小布三个天生小缺陷 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

fm2fm10

小学六年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-05-12

小布骑的越久，感叹其良好折叠能力的同时，对其小毛病也越挑剔。
1，如图，当转右方向较大幅度时，前轮刹车块会贴紧轮毂，刹车的手感也差了很多

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a402969196

副教授

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只看该作者沙发发表于: 2016-05-12

第二呢？？？？

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leolabble

硕士

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只看该作者板凳发表于: 2016-05-12

第三呢？

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太阳鱼

硕士

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第三呢？

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fm2fm10

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只看该作者 4楼发表于: 2016-05-12

2，倒车时，我的6速车的脚蹬在后转到图中幅度时，哪怕再后退，也不再转动，而这个位置恰好是顶腿的，虽然影响不大，但有时也挺讨厌的。估计和内变有关。

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fm2fm10

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3，昨天发贴说过了，线管会帮你逐渐打磨多处车身

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轻微中毒

硕士

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只看该作者 6楼发表于: 2016-05-12

第三很多车会出现吧

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折叠车渐渐解毒...

细辘

教授

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只看该作者 7楼发表于: 2016-05-12

坐等第三~~~

争取2022年收台鸟3

fm2fm10

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只看该作者 8楼发表于: 2016-05-12

轻微中毒:第三很多车会出现吧
(2016-05-12 17:09)

主要觉得这么贵的车，不太应该出现这种自残自伤的设计，哪怕是原厂给一些防损措施

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seaten

副教授

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只看该作者 9楼发表于: 2016-05-12

不错了，没有完美的车

BlickWinkel

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只看该作者 10楼发表于: 2016-05-12

第一个好解决，我付出了不小心磕到刹车的代价

少爺

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只看该作者 11楼发表于: 2016-05-12

小布最大的缺陷就是后叉110开档

少骑多改是王道

BlickWinkel

高二

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只看该作者 12楼发表于: 2016-05-12

第二个也简单，换外变就没事了。
我也是起初不会卡链，但是后来不知道怎么回事就后退卡链了，不知道是内变润滑油问题还是整体因素，不好说

williamyb

初三

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只看该作者 13楼发表于: 2016-05-12

重量和没留水壶架螺丝孔

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少爺

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只看该作者 14楼发表于: 2016-05-12

回 BlickWinkel 的帖子

BlickWinkel:第二个也简单，换外变就没事了。
我也是起初不会卡链，但是后来不知道怎么回事就后退卡链了，不知道是内变润滑油问题还是整体因素，不好说
(2016-05-12 17:30)

齿比宽度不足问题如何解決？

少骑多改是王道

felix_zlj

博士

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只看该作者 15楼发表于: 2016-05-12

回少爺的帖子

少爺:小布最大的缺陷就是后叉110开档[表情] (2016-05-12 17:29)

确实窄了点

各种国皓把带（粗纹软木EVA小蜥蜴皮）77特价尽在felix-z.taobao.com

秋枫萧瑟

大学生

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只看该作者 16楼发表于: 2016-05-12

回少爺的帖子

少爺:小布最大的缺陷就是后叉110开档[表情] (2016-05-12 17:29)

惊现大神、、、、、

佰客、超慢， ruhm全国品牌代理，77车友购车特价，微信：bufannao1918
某宝：秋波单车报77暗号：77车友

dahaoren

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只看该作者 17楼发表于: 2016-05-12

我看来小布也有三大缺陷
1，后叉侧向刚性不足强烈要求取消避震胶改成prp链接
2，速比不足，外变不方便
3，刹车手感有待提高

当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容

BlickWinkel

高二

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只看该作者 18楼发表于: 2016-05-12

回少爺的帖子

少爺:齿比宽度不足问题如何解決？ (2016-05-12 17:33)

小白，不会搞这个，动手能力太差

我的小布已经伤痕累累的

advanceq

初一

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只看该作者 19楼发表于: 2016-05-12

小布的三个缺点难道不是：贵、重、丑？

.导演

大学生

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只看该作者 20楼发表于: 2016-05-12

进来学习

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zhongda211

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只看该作者 21楼发表于: 2016-05-12

dahaoren:我看来小布也有三大缺陷
1，后叉侧向刚性不足强烈要求取消避震胶改成prp链接
2，速比不足，外变不方便
3，刹车手感有待提高 (2016-05-12 17:58)

顶一下1和2，后叉连接中轴处的确很薄，只靠那两个支点实在太脆弱了，其次就是内变，优点再怎么多，也不如外变来的直接方便齿比大，小布外9也有人改过，也算和谐，厂家应该考虑下市场现时需求，即使不直接推出外9外10的现车，也应该考虑调整下车架以更好适应车友进行外变改装，而且如果以官方门店的身份提供改外变的服务又多了一笔收入

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fm2fm10

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只看该作者 22楼发表于: 2016-05-12

BlickWinkel:[表情] [表情] 第一个好解决，我付出了不小心磕到刹车的代价 (2016-05-12 17:29)

求详解

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fm2fm10

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只看该作者 23楼发表于: 2016-05-12

dahaoren:我看来小布也有三大缺陷
1，后叉侧向刚性不足强烈要求取消避震胶改成prp链接
2，速比不足，外变不方便
3，刹车手感有待提高 (2016-05-12 17:58)

你说的这些我觉得更像是表述车子不够优秀，是遗憾但不好说是缺陷

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nz6666

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只看该作者 24楼发表于: 2016-05-12

回 zhongda211 的帖子

zhongda211:顶一下1和2，后叉连接中轴处的确很薄，只靠那两个支点实在太脆弱了，其次就是内变，优点再怎么多，也不如外变来的直接方便齿比大，小布外9也有人改过，也算和谐，厂家应该考虑下市场现时需求，即使不直接推出外9外10的现车，也应该考虑调整下车架以更好适应车友进行外变改装，而 .. (2016-05-12 18:53)

英国人出了名的保守，原来的设计者早就功成名就身退了，现在的这班人断然不敢大改。后三角连接的避震强烈建议直接换硬的，其实硬的那款都不够硬，我看到网上有人用一块木头代替的，或者是一块没任何弹性的金属，基本就是要消除它的避震功能换取性能。后开档110是真正弱点，不过网上有卖整个后三角135还是130 开裆的，可以直上rohloff hub 14 速，当然价格基本大半个车的价格。

warpblade

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只看该作者 25楼发表于: 2016-05-12

第一点，你把那个线管中断器拆了就行了。第二点，内变没调好。第三点。。。这也算缺点？

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BlickWinkel

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只看该作者 26楼发表于: 2016-05-12

回 fm2fm10 的帖子

fm2fm10:求详解
(2016-05-12 19:10)

第一张图露出半个头的那个螺丝，拧松，这样刹车就有回弹力了，再调整右边的刹车线，尽量使刹车片跟车圈的空隙大点，这样就不会转弯擦到。
螺丝不拧松，你怎么调刹车线都没用，肯定会蹭到车圈。
之前折腾了一晚上，拧开拧紧N次，终于搞定。

warpblade

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只看该作者 27楼发表于: 2016-05-12

nz6666:英国人出了名的保守，原来的设计者早就功成名就身退了，现在的这班人断然不敢大改。后三角连接的避震强烈建议直接换硬的，其实硬的那款都不够硬，我看到网上有人用一块木头代替的，或者是一块没任何弹性的金属，基本就是要消除它的避震功能换取性能。后开档110是真正弱点，不过网 .. (2016-05-12 19:17)

后开档110才能做到极致的折叠体积。。。130开档就完蛋了

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