[游记大片]继续夜刷王咀湖。。。FM286相当0K [复制链接]

王咀湖夜骑的人气越来越旺了，每晚都有一大群的小伙伴。。。即使这样闷热得没有一丝风，小伙伴们仍是热情不减。

～～及格了，满意而归。

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有好几个好看的姑娘，怎么不上照片。

水田水水的:
286的车型好像有个品牌
就是车标是个“碳”字的那个，丑出高度

可能不是你说的那个。查了碳碳的网上，带涂装的标是seraph：

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kolmaro:低头认真做事的人多了去了，起码有点料去吹才能服人。 (2016-08-19 10:50) 

谁啊？哪个品牌，回头关注下。

　　我这台286车架也有些细节上的问题：前拨座的位置偏内侧，配FORCE前拨挂大盘困难，加了垫片解决；后叉尾钩部位的角度略偏，FORCE后拨挂最小飞困难（可能也与二手后拨本身有关），在尾钩内加了垫层校正角度。。。其它都还不错，车架刚性很足，踩踏发力反馈直接，完全不似以前使用的国碳车架那种肉肉的感觉（之前的那辆老款TCR ADV踩起来也有点肉），40以上速度时很稳定，这些挺满意。

　　顺便问下：烈风是哪家做的？

zhangt71:　　目前碳纤制品的制作工艺仍然不可能完全离开手工操作，那么换作别的碳架，这话一定程度上也是适用，当然严格的品控以及操作规范等可以将这种个体差异降到最低，但我要说的重点不在此，也不专指286，而是说低价位的国碳产品已经有可能做得足够好。。。至于这个286，使用的不在 .. (2016-08-19 02:50)

朋友的286细节做很差，小问题很多，路感颠
然后碰到过寨碳把横断掉，那哥们儿的脸一个惨
从此寨碳是路人

btw， 张老师买个正牌的吧http://www.avantibikes.com/cn/bikes/road/performance-road/corsa-dr-team/

chaihaoqing:品牌都不敢做，呵呵呵了
论性价比，国产烈风就甩它几条街[图片]
 (2016-08-18 22:48) 

286的车型好像有个品牌
就是车标是个“碳”字的那个，丑出高度

zhangt71:烈风。。。回头有机会也去关注一下。[表情]  (2016-08-19 10:45) 

好危险的，有空关注下他那个中轴。

chaihaoqing:这年头不吹牛逼能卖啥[表情]
再说下去我都要向烈风要广告费了[表情] (2016-08-19 10:42) 

低头认真做事的人多了去了，起码有点料去吹才能服人。

烈风。。。回头有机会也去关注一下。

kolmaro:东西不好吹牛逼吹好，和东西不好不吹牛逼慢慢改进完全两码事。 (2016-08-19 10:32) 

这年头不吹牛逼能卖啥
再说下去我都要向烈风要广告费了

腿力真强。支持国产。

chaihaoqing:按摩师还不是从一堆问题开始的，敢出来做品牌就是好的开始。绝对部分人预算不够只能选择山寨碳（细节更惨），现在又多出一个选择也挺好。
 (2016-08-19 10:29) 

东西不好吹牛逼吹好，和东西不好不吹牛逼慢慢改进完全两码事。

kolmaro:可是问题一大堆，光剩下便宜了，这时候性价比没什么用了吧？ (2016-08-19 10:10) 

按摩师还不是从一堆问题开始的，敢出来做品牌就是好的开始。绝对部分人预算不够只能选择山寨碳（细节更惨），现在又多出一个选择也挺好。

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赤霄:
羡慕能有这么爽的平路来及格

来前海也可以全程准平路刷圈

图片:0c7856a205fcd23287180ca3b1112e36_b.jpg

chaihaoqing:性价比，不是说他有多神奇，能比肩几w的豪车[图片]
 (2016-08-18 23:05) 

可是问题一大堆，光剩下便宜了，这时候性价比没什么用了吧？

kolmaro:烈风见过实物了，说是垃圾不为过。 (2016-08-18 23:00) 

发现烈风的牛皮不要吹破哦  

chaihaoqing:286不给张老师广告费太说不过去[图片]
 (2016-08-18 22:37) 

同感~~~

前几天帮别人调过一部烈风···架型和涂装还是不错的，但是加工精度方面还是跪，车主说刹车老推圈，看了一下轮组没问题，直装夹器孔位偏移太大，这架子注定一辈子刹车调不好还怎么有心情去骑车···

kolmaro:烈风见过实物了，说是垃圾不为过。 (2016-08-18 23:00) 

骑垃圾路过

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eomore:286只是一个通用模具的型号而已，就算是同一个厂商出的，你这台师傅心情好做出来还不错，过两天师傅心情不好就要搞死人了o (2016-08-19 02:20) 

　　目前碳纤制品的制作工艺仍然不可能完全离开手工操作，那么换作别的碳架，这话一定程度上也是适用，当然严格的品控以及操作规范等可以将这种个体差异降到最低，但我要说的重点不在此，也不专指286，而是说低价位的国碳产品已经有可能做得足够好。。。至于这个286，使用的不在少数，之前也特别关注过各方面的评价，总体还行吧。

zhangt71:　　算了，垃圾这种定性的词不能随便用，各人视角不同。。。换个角度，FM286可能也会被同样定性。。。我只从骑的角度说，认为286还算不错。 (2016-08-18 23:37) 

286只是一个通用模具的型号而已，就算是同一个厂商出的，你这台师傅心情好做出来还不错，过两天师傅心情不好就要搞死人了o

给力！！！

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路过看刷街的

羡慕能有这么爽的平路来及格

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kolmaro:烈风见过实物了，说是垃圾不为过。 (2016-08-18 23:00) 

　　算了，垃圾这种定性的词不能随便用，各人视角不同。。。换个角度，FM286可能也会被同样定性。。。我只从骑的角度说，认为286还算不错。

wujunleave:友情提醒 装乳胶最好搞点润滑液 要不然很难装 内胎实在太柔软了 我有装爆两条的经历
 (2016-08-18 23:14) 

我偶而会给内胎外面抹点爽身粉。

150448215:
一直好奇张老师这50公里的路况，怎么能一直保持35左右的巡航，看图应该只停车了几次，50公里啊，我20公里大部分红灯直接闯都至少要停几次了。

　　大致路况是这样：

图片:QQ截图20160818232245.jpg

　　沿黄山路自东向西，到大蜀山脚下转入望江西路，继续向西，直至王咀湖，单程约18公里，穿过12个有红绿灯的十字路口；到达王咀水库后开始绕圈，单圈4.6公里，绕个4圈就是18公里；最后是回程，还是18公里，总计就超过50公里了。

　　速度方面，来回的途中通常以30多的速度巡航（途中有几道缓坡），王咀湖绕圈时提升到35左右速度巡航。。。归纳起来就是3个18公里：第一个18公里，AVS可以达到29.X；第二个18公里，AVS大约提升到31左右；第三个18公里，AVS降到30左右。。。全程照明良好，路况不错，但途中必须与机动车抢道，没办法。。。这个速度差不多就是我的体能上限了，即使送辆表哥的座骑给我，也不会再有多少提升。

zhangt71:　　烈风没怎么关注过，不了解。我说的信心，是相对于几年前骑过的ZGL碳架而言，286在性能上已经有了质的飞跃。以此观之，目前国碳产品已经开始上路了，甚是可喜！ (2016-08-18 22:58) 

本地车友碳刀绺绺出问题，让人担忧，本我也打算玩玩的

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