切换到宽版
  • 3558阅读
  • 79回复

从鸿富断架惹众怒说客户沟通 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
发帖
215
金钱
216
威望
21
贡献值
0
爱心值
0
只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-09-28
— 本帖被 77版务_美玲 执行压帖操作(2016-09-30) —


从鸿富断架惹众怒说品牌传播

隔壁贴吧最近最热闹的帖莫非不是“复*仇者A6之售后处理”了,故事背景是这样的:楼主说他出门喝奶茶过了小坑后车架头管五通双双断开,瞬间成废车,楼主当场摔懵B。事后楼主找鸿富质保,鸿富拿了车架烧解后认定属人为非质量问题,车架销毁,舆论炸开。后鸿富方发帖声明立场,内容不重要,结果收获了数不清的“玛德智障”好评。几天后,原本说销毁的车架鸿富又还给楼主,鸿富不再出面回应,自此但凡有站在楼主对立面发话的都被群口喷成翔。


  
群众不接受人为的判定,鸿富也拿不出故意破坏的证明,结果品牌声誉扫地,厂方还觉得背负了“国产原罪”的黑锅,委屈且傲娇,反正是没觉得自己售后出了问题,消费者关怀出了问题。真相重要吗?一点都不重要。鸿富事件反映出原本劳动密集型的代工厂在向玩品牌转型过程中的无力,在我看来哪有什么“国产原罪”,纯属国产货在Branding这一环弱爆了好吗。



弱爆1:用QQ群做售后
QQ群做前期营销蒙人还行,群内大多是成交客户和潜在客户,倾向给予品牌正面评价。在这个圈子里,一但有人说品牌不是,吐脏水,马上会遭到质疑和排斥,激化矛盾。同时,即时聊天工具的即时性,也在激化矛盾,因为他没有留出时间让双方冷却。成熟品牌都采用邮件/工单处理投诉,客服小妹也一样,她只会帮你写内部邮件。

弱爆2:让不懂客户关怀的人做危机公关
前面说,鸿富出来一个人公开回应,读后感跟太平洋那篇“你们不认可就不要买”的味道差不多。这样的人肯定是工厂的头目,才会对制造工艺,行业认知表现出过人的优越感和使命感。然而这对客户关怀没有半毛钱作用,一句“不差钱,车架我们赔得起”再次惹怒群众。

弱爆3:没有严格得投诉处理流程
表现为几天后又把车架寄回给楼主,前后言语不一,啪啪啪打脸。


  
出了这样实质性的产品问题,鸿富活该被黑。然而那些JAVA、烈风、小米、野兽之流,在没发生产品问题之前就被黑是什么原因?要知道鸿富以前的品牌声誉还是可以的,至少美国佬认可,顶两个中国人代言。国产没有原罪,也许是大家越来越来恶心吹牛逼,恶心“破风”,恶心“都是傲娇的品牌,只卖呆萌的价格”了吧?

发帖
15006
金钱
38419
威望
728
贡献值
4
爱心值
7
只看该作者 沙发  发表于: 2016-09-28
床底零件太多。。。
卖零件还是买多张床
这真是个问题。。。

发帖
7375
金钱
24782
威望
188
贡献值
0
爱心值
-3
只看该作者 板凳  发表于: 2016-09-28
9月纠纷多~~~

发帖
29612
金钱
82637
威望
3405
贡献值
248
爱心值
4
只看该作者 地板  发表于: 2016-09-28
顺手摸了摸我大BMC
发帖
2027
金钱
3145
威望
30
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 4楼 发表于: 2016-09-28
感觉售后态度问题比较大。

发帖
1402
金钱
1252
威望
205
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 5楼 发表于: 2016-09-28
难道售后必须转发英语论坛才能解决吗

发帖
903
金钱
4577
威望
51
贡献值
0
爱心值
-1
只看该作者 6楼 发表于: 2016-09-28
厂家以后应标明,过坑过坎造成的任何损坏属于买家责任(手动滑稽

发帖
1775
金钱
14358
威望
27
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 7楼 发表于: 2016-09-28
鸿富是什么

发帖
12382
金钱
13223
威望
531
贡献值
4
爱心值
3
只看该作者 8楼 发表于: 2016-09-28
按照完全撕逼模式,正规途径应该是通过技检局查询认证的检测机构出局第三方检测报告,前期可以所向厂家索要所有必须的相关生产资质文件以及同批次产品的国标检测报告。当然,厂家有没有给不给是一回事,你要不要又是另一回事……

记得,维权过程中可以先发起了315途径的质量投诉,过程内容同步抄送厂家属地工商技监、自行车行业协会等有关职能部门和行业组织。

总之,拉开架势正面钢,谁怕谁……

1条评分金钱+1
jianpingbmw 金钱 +1 热心助人 2016-09-29

发帖
1931
金钱
3472
威望
70
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 9楼 发表于: 2016-09-28
就单单路过,表示不参与评论!
爱生活
   爱音乐
      爱骑行

发帖
2500
金钱
2198
威望
10
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 10楼 发表于: 2016-09-28
还好我只骑巨大!换了3次车架还是支持巨大!公模只能呵呵了!

