[经验分享]向 8.x kg进军，9.3 kg轻改鸟车［birdy］丨从来没见过这么屌丝的一只鸟 [复制链接]

chaihaoqing:个人觉得鸟二鸟三更符合时下的主流审美，但并不是说复刻鸟不好看，应该说复刻鸟的出现就是为了那一小撮对圆管有情节的人吧。 (2016-04-19 08:33) 

inigloo:折叠状态好评！ (2016-04-19 08:45) 

warpblade:SORA曲柄+BB差不多900克
改慢拆是很不错的减重方式 (2016-04-19 09:01) 

dashixiong:我骑得是鸟三
提起来 单后轮推也很爽
就是不能倒着推 曲柄打车架
装易行轮能不能倒着推 重量支撑的住吗?
还有就是 你的后叉让链条磨损的严重啊 (2016-04-19 09:03)

青海江枫:看都看累了，别说打了真是个人用心的人啊。喜欢圆管的真是不多。
 (2016-04-19 09:07) 

iangel998:我的鸟已经破鸟破摔了，自从去了趟龙王山，回来各种伤痕啊~ (2016-04-19 09:13) 

cuncao:5700曲柄应该是584克左右，fsa slk light全碳曲柄是495克，寨碳曲柄是410克左右。
 (2016-04-19 09:25) 

RideMan:折腾不止... (2016-04-19 09:44) 

150448215:再怎么说，还是像山寨鸟，也可以说山寨鸟像它，至于不同，像就是因为是似而非 (2016-04-19 09:55) 

少爺:3、较老圆管鸟，增加了座管夹。这个也是一个小改进。
----这点无法同意，其实后期一代鸟那种管夾结构才是最完美的，完全不用担心坐管夾开合过密引起的车架金屬疲劳问题，可以说最好的设计沒有之一[表情]丶。至于太平洋后來为什么棄用这个设计，估计完全是出于生产成本上 .. (2016-04-19 10:56) 

少爺:另外一车菜件配个土豪鈴铛[表情] 真心看不懂， 钱（预算）怎么说也首先应该砸到刀口上[表情]  (2016-04-19 11:09) 

喝水的砖块:非常同意少爷的观点，老鸟的扳手式的两块PVC材料的夹紧方式非常好用，33.9口径的座管也能夹，我会乱说。个人觉得这两块压紧的方式，是把整个座杆推在整个座管壁上，而非现在常用的这种束口夹紧。 (2016-04-19 11:21) 

.导演:楼主任重道远啊！！！沒一步到位，会很折腾的[表情] [表情]  (2016-04-19 13:23) 

旅途的风景:园管鸟真是一个世纪的经典，回归了自然的属性，没有娇柔和造作，无法被超越，后来的尿2鸟3工业感太强，特别是车架上超长的焊道，总要人产生联想，不忍直视，背离了自行车简练明快的要素，其实简单一点说就是为了一个高溢价。 (2016-04-19 13:34) 

leinunu8888:复刻鸟感觉还是不错的  但不知道为什么广大鸟友对它感冒的太少 (2016-04-19 14:15) 

小尘4x:5700的价格也是3403的三倍 好吓人的 (2016-04-19 13:24) 

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小尘4x:那整个sora三盘得有1200g了  好可怕
快拆杆应该要买了。41g太震撼了 (2016-04-19 13:19) 

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cuncao:踩鸟的装穷，受不了。
 (2016-04-19 15:24) 

旅途的风景:鸟车如果进一步改善设计，折叠时不再掉链，不用防掉链器就完美了，期待大陆自行车企业填补这个空白。 (2016-04-19 15:29) 

CG70373:SORA就是这么吓人的。。
二手区多看看吧。好价的曲柄/牙盘还是淘的到的[图片]
 (2016-04-19 15:28) 

小尘4x:生命不息 (2016-04-19 13:25) 

RideMan:多骑少改 (2016-04-19 19:14) 

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cpflat:我觉得鸟车没必要上快拆脚踏，对折叠厚度没什么影响，换成AEST那种超轻钛轴脚踏，立马200多克下去了。
 (2016-04-19 19:52) 

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小尘4x:拆左边脚踏拖行方便点
 (2016-04-19 19:54) 

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cpflat:不懂，左边脚踏和拖行有什么关系？
 (2016-04-19 21:32)