[游记大片]春节，广东南昆山，再去湖心岛，四轮+两轮（Tikit、Brompton、883-改349轮组已上图） [复制链接]

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一家三口这么出去很幸福啊

好幸福的一家

让人羡慕的一家人

08年去南昆山的帮顶，练爬坡的好地方

超幸福的一家人！

带头大哥    

活动不错啊，很幸福的一家人！

Gary兄不准备配齐3B?? 就差鸟了
对了咨询一下,星期五的前货架单边上了包后对操控有没有影响啊?
尤其是在转向的时候.

鸟车楼主好像有的  是不是出掉了?

看来Tikit折叠后的形状很不整齐啊，否则尾箱里至少可以放下两台折叠车吧。。。幸福的一家子！

引用第10楼kk_Leong于2010-02-21 15:52发表的  :
Gary兄不准备配齐3B?? [表情]就差鸟了[表情]
对了咨询一下,星期五的前货架单边上了包后对操控有没有影响啊?
尤其是在转向的时候.

单边货架，太重的话有点影响，轻就没问题。

引用第12楼zhangt71于2010-02-21 16:45发表的  :
看来Tikit折叠后的形状很不整齐啊，否则尾箱里至少可以放下两台折叠车吧。。。幸福的一家子！

Tikit竖起来放确实可以放两台折叠，但是尾箱还要塞很多东西，所以平放。

放Brompton的话，可以放三台，两横一竖。

张老师，我的883准备换349的轮组，用Tikit的马拉松胎，因为小孩子好动，跑长途光头胎总觉得不踏实。这样的话，我三台车的轮胎规格统一了。
这可能是国内唯一一台349轮组的883吧，应该叫大683了，呵呵。

摆拍 这个是摆拍经过ps的。我是美国新泽西州州立大学的学生，英语4级，现在回国深造，我学的就是摆拍，知道啥叫摆拍么？就是人坐上去然后ps一个背景，绝对的摆拍，相信我      

引用第14楼daxaini于2010-02-21 17:38发表的  :
摆拍 这个是摆拍经过ps的。我是美国新泽西州州立大学的学生，英语4级，现在回国深造，我学的就是摆拍，知道啥叫摆拍么？就是人坐上去然后ps一个背景，绝对的摆拍，相信我 [表情]  [表情]  [表情]  [表情]

楼上的，你是回我的贴吗？你太逗了！哈哈哈哈

健康生活，环湖骑行。

一家三口，其乐融融啊

幸福的一家，好靓的车车哦  

引用第13楼garyliu于2010-02-21 16:54发表的  :
Tikit竖起来放确实可以放两台折叠，但是尾箱还要塞很多东西，所以平放。
放Brompton的话，可以放三台，两横一竖。
.......

　　883只需不多的投入就可以改到8.XX的轻量化程度，轻车踩起来真是很轻松哦。。。改成小布一样的轮径，只比原先略小一点，应该影响不大，车胎等配件三台车共享，这倒是个很不错的主意！

　　或者倒过来，将三台车全改成18寸轮径如何？

引用第19楼zhangt71于2010-02-21 23:47发表的  :
　　883只需不多的投入就可以改到8.XX的轻量化程度，轻车踩起来真是很轻松哦。。。改成小布一样的轮径，只比原先略小一点，应该影响不大，车胎等配件三台车共享，这倒是个很不错的主意！
　　或者倒过来，将三台车全改成18寸轮径如何？

张老师，883确实是一台性价比不错的车，也是一个好的改装平台。

今晚已经改好了883，车身矮了一点，接近小布的高度，后轮有点偏向一边，调整v刹垫圈也可以用，请教张老师，这样有无问题？马拉松胎是贵，但是耐用。

Tikit改18没有任何问题，但是懒得编圈了，麻烦。小布改18后轮组是个问题。

今早上班骑883，马拉松胎真的不错！
车身略低了一些，骑行更稳定，这类车也不求通过性。

　　YA883改用349规格轮组后，五通位置比原先低了多少？留意一下过弯时车身倾斜状态下脚踏是否有触地的可能性，如果没这可能的话就OK！那款马拉松车胎是匹配349规格车圈的吗？以前从没留意过世文有这种规格的车胎。

　　总体来说，用来跑马路的车，我喜欢车架低重心设计，这样更能享受到贴地飞行的快感，感觉更加平稳、更加快速。若是重心过高的话，就觉得象是在踩高跷了。我一向不建议车友们自行修改轮径，譬如14寸改成16寸、16改成18、18改成20等等，也都是基于反复对比之后的切身感受。

　　另外，上面说到883重编轮圈后偏向一边？这个应该只要调整一下左、右侧辐条张力分配就可以搞定了吧。

张老师，五通高度略低，因为以前没有测过，所以具体数据未知。过弯没有任何问题，感觉很容易上速度，加速比Tikit还直接。

我也很喜欢低重心的感觉，很稳定。 其实Brompton的五通是很低的，这应该也是长期改进后的选择。

349规格的胎，可选择的真的不多。这个轮胎就是Tikit原配的那种349规格，比Brompton原配的黄标胎重一点，但是很结实耐用，适合跑长途，带凯夫拉防刺层。 轮圈也是来源于Tikit。


原来用Tikit 53T牙盘总是掉链，现在换了一个46T觉得略小，小孩子骑就无所谓了。 想找一个50T的，但是BCD130不好找啊。

就只爬了从镇子上出来的那个坡吗?

引用第24楼jbean于2010-02-22 15:03发表的  :
就只爬了从镇子上出来的那个坡吗? [表情]

看样子是知情人哦。
一家人，有老有小，不能像年轻人那样一口气踩上南昆山啊。

　　TIKIT是钢架，舒适性方面、纵向折叠构架都是明显优点，作为BF一线品牌产品更是没得说；883主要是轻快性还不错，而且相对廉价、易改。

　　50T齿盘大多是BCD110的，我觉得对于18寸轮径来说，还是53T更加合适，只是护盘大概得另觅了。我一直没装护盘，变速时不敢太快，否则确实容易掉链，还在等待着梧桐树等诸位高手的护链器方案呢。

淘宝上的50T齿片，都是110BCD啊。
买个便宜的前拨当护链器算了。

张老师，883如果加个前拨的话，是否要用转接座？

　　883加装前拨肯定得使用转接座的。我对比过SP8与883两者的车架五通附近相对位置，几乎完全一致，看起来883改双片盘的话，似乎可以直上SP8的转接座，而且有可能完美兼容双片牙盘。

看小布的骑行姿势确实颇为闲适，对小布也有点动心，又担心重量上无法接受。。。不知小布的车架究竟有多重？