[助力]闲的发慌之改改电动412 [复制链接]

广州夏天那个热啊，踩车感觉太热了，不是真爱于是乎起了电动车的想法
思来想去还是改造412比较靠谱，第一是因为比较轻，抬上抬下比较方便，第二是相对比较省钱
于是有了↓↓↓↓↓↓↓↓下面这货↓↓↓↓↓↓↓↓

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没有挡泥板啊！！第一次出门就下雨啊！！！跟在我后面的朋友在到达终点的时候，用我的一包纸巾全部用来擦泥巴了，
然而我的412也是不堪入目啊
↓↓↓↓↓↓↓↓挡泥板加上！！↓↓↓↓↓↓

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看回照片想起来，这个时候还是直把哦，哎，艹dan。
412对我来说还是有点小。坐杆高了局促，但是好踩，但是电动踩毛线哦？！！？低了像大爷
题外话：选择大行412外销版主要是因为7005的材质，80KG的我，表示对6061有点担忧（也埋下了伏笔）
途中摔过一次，原因不明（速度10-15，路平，天晴，地干，路上空旷）真的是犯太岁？！？
本人比较爱折腾自己喜欢个性化一点自学了一下贴膜
↓↓↓↓↓↓小试牛刀↓↓↓↓↓↓↓↓

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一次经验之后有了下面这货
↓↓↓↓↓↓↓↓货↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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和↓↓↓↓↓↓贴膜版挡泥↓↓↓↓↓↓↓

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好不好看见（tu）仁（cao）见（wo）智（ba）吧，以下是装车图

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对了改了死飞弯把和特价把套装逼复古？坐包不能忍啊！！！没钱买brooks怎么办？（求各位壕打赏）
以为就这样慢慢骑就ok啦，但真的有时候闲不住，整天觉得座舱太小，就去寻找合适的架子啊！换架子啊！
后来找到车王的架子放出来，嘻嘻
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

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清洁干净好装逼，接下来大转移，撕头管贴纸，撕挡泥板贴纸，是不是蛋疼？？
第二天经过老地方赶紧拍一张

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拍完后总觉得哪里不对劲。。。。于是乎出了最新产品

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复古电池包。。。。。。。。。。。
第一次发这么长的帖子。排版文字请见谅！
我为自己带盐。。。。。。好闲。。。。。

大家的改装套件在哪家买啊,求链接.

fengzhenting:12a续航七八十是纯电还是助力骑？什么车型？
 (2017-03-10 01:35) 

  肯定助力骑啦，不过好轻松的。YRA062.,其实任何车型都可以，只要齿比速度能达到25公里轻松，就可以助力骑，不然速度快了踏空

sz_jerry:其实电动车很实用的，我以前是很抗拒电动车，总觉得电池续航里程不行，满足不了需求，实际并非如此。
  我比较喜欢助力骑，不搞纯电动，一方面也有一定的骑行效果，另外一方面就是续航里程翻倍了，一个48V12A的电池能达到七八十公里。完全满足通勤需要，不需要担心续航 .. (2016-09-04 02:38) 

12a续航七八十是纯电还是助力骑？什么车型？

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有助力装置？

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要不要撑开档的？

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前驱的话爬坡容易打滑，另外楼主的助力是扭矩助力吗？扭矩助力改起来很复杂吧？

家里有辆412和psl，放了几年没骑了。。。现在想改电动，求推荐改装地址

座标：广州

咪话240w以下吴超标 唔可以抓咩

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宣城吴:
电动车是好已经深入人心了，深圳这边也是一样天热的一动都冒汗，还是骑电动好啊

   能把锂电池，再同等容量缩小一半，就很不错了。带四块48V12AH的锂电池，助力骑个三百公里，还是可以的。力度达到跟平路上骑车15公里速度的就行了。跑长途是足够了，再弄个拖车。

   我那个20寸的YRA062，都去过坪山，坪地，来回呢。都够电。

电动车是好已经深入人心了，深圳这边也是一样天热的一动都冒汗，还是骑电动好啊

这套不错啊

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现在看看还是电动的好啊

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16寸外变电动后驱YT510前来支持！

ddup2007:不喜欢助力。尤其是你一蹬就助力的那种，还是喜欢纯踩、不踩的时候纯电动 (2016-09-05 00:30) 

