吧，去年到英国时问过，最低价格750英磅左右。 (2016-03-27 23:52) 

张老师，我是在小布英国官网选择配置最后显示的价格，M2L，不是黑色 都要加30镑，清漆加60镑，现在的问题是如果可以退税，那应该和国内差价可观的，还有个问题是托运可能比较麻烦，箱子超大了。

zhangt71:没这么贵吧，去年到英国时问过，最低价格750英磅左右。 (2016-03-27 23:52) 

张老师，就我那些用途，如果要您在这两者间选，您会选谁？

图片:20160328100809.png

brampton走线非常感人，选EEZZ，赞。

cpflat:小布英国官网的价格910镑，msrp应该是不含税价吧。
 (2016-03-27 21:57) 

英國一般 MSRP 是含稅價。也就是可退稅…問題是要有人過去帶回吧。

cpflat:小布英国官网的价格910镑，msrp应该是不含税价吧。
 (2016-03-27 21:57) 

那还挺贵的，除非能退税不然还是香港代购吧

日常用不换的话当然小布，除非银子不到位。
追求骑行性能的话那个都不选。

cpflat:张老师，就我那些用途，如果要您在这两者间选，您会选谁？ (2016-03-28 10:03) 

　　如果是我的话，直接就买EZ了。。。两者的折叠体积、通勤便利程度差不多，改装升级都一定程度上受限。小布胜在轴距长，更舒展，但售价高出很多，改装升级更是所需不菲，骑乘感一般；EZ的骑乘轻快性胜出，原厂初始状态即已相当好骑，外三变速基本满足绝大多数的通勤需求，后期小改即可，省钱省心。

zhangt71:　　如果是我的话，直接就买EZ了。。。两者的折叠体积、通勤便利程度差不多，改装升级都一定程度上受限。小布胜在轴距长，更舒展，但售价高出很多，改装升级更是所需不菲，骑乘感一般；EZ的骑乘轻快性胜出，原厂初始状态即已相当好骑，外三变速基本满足绝大多数的通勤需求，后期 .. (2016-03-28 12:59) 

谢谢张老师

我的话会选小布，主要是逼格

cpflat:张老师，就我那些用途，如果要您在这两者间选，您会选谁？ (2016-03-28 10:03) 

路人甲的意见：市内短途通勤办事，重点考虑折叠体积和便携，基本确定沒EEZZ和小布什么事（这两台车只有工整的折后体积，严格來说谈不上便携），那是412和carryme的专业范围好吧。

至於CM跟412 两者怎么选，由钱包君做主，让俺推荐的话，肯定買CARRYME, 无他，逼格高出太多了

市内通勤办事，还是412吧，物美价廉。

warpblade:M2L要8600的话没必要英国买了。。。国内这价格随便买到。。。最多加几百而已。跨国带车的不确定因素太多了，不推荐
另外小布折叠后推行功能如果不装货架的话，不要报太大希望。。。 (2016-03-27 20:10) 

比起那一大帮吹嘘推着小布逛商场的，你这句中肯多了，点赞。
不过就算加了货架，也只是停车或推起來更稳而已，谈不上好推，如果你有接觸过nanoo和jango那类折叠推行方式，该懂得我的论点。
就算是CM,  在人來人往的商场这种场景，推起來也比小布瀟洒得多。

不在乎重量，建议小布。

再加一句，小布不折腾长期踩，小布改装配件价格感人，一般人买的起车改不起车。像我
eezz适合比较喜欢折腾的玩家，原车配件略低，不改没逼格，再加上配件多元大众，既然楼考虑过小布，长期踩肯定会想改车。

如果不是银子的关系，估计最后两辆都买了

感谢各位的意见，最终还得钱包君的态度决定，就像楼上那位说的，小布我就算买得起也改不起，多想想小布的缺点，想想那多出一倍多的价格，多出来的钱我还能买套微单呢换个手机呢，慢慢地也就对小布退烧了。

cpflat:感谢各位的意见，最终还得钱包君的态度决定，就像楼上那位说的，小布我就算买得起也改不起，多想想小布的缺点，想想那多出一倍多的价格，多出来的钱我还能买套微单呢换个手机呢，慢慢地也就对小布退烧了。 (2016-03-29 16:58) 

个人觉得室内场合推车走总是不太好，折不折其实差别并不大。

提着走的话，显然重量是最关键的。EZ原厂么9.x，加个2000块差不多能搞到7.5左右。同样的2000块，布估计刚赶上EZ出厂时的重量。至于7.5么，布再花5000也未必达得到。

另一层考虑是趣味性。布的改件已经太成熟了。基本就是看米下锅，铝件钛件碳件随便找。最大的挑战不过是你钱包的深度。而EZ现成的配件和方案就少的多。反过来逼着你去考虑不同的可行性，在前人的基础上寻找突破。某种程度上更符合器材党的初衷

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疾风小胖:我觉得有一辆单车就足够了，想折得快蜂鸟快，想轻便携，轻度滑板车便携，鸟本来就是辆综合功能的车车，和小布、eezz明显的功能重复，你要带过折叠车出门你就会晓得，哪怕是412带上坐车啥的都没有那么方便，怕磕着碰着，也怕刮伤别人。 (2016-03-28 08:48) 

  折叠，小布其他车无法比的，包括EEZZ。

  曾经有一次地铁去广州，家门口早上7点地铁准备去罗湖火车站坐动车，上去我就后悔了，人那个多啊，我只能把小布放胯下，站在人群中，好在，没有给别人添太多麻烦，主要是体积小，不会散开，最关键一点是四四方方，牙盘跟链条藏在两个轮子中间，不会弄脏别人跟自己，这点，其他车是坐不到的。