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[14寸]我的非大行14寸小鸟 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-02-11
美国GOGOBIKE,14寸,后避震(后半部分类似鸟车,故取名小鸟)我改了牙盘和飞轮,目前齿比53:9,骑起来很快,有骑同样车的可以加我QQ:6291162,交个朋友
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-02-11
沙发
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-02-11
OYM 不是早就有了啊 呵呵
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只看该作者 地板  发表于: 2010-02-11
狗狗车  

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只看该作者 4楼 发表于: 2010-02-11
永久???貌似曾经系超市见过,同412差5多价
JP8:最佳性能车。
412:市内通勤车。
鸟:刷街车。
完梦之旅,快了快了。
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-02-11
传动系统是原配的吗?
睡觉的时候不睡觉,起床的时候不起床,吃饭的时候不吃饭,休息的时候不休息,工作的时候不工作,这就是人生!~
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-02-11
看到过Giant有款 也是这样的后叉。。

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只看该作者 7楼 发表于: 2010-02-11
53:9,需要大功人肉率发动驱动.
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-02-11
真可爱
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-02-11
比gobike多个go哈哈

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只看该作者 10楼 发表于: 2010-02-11
有谁来介绍下这个品牌啊,貌似lz改的不止牙盘飞轮吧。。。。
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-02-11
这车要800多吧?强烈要求楼主详细评测一下! 俺虽然有BT410,但是还是被楼主这个没名气的GOGO牌小折吸引了,外形和配色都很中意!俺问题好多啊,头管、坐管口径是否和大行一致?车架质量做工如何?等等。。。

顺便上淘宝找到的介绍:
a.车把:摩德(MODE)全铝合金燕把.时尚美观,手感舒适,骑行时不易发飘打滑,重心居中,易于掌控.
    b.刹车系统:前后采用艾柏士牌全铝合金刹车把手.专业品牌刹车,弹性好,手感舒适,刹车灵敏度高,一点即刹.闸皮耐磨程度由于V刹良好的弹性使其两侧的刹车空间均衡加大而提高了耐磨系数,经久耐用,大大延长了闸皮的使用寿命.
    c.把立:高档阳极铜色把立,色泽亮丽,经久耐用,极具档次,高档车首选品质.
    d.折叠器:采用世界名牌美国大行DAHON的专利(授权).世界一流的品质确保了关键部位的安全性,为您的安全骑行提供了最优越的保障.让安全骑行不再成为奢望!就此告别危险时代......
    e.轮胎:前后均采用正新(中国驰名商标、国家免检产品)14*1.75内外胎.品牌胎耐磨性好、经久耐用,不易撒气、开裂,骑行舒适(此款车胎花纹为流线形不但防滑更重要的是其在骑行过程中能够大大减小与空气的阻力因而获得较快的车速),在使用寿命方面,实践证明正新胎远优于普通品牌轮胎.
    f.车圈:前后均采用加厚型铝合金车圈.经久耐用,不生锈.其设计另一特性便是使其兼具重量轻的优点,从而能够使其在骑行过程中骑行顺畅,获得较快的车速.
    g.速比:前为全铝46T(即46个齿)铝盘,后轴为11T即速比为46/11.换言之:当前大轮盘旋转一圈时后轮圈需转动46/11圈.由此可见:小轮车照样拥有大轮车的车速(如26寸自行车),小轮车不能骑的时代自此告别,不信的话您不妨-试......
    h.脚踏:采用VP牌可折叠式(内置钢珠)脚踏.美观实用,折叠方便.内置钢珠润滑度高且属加厚板型,因而使其使用寿命大大延长且远优于普通脚踏.
    i.前、中、后三套轴:前为宏昌牌铝前轴,中为VP牌中轴,后为11T连飞.品牌车轴经久耐用,质量过硬,骑行时顺畅自如,受空气阻力小.一流的专业品质确保了您的安全骑行并为您的保驾护行提供了最优越的保障.
    j.关键部位均采用鱼鳞纹焊接工艺,均匀美观,精致细腻,-流的焊接工艺确保了整车的安全性且远优于普通焊接工艺.
    k.其它主要配置:@铝合金把立下段@阳极铜色铝合金鞍管尽显档次之美@高档拼色车座,柔软舒适@镁合金车梯,再显轻车之美@
    l.车架主体材质:镁合金特点:
  @重量轻,是铝的2/3,钢铁的1/4 @比强度和比钢度高,均优于钢和铝合金@吸震性好,有利于减震和降噪@可回收性能好,符合环保要求@耐印痕性,镁合金与其它物体冲障时,产生印痕比铝和钢好@极高的压铸生产率,尺寸收缩小,并且具有优良脫模性能@
   