   助力骑才是电动车的真正骑法，纯电动没啥意思，另外续航里程少。

  小米的车，就只能助力骑，纯动力还不行。

    国外的电动车，也是以助力为主的。


  纯电动，还是那种电摩吧。

   你不喜欢助力骑，是因为单速的助力，都太猛了，没有变速的微妙，当然单速车也可以调整到合适的动力，通过齿比计算，还有助力的瓷片的个数来调整。

sz_jerry:  卡飞旋飞的电机都有，现在很多的。后驱确实要难改一点，我这个后驱，就存在实际开档大于135的问题，且有点偏左，我还是通过螺丝调整过来了。
   不过，变速的车，用助力就特别有优势，因为助力很容易判断你的力度，其实是通过踏频判断的，但是跟档位结合 .. (2016-09-04 23:10) 

不喜欢助力。尤其是你一蹬就助力的那种，还是喜欢纯踩、不踩的时候纯电动

ddup2007:还有，变速车改电动要想好好骑必须找支持卡飞的电机，而前驱用普通的就行吧 (2016-09-04 19:58) 

  卡飞旋飞的电机都有，现在很多的。后驱确实要难改一点，我这个后驱，就存在实际开档大于135的问题，且有点偏左，我还是通过螺丝调整过来了。

   不过，变速的车，用助力就特别有优势，因为助力很容易判断你的力度，其实是通过踏频判断的，但是跟档位结合起来，就很神奇了，基本上就是我助力骑行想要的力度，可以自由调整。

   单速的，我的410的配件还没到，到时只能根据三档开关来调节助力效果了。到时，我会来根据牙盘来调整一下力度。

好多电动啊

sz_jerry:   其实都差不多，因为最终都要克服电动花鼓的阻力，何况现在的电动车花鼓，基本上是没有阻力的，阻力更多的来自重量。我刚装上电动后轮，我就马上出去试着骑了，感觉没什么阻力，但是一装上电池，就感觉重多了，阻力就来了。
    用原来的后花鼓 .. (2016-09-04 19:15) 

还有，变速车改电动要想好好骑必须找支持卡飞的电机，而前驱用普通的就行吧

sz_jerry:   其实都差不多，因为最终都要克服电动花鼓的阻力，何况现在的电动车花鼓，基本上是没有阻力的，阻力更多的来自重量。我刚装上电动后轮，我就马上出去试着骑了，感觉没什么阻力，但是一装上电池，就感觉重多了，阻力就来了。
    用原来的后花鼓 .. (2016-09-04 19:15) 

哈哈，主要是感觉前驱比后驱好改，编圈不用考虑两侧辐条长度

ddup2007:感觉前驱合理些，不影响骑行 (2016-09-04 11:09) 

   其实都差不多，因为最终都要克服电动花鼓的阻力，何况现在的电动车花鼓，基本上是没有阻力的，阻力更多的来自重量。我刚装上电动后轮，我就马上出去试着骑了，感觉没什么阻力，但是一装上电池，就感觉重多了，阻力就来了。

    用原来的后花鼓，应该比电动花鼓要润，但是前花鼓是电动的阻力一样要克服，可能稍微要好一点。  但是后驱换来的是安全性，电动前驱下雨天打滑，另外对前叉冲击也比较大。后驱也更好看一点。

   我到目前为止，还没把电池用尽过，我能骑70多公里，一般通勤足够了。我倒是故意断电骑行过几次。

sz_jerry:  我的是后驱的卡飞的，我还改了一个410，也是后驱的。
....... (2016-09-04 02:42) 

感觉前驱合理些，不影响骑行

ddup2007:
一群前驱啊

  我的是后驱的卡飞的，我还改了一个410，也是后驱的。

其实电动车很实用的，我以前是很抗拒电动车，总觉得电池续航里程不行，满足不了需求，实际并非如此。

  我比较喜欢助力骑，不搞纯电动，一方面也有一定的骑行效果，另外一方面就是续航里程翻倍了，一个48V12A的电池能达到七八十公里。完全满足通勤需要，不需要担心续航问题，何况还可以折叠搭车呢，我遇到一次扎前胎，就折叠地铁回来了。

  另外搞电动车之后，就不容易对自行车中毒了，再怎么搞就是那么回事，再怎么好的车，通勤跟电动车比起来都是渣渣。再怎么普通的车，跟电动车比起来都够轻。

一群前驱啊

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电动psl帮顶

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电动YT060帮顶

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nick666666:想当年广州海印桥底jc没收电动小布，楼主你这车必须得没收[图片]
 (2016-09-03 07:54) 

跟小布比差远了…

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细辘:改电动外观上还是比较明显看出来
不知道JC是不是也会留意
 (2016-09-03 07:20) 

说JC不知道是不可能的 不过这个外观相对不容易注意 我的路线不容易收车

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