UID:141967
图片:1.jpg
内容来自iPhone手机客户端
UID:25454
hec1:重量感人,起步应该很快,和我一样的头管。 (2016-07-25 18:25)
sz_jerry: 就一样子货而已,为了轻而轻,轻得靠高科技,你这把车架搞成马蜂窝了。走火入魔了。[表情] (2016-07-25 18:13)
UID:135249
UID:44239
UID:96498
UID:114908
ljxyqx:皮带的话48.1,飞轮27.9,牙盘80,碳的60g,1000块代价不大,折叠也干净,安静 (2016-07-24 22:12)
ljxyqx:嗯,厦门寨厂碳刀要接近800g,特别定制才有可能,另外用皮带传动还可以减100g (2016-07-24 21:51)
ljxyqx:berk3800,thm6200,刚好10k (2016-07-24 20:58)
ljxyqx:如果再减的话那就是定制三刀碳轮组了 (2016-07-24 20:59)
ljxyqx:定制一个Berk一体碳座管坐垫,还可以轻很多 (2016-07-24 20:11)
细辘:看这重量就知道车架动手术了 (2016-07-24 18:48)
UID:11680
内容来自Android手机客户端
蓝色多米诺:撞一下就知了。。安全第一 (2016-07-24 18:19)
pxff1:车架多重了 (2016-07-24 18:05)
UID:121348
david2134:动态的话我自己骑过40多时速 没什么事 发力正常 无异响 (2016-07-24 18:00)
UID:16249
蓝色多米诺:靜態還是動態承重?管材受應力是截面由外至內遞減的。最重要就是抽管技術像這樣鏤孔直接迫害了剛性,況且還是鋁材。....... (2016-07-24 17:22)
pxff1:真的要轻 用一些定制零件还是很容易的 (2016-07-24 17:17)
david2134:承重85kg左右 坐垫承重比车架要差 换个强点的 应该90kg没问题的,主要我就57kg体重,40时速内都稳定,单速44比9也快不了,巡航 25最经济。 (2016-07-24 15:05)