内容来自Android手机客户端

发帖
215
金钱
216
威望
21
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 11楼 发表于: 2016-09-28
回 yikki 的帖子
yikki:按照完全撕逼模式,正规途径应该是通过技检局查询认证的检测机构出局第三方检测报告,前期可以所向厂家索要所有必须的相关生产资质文件以及同批次产品的国标检测报告。当然,厂家有没有给不给是一回事,你要不要又是另一回事……
记得,维权过程中可以先发起了315途径的质量投诉 .. (2016-09-28 21:14) 

去年哥有一个ELITE液阻骑行台,感觉液阻坏了。非授权渠道入手,上海SHIMANO不负责,一封邮件写给意大利,拍了个视频,虽然拖得久,最后意大利直接寄了个新单元给上海SHIMANO再转给我。不要钱。结果,并没有坏。就是那个死样子。

我就不懂了,和消费者撕逼的经济意义在哪里?就算让中科院证明又怎样?这是诛心。所以说,这售后让人感觉智障。

发帖
13434
金钱
8235
威望
1464
贡献值
4
爱心值
3
只看该作者 12楼 发表于: 2016-09-28
看看后续如何

发帖
3093
金钱
3014
威望
100
贡献值
1
爱心值
0
只看该作者 13楼 发表于: 2016-09-28
工厂和商贸公司的区别

内容来自iPhone手机客户端

发帖
193
金钱
198
威望
2
贡献值
0
爱心值
1
只看该作者 14楼 发表于: 2016-09-28
已前我不认识鸿富

发帖
12382
金钱
13223
威望
531
贡献值
4
爱心值
3
只看该作者 15楼 发表于: 2016-09-28
回 寿寿兽 的帖子
寿寿兽:去年哥有一个ELITE液阻骑行台,感觉液阻坏了。非授权渠道入手,上海SHIMANO不负责,一封邮件写给意大利,拍了个视频,虽然拖得久,最后意大利直接寄了个新单元给上海SHIMANO再转给我。不要钱。结果,并没有坏。就是那个死样子。
我就不懂了,和消费者撕逼的经济意义在哪里?就算 .. (2016-09-28 21:22) 

意义重大,这是厂家重要的实战演练机遇啊。

液阻坏了是小事、礼赔个车架也是小事,但万一摔伤人了呢……,作为负责人的大厂必须要考虑到这种极端情况,以及如何在这种极端情况下合理合法的推脱责任……

所以,此次架毁而人不亡的事件正好给了厂家一次实施进行plan A (强硬对待)的实战机会……既锻炼的了队伍,又摸清了消费者能力底线……所谓深谋远虑……

算了,我编不下去了……

发帖
12382
金钱
13223
威望
531
贡献值
4
爱心值
3
只看该作者 16楼 发表于: 2016-09-28
回 寿寿兽 的帖子
寿寿兽:
去年哥有一个ELITE液阻骑行台,感觉液阻坏了。非授权渠道入手,上海SHIMANO不负责,一封邮件写给意大利,拍了个视频,虽然拖得久,最后意大利直接寄了个新单元给上海SHIMANO再转给我。不要钱。结果,并没有坏。就是那个死样子。
我就不懂了,和消费者撕逼的经济意义在哪里?就算让中科院证明又怎样?这是诛心。所以说,这售后让人感觉智障。


意义重大,这是厂家重要的实战演练机遇啊。

液阻坏了是小事、礼赔个车架也是小事,但万一摔伤人了呢……,作为负责人的大厂必须要考虑到这种极端情况,以及如何在这种极端情况下合理合法的推脱责任……

所以,此次架毁而人不亡的事件正好给了厂家一次实施进行plan A (强硬对待)的实战机会……既锻炼的了队伍,又摸清了消费者能力底线……所谓深谋远虑……

算了,我编不下去了……
发帖
733
金钱
3327
威望
14
贡献值
0
爱心值
1
只看该作者 17楼 发表于: 2016-09-28
回 yikki 的帖子
yikki:按照完全撕逼模式,正规途径应该是通过技检局查询认证的检测机构出局第三方检测报告,前期可以所向厂家索要所有必须的相关生产资质文件以及同批次产品的国标检测报告。当然,厂家有没有给不给是一回事,你要不要又是另一回事……
记得,维权过程中可以先发起了315途径的质量投诉 .. (2016-09-28 21:14) 

我找跟朋友说要找315了,可惜他已经寄厂!