   
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只看该作者 12楼 发表于: 2010-02-11
看起来座管应该是30.4的,升不了很高,,要有大行一样粗的座管就好点!
景田大行专卖店,专业改装,梁总
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只看该作者 13楼 发表于: 2010-02-11
800入的,回答楼上的问题,好多啊,呵呵

1、头管:是有牙头管,如果想改大行的无牙的,可能要一个转接的东西,淘宝有卖,原装有牙头管比较重,因为有个大钢牙;
2、坐杆:28.6,比大行的细,而且不好找,我这个是在淘宝找的一家算是定做的,原装的是一个450mm的钢管,比较短,我伸不开腿;
3、车架是镁合金的,比较轻,且带后避震胶,我故意往颠簸的地方骑,基本不颠,而且我的车座比较硬,但是比另一个铝合金不带避震的车吸震好多了,所以骑着不累;
4、后轴我换掉了,在小P那,改成轴承的了,原装的不太润;
5、牙盘/中轴,换了,中轴VP普通的,牙盘53,是另一个车的拆车,原装的牙盘+中轴很重,这下轻了不少;
6、带把立,这点较好,可以改善姿势,我175,身体基本是平的,阻力小;
7、车把折叠角度需要自己调整,图中是我找到的最窄的方式;
8、目前还比较重的就是碗组和头管、前轴了,另外上管是钢的,估计换成铝合金会轻一点;
9、整车目前9kg;

这周我每天都骑15公里左右上下班,办事,齿比虽然大,但是骑起来并不费了,没有码表,但是我估计在25左右,也趴桥,可能我习惯了,呵呵~
另外,我刚刚看上了BT410,哈哈!LS也说说410吧,有兴趣+qq: 6291162
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-02-11
引用第10楼烧卖于2010-02-11 19:58发表的  :
有谁来介绍下这个品牌啊,貌似lz改的不止牙盘飞轮吧。。。。


改造包括:后轴、中轴、牙盘、脚踏、坐杆、坐垫、把横、把套
去掉:泥除、车梯
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-02-15
不错啊。。
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-02-15
所有部件都是大众标准吗?有没有非标的?
醋坛子。
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-02-16
这价钱性价比不错
就是非标件多,改装不划算
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只看该作者 18楼 发表于: 2010-02-17
额 ,不敢恭维

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只看该作者 19楼 发表于: 2010-02-17
重量如何啊:

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只看该作者 20楼 发表于: 2010-02-17
  从图片上看,这款车多了一个后避震作为缓冲,可以提供一定的舒适性,是个优点。30.4规格的座杆是个大问题,直径太细、拨高后使用的安全性让人不太安心。

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-02-17
个人觉得和14011有一比,前叉不错,其他一般,尤其是坐管,升级难度很大。
如果坐管和大行一个尺寸,这个小车比412性能好。
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-02-17
坐杆是28。6的,很少见,确实不好升级,刚刚换成钢的了,GAINT的拆车件,感谢车友出给我的,之前在淘宝买过一个铝合金的,但是为了安全还是换成钢的了.
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-02-20
春节期间跟我回家了,在家出门基本靠它了,今天回到北京,又从车站骑到家,总计约6,70公里,一切良好
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-02-20
帮顶!自己喜欢的就是最好的!我就特爱这辆小车!
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只看该作者 25楼 发表于: 2010-02-20
今天从车站回家的路线,是这个小车干的。
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只看该作者 26楼 发表于: 2010-02-20
不错!自己喜欢才是最合适的!