发帖
2092
金钱
6207
威望
119
贡献值
0
爱心值
2
只看该作者 18楼 发表于: 2016-09-28
能支持国货的肯定尽量支持国货啦,但是这种厂商除外,前后打脸啪啪啪~~~ 也不觉得丢人。。。这个就是往死里作~~~
发帖
730
金钱
769
威望
61
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 19楼 发表于: 2016-09-28
这种坏法工厂一看就知道是严重撞击或者故意破坏,车主不是贱就是故意黑,错只错在还出来回应还正儿八经回应,就该甩都不甩才对。
发帖
4362
金钱
2593
威望
148
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 20楼 发表于: 2016-09-28
这个有点夸张
活着的时候快乐点,因为我们要死很久。

发帖
2855
金钱
5502
威望
113
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 21楼 发表于: 2016-09-28
发帖
743
金钱
1260
威望
2
贡献值
0
爱心值
-3
只看该作者 22楼 发表于: 2016-09-28
坏了再重新买过

内容来自Android手机客户端


发帖
14436
金钱
26756
威望
181
贡献值
0
爱心值
3
只看该作者 23楼 发表于: 2016-09-28
yikki:按照完全撕逼模式,正规途径应该是通过技检局查询认证的检测机构出局第三方检测报告,前期可以所向厂家索要所有必须的相关生产资质文件以及同批次产品的国标检测报告。当然,厂家有没有给不给是一回事,你要不要又是另一回事……
记得,维权过程中可以先发起了315途径的质量投诉 .. (2016-09-28 21:14) 

学习啦

内容来自Android手机客户端


发帖
219
金钱
231
威望
11
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 24楼 发表于: 2016-09-28
一年有万几种新药上市的国,做个棉麻纤维的车架也是可以的。
发帖
730
金钱
769
威望
61
贡献值
0
爱心值
0
只看该作者 25楼 发表于: 2016-09-28
公吧这几年基本上把国产车黑了个遍,从falco到quick,从攻到宏富,回应方式各有不同,但是都是不得善终

发帖
47068
金钱
67069
威望
4779
贡献值
22
爱心值
2
只看该作者 26楼 发表于: 2016-09-28
回 yikki 的帖子
yikki:意义重大,这是厂家重要的实战演练机遇啊。
液阻坏了是小事、礼赔个车架也是小事,但万一摔伤人了呢……,作为负责人的大厂必须要考虑到这种极端情况,以及如何在这种极端情况下合理合法的推脱责任……
....... (2016-09-28 21:38) 

相当有才,继续编啊。。。。

发帖
12382
金钱
13223
威望
531
贡献值
4
爱心值
3
只看该作者 27楼 发表于: 2016-09-28
回 philipeleven 的帖子
philipeleven:这种坏法工厂一看就知道是严重撞击或者故意破坏,车主不是贱就是故意黑,错只错在还出来回应还正儿八经回应,就该甩都不甩才对。 (2016-09-28 21:42)

一看二看是没有用的,正面钢要讲究证据链。

厂家有底气就贴张同款车架的国标GB检测报告书出来,配合现有的内部客诉处理单,基本上就算是打服客户了。

从逻辑上,
首先,车架怎么断的我不知道,但是:
第一,我厂该款产品的成品规格是符合国标强制安全规范的。
第二,你手里的该车架个例进事后检测又是符合出厂产品的一致性。

之后,你爱咋地咋地吧……


然而看现在的客诉处理单,厂家只自证了该个例车架符合厂家自己的出厂一致性,就推断并确认为客人使用中遭受超出国标安全规范标准之上的外力碰撞导致断裂……

这个论证其实省略了什么,是断链而不具备足够的采信力的。



发帖
10890
金钱
9890
威望
723
贡献值
1
爱心值
0
只看该作者 28楼 发表于: 2016-09-28
回 光光 的帖子
光光:顺手摸了摸我大BMC [表情]  (2016-09-28 21:06) 

摸出啥感觉没?我也顺手摸了下大G 自我感觉良好。
GIANT TCR ADV PRO0
SPECIALIZED ROUBAIX
常州吊丝一枚
VX:13584330100

发帖
24979
金钱
23885
威望
204
贡献值
0
爱心值
-3
只看该作者 29楼 发表于: 2016-09-28
路过不表态,反正我是不碰碳

内容来自Android手机客户端